提起陜汽重卡，你會想到什么？很多人的答案肯定是質量可靠、品牌知名度高等等。今年以來，重卡市場全面恢復，陜汽重卡發(fā)展情況如何，明年將如何發(fā)力？11月28日，陜汽重卡這場大會揭曉了“答案”。

陜汽重卡最早可以追溯到1968年，旨在解決“有炮無車”的窘?jīng)r。1970年，陜汽第一代產(chǎn)品實現(xiàn)“有炮有車”，被譽為“英雄戰(zhàn)車”。1984年，陜汽第二代產(chǎn)品誕生，軍民用車兩不誤，2023年升級為陜汽奧龍，開始走向全國。

1999年，陜汽走上了獨立經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展的道路。2003年9月，陜汽第三代產(chǎn)品——德龍F2000系列產(chǎn)品正式推出，不斷迭代出德龍F、X、M、L系列產(chǎn)品，軒德X、E系列重中輕卡，銷量穩(wěn)居行業(yè)前三。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明說：“創(chuàng)新者生、守舊者亡。”當前，重卡市場變革浪潮襲來，存量競爭日益加劇。在危機中育新機，于變局中開新局，是陜汽發(fā)展的重中之重。

11月28日，陜汽重卡2024商務年會。本次會議以“強變革 抓機遇 謀進位”為主題，回顧了陜汽重卡2023年以客戶為中心，以市場為導向，緊抓機遇，謀定后動，取得了優(yōu)異的成績。

2023年，陜汽重卡在天然氣車型上技術領先、儲備豐富，成功分得市場“紅利”；載貨車銷量同比增長32.5%，自卸車市場份額保持行業(yè)領先，新能源重卡增長291%，位居行業(yè)主流車企前列。

正如陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理周相強所說，截至11月底，國內(nèi)民品市場累計銷量突破6萬輛，同比增長超54%；市場份額超12%，同比增長2.5個百分點，實現(xiàn)歷史突破。不過，面對2024年10.5萬輛的目標，陜汽重卡還得做足準備。

一方面，陜汽重卡有濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋的支撐，但需要構建自身高端的技術研究和產(chǎn)品開發(fā)能力、試驗驗證能力、產(chǎn)品實現(xiàn)能力，實現(xiàn)更具含金量的高質量增長。

另一方面，陜汽重卡還需要不斷提高自身的競爭力，特別是在新能源重卡領域，陜汽重卡還需要努力，發(fā)力純電動重卡、氫燃料重卡、混合動力重卡以及智能科技，追趕三一、漢馬科技、宇通、徐工等領先企業(yè)。

編后語

2024將至，陜汽重卡未來可期。60多款車型亮相，是陜汽重卡征戰(zhàn)2024年的底氣；深耕細分市場，打造更多省油、省氣、省錢的高性能產(chǎn)品，是陜汽重卡繼續(xù)創(chuàng)造輝煌的實力。那么，問題來了，你覺得陜汽重卡2024年能繼續(xù)實現(xiàn)銷量和市占率的雙提升嗎？