五月的山西大同，相比南方城市，多了一絲微涼。5月18日，寧德時(shí)代在大同舉辦“新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布活動(dòng)”，這意味著，繼乘用車市場(chǎng)后，寧德時(shí)代將在重卡領(lǐng)域全力推廣換電。

與乘用車市場(chǎng)新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)50%的臨界點(diǎn)不同，重卡市場(chǎng)的新能源滲透率并不理想，目前大約在20%左右。究其原因，存在續(xù)航短、充電慢與價(jià)格貴等缺點(diǎn)，尤其是前者，實(shí)難匹配重卡的高頻使用場(chǎng)景。

而換電，可以說(shuō)完美地解決了上述問(wèn)題。比如最關(guān)鍵的補(bǔ)能時(shí)間問(wèn)題，以前的電動(dòng)重卡“不是在充電，就是在充電”，而寧德時(shí)代騏驥換電僅需5分鐘，即可滿電出發(fā)，大大提升運(yùn)營(yíng)效率。

解決了最關(guān)鍵的補(bǔ)能問(wèn)題，新能源重卡市場(chǎng)未來(lái)有望獲得進(jìn)一步發(fā)展。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提出，“在零碳轉(zhuǎn)型和物流降本的雙重挑戰(zhàn)和機(jī)遇下，未來(lái)3年重卡行業(yè)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)化率。”

一、

解決新能源重卡的技術(shù)與產(chǎn)品力問(wèn)題，它其實(shí)并不能直接提升市場(chǎng)滲透率，更關(guān)鍵的問(wèn)題是，如何激活市場(chǎng)，以及如何打動(dòng)用戶？

以前，大家買(mǎi)新能源汽車很重要的一點(diǎn)，那就是補(bǔ)貼，它在很大程度上促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。問(wèn)題是，補(bǔ)貼卻不能一直這樣持續(xù)著，所以在補(bǔ)貼逐漸退坡后，新能源汽車市場(chǎng)也在同步下滑。

那為什么新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)在依然如火如荼呢？

從新能源乘用車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力增加了，以前單純靠補(bǔ)貼推動(dòng)，后面新能源汽車產(chǎn)品力愈發(fā)獲得消費(fèi)者的青睞，還有以舊換新等新一輪補(bǔ)貼政策，等等。

至于新能源重卡，由于電動(dòng)車的產(chǎn)品特性，以及重卡的使用場(chǎng)景，很難說(shuō)產(chǎn)品力已經(jīng)完全獲得用戶的青睞。滲透率比新能源乘用車低不少，也能說(shuō)明一些問(wèn)題。

今年1-4月，重卡累計(jì)銷量35.3萬(wàn)輛，同比下降0.69%；其中新能源重卡累計(jì)銷量4.6萬(wàn)輛，同比暴增197%，尤其是4月，銷量逼近1.6萬(wàn)輛，直接創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

為什么新能源重卡產(chǎn)品力未能完全獲得用戶青睞，市場(chǎng)表現(xiàn)卻是一片紅火？

據(jù)《電動(dòng)勢(shì)》研判，以舊換新政策或在里面扮演著關(guān)鍵角色。在新能源補(bǔ)貼政策后，以舊換新政策持續(xù)加碼，目前已經(jīng)成為左右用戶購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車的關(guān)鍵。

新能源重卡市場(chǎng)也一樣，3月18日，財(cái)政部等幾大部門(mén)聯(lián)合發(fā)布實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知，即報(bào)廢舊車并新購(gòu)新能源貨車的，最高補(bǔ)貼14萬(wàn)元。

盡管新能源重卡市場(chǎng)十分火爆，可是整體滲透率還有不小的提升空間，大部分用戶當(dāng)前在購(gòu)買(mǎi)重卡時(shí)，首選仍然放在柴油重卡和燃?xì)庵乜ㄉ希履茉粗乜ㄟ€需進(jìn)一步努力。

二、

新能源重卡的問(wèn)題，歸根結(jié)底就是用戶的投資與效益不匹配。而寧德時(shí)代此次推的騏驥換電生態(tài)，可以說(shuō)一定程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。

之所以說(shuō)寧德時(shí)代解決了這個(gè)問(wèn)題，新能源重卡市場(chǎng)有望獲得進(jìn)一步突破，是因?yàn)樵谛履茉粗乜ㄊ袌?chǎng)，換電在一定程度上是“剛需”，至少比新能源乘用車市場(chǎng)強(qiáng)不少。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，新能源重卡總銷量3萬(wàn)輛，其中充電重卡2萬(wàn)輛，換電重卡1萬(wàn)輛，大約占比三分之一?？梢院?jiǎn)單理解為，一季度每賣3臺(tái)新能源重卡，其中一臺(tái)是換電重卡。

