3月22日，對于捷豹路虎來說，真是可喜可賀的一天，因為這天英國豪華車制造商捷豹路虎發(fā)布公告稱，由北京朝陽區(qū)法院裁定，江鈴汽車生產(chǎn)的陸風X7汽車有5項車型設計直接抄襲了路虎攬勝極光的設計，由此在消費者中造成混淆。根據(jù)法院判定，陸風X7汽車的生產(chǎn)、銷售和營銷推廣應立即停止，同時對捷豹路虎進行賠償。

終于，在陸風與路虎之間這場長達三年的汽車知識產(chǎn)權(quán)“拉鋸戰(zhàn)”中，以路虎的勝訴告終。我們再來看一些時間軸：

2006年，是路虎和陸風第一次對簿公堂，雙方首次“交鋒”就是因為江鈴汽車進軍歐洲市場注冊使用“LAND WIND”商標與“LAND ROVER”實在太過相似，就將江鈴汽車告上歐盟內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局，在長達六年的調(diào)解后，江鈴汽車最終仍舊獲得了“LAND WIND”的歐盟注冊商標。

2014年11月，陸風X7在廣州車展正式亮相，而路虎攬勝極光正好也在參展，和陸風X7“同臺打擂”，由于陸風X7與路虎攬勝極光之間在外觀上的相似之處，捷豹路虎當時表示，正在調(diào)查路虎攬勝極光的設計元素是否被陸風母公司江鈴汽車抄襲復制，后來也確實將江鈴汽車告上法庭，但很可惜，投訴于2015年初被駁回。

2015年8月6日，陸風X7正式開始銷售。同年的上海車展上，捷豹路虎的首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思表示，因為此前的狀敗，他一直覺得由于中國法律對于汽車外觀的抄襲并沒有很嚴格，才會出現(xiàn)大規(guī)模出現(xiàn)的抄襲風潮，為此感到無奈。

2016年4月，中國知識產(chǎn)權(quán)監(jiān)管機構(gòu)就宣布路虎攬勝極光的專利無效，與此同時，陸風 X7的專利也于當年5月在捷豹路虎的要求下被取消。

2016年6月，捷豹路虎終于收集夠了證據(jù)，就江鈴的陸風X7車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光的車型設計的問題上訴至北京市高級人民法院。

2018年11月28日，北京市高級人民法院終審裁決，以陸風的專利設計與路虎的對比設計未具有明顯區(qū)別為由，再次認定陸風專利無效。

直到2019年3月22日，經(jīng)過多次的來回訴訟，捷豹路虎終于出了一口惡氣，贏下了這場訴訟，陸風禁售令即時生效，并且對捷豹路虎進行賠償。

兩個車企間如此反復迂回跌宕起伏的知識產(chǎn)權(quán)的訴訟，簡直比八點檔的劇情還要精彩，那我們也來看看這兩款車型是不是真的那么像。

對比一下，就會發(fā)現(xiàn)，陸風X7從前臉到屁股，從側(cè)面線條到C柱D柱線條，除了輪轂樣式、品牌標志有所不同外，幾乎是還原了攬勝極光90%的外觀，這下，敗訴是真的心服口服了。

說起山寨，中國也曾被詬病過不少，在車企里也是比比皆是。比如大家都熟悉的眾泰SR9“神似”保時捷Macan、陸風“高仿”路虎、雙環(huán)SCEO“撞臉”寶馬X5。如今捷豹路虎的勝訴，無疑是給不少擅長“模仿”的車企敲響警鐘，怕是都要瑟瑟發(fā)抖了吧。

但是瑟瑟發(fā)抖并非真正能解決問題，江鈴的敗訴與我國汽車加大對外開放的政策背景和環(huán)境趨勢相關(guān)，也標志著知識產(chǎn)權(quán)保護上將采取更嚴厲的措施，也告訴大家，抄襲山寨豪車外形的方式已經(jīng)行不通了。同時也激勵那些常年遭到設計侵權(quán)的車企采取法律手段維權(quán)，并提供有利的參考案例。

更重要的是，現(xiàn)在買車的人對車也有了更深的認識，想妄圖用一輛山寨車來充面子也變得不現(xiàn)實了，一旦被拆穿了，節(jié)操和面子一起碎一地，就更沒意思了。不知道各位老鐵還知道多少其他抄襲的車型？歡迎留言區(qū)補充。

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