特斯拉在2023年第四季度對其主銷車型Model Y和Model 3進行了多次漲價。然而，相對于市場上其他品牌的大幅降價，特斯拉的漲價幅度相對較小，集中在1500—2000元，并且這一次漲價前進行了提前預告，與以往沒有任何征兆的漲價方式不同。然后沒過幾天，特斯拉又官宣8000的保險補貼，這樣的操作看下來，著實令人費解。

進一步解讀特斯拉的漲價和降價策略，有幾種可能性。首先，特斯拉可能是為了避免直接降價而采取了漲價的方式，以防止老車主因此而維權。通過提前宣布漲價，對于愿意提前購買的消費者來說，他們?nèi)匀豢梢砸栽瓋r格購買，而對于不愿購買的消費者來說，他們則在事實上享受了降價的好處。這種策略有效地規(guī)避了潛在的維權困擾。

其次，特斯拉可能是看到了市場競爭的加劇，尤其是純電動汽車市場的百花齊放，特斯拉的競爭優(yōu)勢不再明顯。因此，實時成本決定實時價格的動態(tài)調整在這種情況下變得不那么重要。通過漲價刺激訂單量回升，然后通過保險補貼實質上降低價格，特斯拉試圖吸引更多的訂單，以保持競爭力。

此外，有觀點認為特斯拉之前的降價策略在一定程度上影響了國產(chǎn)新能源汽車的價格走勢。如果特斯拉繼續(xù)降價，其他品牌可能會跟隨降價，這將削弱特斯拉的競爭優(yōu)勢。為了避免這種情況，特斯拉選擇了通過保險補貼來“補救”，以維護品牌形象和競爭優(yōu)勢。

綜合來看，特斯拉的漲價與降價策略的背后存在一定的邏輯。隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭的愈演愈烈，特斯拉通過價格調整來影響行業(yè)格局的能力正在逐漸減弱。在這樣的背景下，特斯拉選擇了較小幅度的漲價和保險補貼的策略，以保持競爭力和吸引更多訂單。