對(duì)比新能源乘用車市場(chǎng)，一季度，新能源乘用車銷量307萬(wàn)輛，其中換電乘用車銷量大約6萬(wàn)輛，占比僅2%。也就是每賣100臺(tái)新能源乘用車，其中2臺(tái)是換電乘用車。

這充分說(shuō)明了，對(duì)新能源重卡而言，換電重卡就是剛需。

在寧德時(shí)代新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)工程院院士孫逢春甚至認(rèn)為，“重卡底置換電的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、驅(qū)儲(chǔ)一體化更有利于高效、便捷地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與路網(wǎng)綠色能源的融合發(fā)展，創(chuàng)建中國(guó)交通能源一體化融合發(fā)展的新生態(tài)。”

孫逢春院士判斷，“（新能源重卡）勢(shì)必形成 ‘以換為主、以充為輔’ 的電動(dòng)化能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

有人可能疑惑，既然換電重卡是剛需，為什么要選寧德時(shí)代騏驥換電，其它換電方案不行嗎？

當(dāng)然行，只是換電涉及電池全生命周期的管理，包括電池?fù)碛袡?quán)、換電站、金融與電池回收等等，而寧德時(shí)代本身是全球最大電池供應(yīng)商，換電領(lǐng)域也有了長(zhǎng)足布局，已經(jīng)構(gòu)建了一套完整生態(tài)。

用寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理、時(shí)代騏驥CEO楊峻的話來(lái)說(shuō)，“我們的使命，就是為行業(yè)提供‘最佳答案’?！?/span>

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代聯(lián)合各方生態(tài)伙伴共同發(fā)布《大同宣言》，并宣布將共同踐行國(guó)家政策，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，加速換電標(biāo)準(zhǔn)化與網(wǎng)絡(luò)化。

三、

寧德時(shí)代騏驥重卡換電方案能否被大家接受，甚至被整個(gè)行業(yè)推廣開(kāi)來(lái)，除了它的生態(tài)優(yōu)勢(shì)本身，還得看產(chǎn)品是否具備競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代發(fā)布了75#標(biāo)準(zhǔn)化換電塊。楊峻強(qiáng)調(diào)，“標(biāo)準(zhǔn)化是換電產(chǎn)業(yè)的基石?！?/span>

相比充電重卡，換電重卡最大的優(yōu)勢(shì)是補(bǔ)能效率。據(jù)悉，在騏驥換電站，司機(jī)無(wú)需下車，5分鐘內(nèi)全自動(dòng)完成所有換電流程。

值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)換電站配備24塊電池，可支持日售電7萬(wàn)度。而在“超級(jí)樞紐站”，以同時(shí)為10輛車換電為例，單站日換電次數(shù)可2000次，單站日換電量超過(guò)70萬(wàn)度電。

另外就是兼容性，騏驥換電站可以兼容市面上95%以上的主流車型。通過(guò)軸距無(wú)極調(diào)節(jié)和姿態(tài)自適應(yīng)技術(shù)，不同品牌、不同車型都可以一站通換。

據(jù)楊峻透露，“我們攜手解放、陜汽、重汽、東風(fēng)、福田、deep way等十余家伙伴，已推出30多款底盤(pán)換電車型，涵蓋了6*4、4*2的牽引車及載貨車，實(shí)現(xiàn)車型選擇自由?！?/span>

“我非常高興地宣布，就在今天，有8個(gè)品牌的底盤(pán)換電車型向19家客戶共交付1478輛車！昨天，在云崗大酒店，各方已簽署了6900輛車的訂單！”楊峻進(jìn)一步透露。

也有不少用戶關(guān)心經(jīng)濟(jì)性，按照寧德時(shí)代的說(shuō)法，騏驥換電已經(jīng)比天然氣略有優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“電氣同價(jià)”。

假設(shè)按照一輛重卡全年跑10萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，采用騏驥底盤(pán)換電的重卡，單公里比油車節(jié)省0.62元，一年就多掙6萬(wàn)。即使跟LNG比，單公里節(jié)省0.2元，一年就多掙2萬(wàn)，而且電價(jià)穩(wěn)定，不會(huì)受到氣價(jià)波動(dòng)的困擾。

曾毓群強(qiáng)調(diào)，騏驥換電實(shí)現(xiàn)全生命周期噸公里成本最低。

關(guān)于換電站布局，楊峻表示，到2030年之前，寧德時(shí)代將建設(shè)一張“八橫十縱”，全長(zhǎng)15萬(wàn)公里的全國(guó)換電綠網(wǎng)，組成16大城市群換電網(wǎng)絡(luò)。

“我們正站在行業(yè)從‘量變’到‘質(zhì)變’的拐點(diǎn)。我們的愿景不僅是技術(shù)領(lǐng)先，更是生態(tài)共贏，天下大同！”楊峻說(shuō)。