撰文 / 牛跟尚

設(shè)計(jì) / 張 萌

2024年主要靠皮卡排名中國商用車銷量第九名的長(zhǎng)城汽車，決定在2025年的商用車大干一場(chǎng)，而且是進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最激烈、最見技術(shù)含量的重卡市場(chǎng)。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡的核心總成的話，長(zhǎng)城汽車選擇與世界上最牛的動(dòng)力總成供應(yīng)商美國康明斯品牌合作。

3月20日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司宣布，與康明斯（中國）投資有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，與康明斯副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍出席簽約儀式。

雙方表示，將聚焦重卡混動(dòng)專用動(dòng)力鏈的聯(lián)合開發(fā)與推廣，加速推動(dòng)商用車減碳進(jìn)程。

康明斯與長(zhǎng)城商用車達(dá)成共識(shí)，雙方將充分發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚焦于長(zhǎng)城商用車Hi4-G超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新特點(diǎn)，通過技術(shù)協(xié)同與深度共創(chuàng)，以混動(dòng)技術(shù)共塑長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)標(biāo)桿，為快遞快運(yùn)行業(yè)帶來節(jié)能減排與降本增效的全新解決方案。

通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與深度共創(chuàng)，長(zhǎng)城商用車將與康明斯共同引領(lǐng)重卡混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

康明斯在與伊頓變速箱組建合資公司、收購美馳車橋后，已成為名副其實(shí)的全球商用動(dòng)力技術(shù)先行者。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，作為康明斯的發(fā)家和看家本領(lǐng)，以卓越的可靠性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性享譽(yù)業(yè)內(nèi)，在中國市場(chǎng)深耕50年，已有技術(shù)領(lǐng)先性、本土化適配能力及卓越的產(chǎn)品性能等標(biāo)簽，是中國商用車市場(chǎng)重要?jiǎng)恿x擇之一，甚至是首選。

尤其是在注重成本控制和運(yùn)輸效率的快遞快運(yùn)行業(yè)，康明斯動(dòng)力解決方案已成為行業(yè)的優(yōu)選方案，是黃金動(dòng)力鏈。

康明斯不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，也不止是柴油機(jī)、汽油機(jī)，而是有多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、混合動(dòng)力、燃料電池等前沿技術(shù)，為客戶在降碳和零碳轉(zhuǎn)型過程中，能提供豐富多樣的動(dòng)力選擇。

近年來，長(zhǎng)城汽車混動(dòng)技術(shù)以全棧自研能力為核心，通過架構(gòu)創(chuàng)新、場(chǎng)景化適配和智能化控制，構(gòu)建了覆蓋全品類車型的技術(shù)矩陣。

其Hi4-G超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)打破了混動(dòng)重卡P2架構(gòu)同質(zhì)化困局，以差異化P2+P2.5雙電機(jī)構(gòu)型開辟全新思路。該系統(tǒng)率先搭載商用車8擋DHT變速器和全棧自研的9合1動(dòng)力域控制器，配合定制化調(diào)校的康明斯高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)卓越節(jié)油性能。

根據(jù)前期用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)試，搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的長(zhǎng)城混動(dòng)重卡節(jié)油率已達(dá)15%-25%。

合作后，雙方將圍繞長(zhǎng)城Hi4-G超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化當(dāng)前動(dòng)力解決方案，并共同打磨混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，助力長(zhǎng)途干線物流降本增效。

簽約后，全新的混動(dòng)技術(shù)方案及產(chǎn)品也即將3月26日發(fā)布。

2024年，長(zhǎng)城皮卡的全球累計(jì)銷量為177100輛。這使得長(zhǎng)城皮卡在全球皮卡市場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。盡管銷量有所下降，但仍保持了“一超”的地位。

不過，被歸為輕型貨車的皮卡，在中國并非乘用車，也不及在歐盟甚至在東盟、日本、泰國等盛行而成為主流和暢銷產(chǎn)品，雖然近年皮卡政策一再放開，但是仍受到一些法規(guī)和路權(quán)的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)規(guī)模始終難有突破。

2023年2月22日，長(zhǎng)城汽車旗下如果科技首度對(duì)外公開業(yè)務(wù)方向，定位為全球領(lǐng)先的清能智慧合作伙伴，推進(jìn)商用車行業(yè)清能化、智慧化發(fā)展，通過“新能源智慧商用車+智慧運(yùn)力解決方案”的創(chuàng)新一體化服務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)破局。

如果科技確定氫能、純電、混動(dòng)三軌并行的發(fā)展策略，搶占商用車新能源技術(shù)制高點(diǎn)，在智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等全維度智能化領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新性嘗試。

2024年5月21日，長(zhǎng)城商用車全新正向研發(fā)重卡產(chǎn)品——長(zhǎng)城智卡PT車型在邢臺(tái)工廠正式下線，首臺(tái)下線PT車型為針對(duì)干線物流場(chǎng)景定制開發(fā)的超級(jí)混動(dòng)智能重卡。

2025年3月14日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布商用車超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)Hi4 - G，并推出搭載該技術(shù)的混動(dòng)重卡產(chǎn)品。

3月20日，長(zhǎng)城汽車與康明斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同聚焦重卡混動(dòng)專用動(dòng)力鏈的聯(lián)合開發(fā)與推廣。

長(zhǎng)城汽車，不甘心做全球皮卡老大，而是向解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田等五大巨頭壟斷的重卡市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

有意思的是，五大巨頭中，東風(fēng)、陜汽、福田等三大巨頭，分別與康明斯合資成立東風(fēng)康明斯、西安康明斯、福田康明斯。

東康、西康、?？抵?，會(huì)不會(huì)有長(zhǎng)康？

汽車產(chǎn)業(yè)資深觀察家林立（化名）向汽車商業(yè)評(píng)論表示，長(zhǎng)城汽車加入重卡市場(chǎng)，這樣，重卡競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化了，而加大出口才是避免內(nèi)卷的有效途徑。