借助低廉的價格，不錯的產品力，寶駿這個品牌在汽車市場可謂是混得風生水起，“爆款”也是一輛接著一輛。

寶駿360，在它之前，這個細分品類還沒有正式被定義出來，上市8個月銷量就突破了10萬輛。

寶駿510，小型SUV車型里面的神車，剛推向市場就瞬間引爆市場，上市兩周年，狂銷76萬臺。

寶駿的口碑圈層在不斷擴大，刷新銷量神話也還在繼續(xù)，但是一直主打低端市場也使其在發(fā)展中有一定的局限性，同時無法實現(xiàn)品牌的整體轉型，雖然一直在中低端車型當中走高性價路線也能斬獲不少銷量，但顯然這不是一個長遠之計。所以寶駿RS-5來了，甚至還換上了全新的車標，整體來看，寶駿開始向中高端市場進擊的目的都非常明顯。

官方在之前公布過寶駿RS-5的預售價，預售區(qū)間為11.58-14.58萬元。一般正式售價往往會比預售價低，車知事相信最終價格應該不會讓消費者失望。

其實從今年的1月18日發(fā)布新鉆石標以來，寶駿的動向就備受關注，新車會在4月11日正式上市，屆時一同發(fā)布的還有旗下新寶駿品牌戰(zhàn)略，如此也坐實了上汽通用五菱將要打造一個全新的沖擊高端市場的新品牌這一消息，而這款RS-5就是寶駿新產品序列的首款車型。

寶駿RS-5基于寶駿全新R平臺打造，整車的外觀設計絕對是經得起推敲，“星際幾何”設計語言，整體線條大膽凌厲，再配備滿天星式大嘴格柵，整體辨識度很高。

車身尺寸方面，寶駿RS-5的長/寬/高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV，比起哈弗H6、吉利博越等熱門車型，RS-5可以說是毫無壓力。

內飾部分，寶駿RS-5采用環(huán)抱式設計，看起來寬敞、明亮，特別是雙色分層式的設計語言，顯得不那么壓抑。

配置方面，寶駿RS-5全系標配標配智能車聯(lián)網系統(tǒng)，這將是配置方面的最大亮點。除此之外，還配備5項主動安全防護功能、1項自適應巡航功能和1項彎道輔助功能。

高配和頂配車型配備TJA交通擁堵輔助、TSA智能限速輔助、LKA車道保持輔助等功能。頂配車型配備有360°高清全景影像，感應電動尾門等。

動力方面，全系車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛· 米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。此外，寶駿RS-5還具備L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC、AEB等功能。

作為銷量已經跨入一線陣營的寶駿，旗下車型走的一直都是中低端的親民路線，而全新車型+全新品牌LOGO的出現(xiàn)則昭示了寶駿發(fā)力高端和實現(xiàn)品牌轉型的“野心”。

可以看出寶駿RS-5無論是外觀設計還是內在配置，都是一款完全脫離寶駿低端品牌形象的一款全新SUV，這一款更有技術含量、更有科技感和智能化的高端產品，能否成為緊湊型SUV車型中的又一黑馬，我們拭目以待。