昨夜，備受關(guān)注的特斯拉Cybertruck“賽博皮卡”在美國(guó)德州特斯拉超級(jí)工廠正式開(kāi)啟首批交付。從發(fā)布到交付歷時(shí)4年之久，期間全球范圍內(nèi)累積超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)訂單，足以說(shuō)明這臺(tái)狂野車型的魅力。入門的后驅(qū)版車型將于2025年推出，定價(jià)60990美元，首批交付79990美元的全輪驅(qū)動(dòng)版以及99990美元的“野獸”版。

作為對(duì)比，2019年預(yù)訂開(kāi)啟時(shí)，三種車型預(yù)估價(jià)分別為39900、49900、69900美元。

采用前后雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)版車重2995kg，0-100km/h加速4.3s；采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“野獸版”車重突破3噸來(lái)到3104kg，而加速時(shí)間縮短至2.7s。

在交付發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉CEO伊隆馬斯克播放了一段展示賽博皮卡強(qiáng)大動(dòng)力的視頻：在0-400米賽道上，野獸版車型拖著一臺(tái)保時(shí)捷911，加速能力甚至勝過(guò)保時(shí)捷911本身。

四驅(qū)版和野獸版車型都擁有接近5噸（4990kg）的拖拽能力，EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程分別為547km和515km，選配里程拓展包后可分別提升至755km和705km以上。后斗內(nèi)設(shè)有240V插座，可直接用作戶外供電。

賽博皮卡車長(zhǎng)5682.9mm，車寬2413.3mm，車高1790.8mm。作為對(duì)比，它的車長(zhǎng)接近長(zhǎng)軸距版的勞斯萊斯古思特，寬度超過(guò)了福特的重型皮卡F-350。但與此同時(shí)，它搭載的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)小于Model S的轉(zhuǎn)向半徑。

賽博皮卡碩大的后斗提供1897L的封閉空間，折疊后排座椅后最大可提供3423.5L載物空間，承載能力也達(dá)到了1.13噸。

特斯拉豪言賽博皮卡可在“任何星球表面行駛”，這份底氣來(lái)自于它超過(guò)305mm調(diào)節(jié)行程的電子自適應(yīng)空氣懸掛，以及高達(dá)432mm的離地間隙，以及堅(jiān)固耐用的全地形輪胎。

賽博皮卡的車身外殼被描述為超硬“外骨骼”（Exoskeleton），采用特斯拉自研的30X冷軋不銹鋼材質(zhì)，和SpaceX的星艦外殼是同款，能夠有效抵御表面的凹陷、損壞和腐蝕等，甚至還能提供一定的防彈能力。

裝甲玻璃能夠抵御時(shí)速112km的棒球以及四級(jí)冰雹的沖擊，同時(shí)也保證了“外太空”般靜謐的駕駛艙隔音效果。

賽博皮卡的內(nèi)飾和外形一樣“簡(jiǎn)單直率”，極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)搭配環(huán)繞式氛圍燈，前排左右貫通，可以看到粗壯的A柱和用以改善視野的小三角窗，外后視鏡面積碩大。

賽博皮卡提供前排18.5英寸中控屏和后排9.4英寸娛樂(lè)屏，采用15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)設(shè)有手機(jī)無(wú)線充電、65W USB-C接口以及120V插座。

頗為夸張的是，賽博皮卡還聲稱提供“生物武器防御模式”，采用HEPA醫(yī)療級(jí)空濾系統(tǒng)，能過(guò)濾99.97%的空氣微粒。

官方配件還包括最遠(yuǎn)能夠照射480米的車頂探照燈，配上極富未來(lái)感的外形，堅(jiān)固的外殼和強(qiáng)大的動(dòng)力，這臺(tái)車的確像是一部適合“末日求生”的移動(dòng)堡壘。

不過(guò)，賽博皮卡目前正面臨著異常艱難的產(chǎn)能爬坡問(wèn)題，這也導(dǎo)致了它非常緩慢的交付節(jié)奏。財(cái)報(bào)顯示賽博皮卡的試生產(chǎn)產(chǎn)能僅為每年12.5萬(wàn)輛，最終將在2025年左右達(dá)到年產(chǎn)25萬(wàn)輛的水平。

馬斯克曾在電話會(huì)議上表示，賽博皮卡需要一年到一年半的時(shí)間才能成為“重要的現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者”，特斯拉也并未公布賽博皮卡在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間。大家是否期待早日在路上看到這臺(tái)“賽博野獸”呢？