2015年買了15款樓蘭2.5L倆驅(qū)版本，樓蘭這車最讓人的滿意的地方應(yīng)該就是外形了，首先是超低風(fēng)阻的跑車造型，要記得它實(shí)際上是輛SUV?。〒?jù)說樓蘭的風(fēng)阻系數(shù)是SUV最低的，好像才0.34哦）。

犀利的LED大燈與回旋鏢似的尾燈相互呼應(yīng)，加上高大上的懸浮視覺車頂以及四只“大腳”真的讓人找不到拒絕它的理由。外觀上大面積的鍍鉻裝飾顯得很兇悍，側(cè)面線條很有英菲尼迪的感覺，流暢感很強(qiáng)。如果非要挑些什么出來，琢磨了半天只有動力系統(tǒng)了，因?yàn)槲屹I的是輛樓蘭倆驅(qū)版本車型，說到這里就難免吐槽一下。沒有機(jī)械增壓、更沒有油電混動、只剩下那臺2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。雖然樓蘭動力感覺有點(diǎn)肉肉的，但這么大的車體，又是自吸發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

內(nèi)飾方面雖說不是頂配，但全系車內(nèi)座椅均為打孔真皮，儀表臺、車門用料比較考究，沒有其他車型的塑料感。方向盤手感相當(dāng)好，很粗壯，有握實(shí)的感覺。腿部空間與頭部空間都相當(dāng)不錯，后備箱相比漢蘭達(dá)等車型略小了一點(diǎn)，舒適度就不用說了，日產(chǎn)車號稱“移動的沙發(fā)”。

操控上轉(zhuǎn)彎半徑相對轎車略大了些，才開始駕駛需要時(shí)間習(xí)慣。路上反饋沒有小轎車的路感，但是我比較喜歡這種舒適，想要操控感、人車合一的，小編不建議買這臺車，雖然外觀運(yùn)動風(fēng)十足，但這臺樓蘭更適合家用。此外 油耗居然可以跑出了4.9L/100KM的油耗，我自己都差點(diǎn)沒相信，但行車電腦確實(shí)顯示的這數(shù)字，動力雖然差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但只要你舍得踩油，動力也是沒的說。

樓蘭新車指導(dǎo)價(jià)23萬至37萬，但是反響并不好。樓蘭市場去年一年銷量也僅為2.51萬臺，而這個成績還是依靠去年經(jīng)銷商大力度優(yōu)惠達(dá)成的銷量成績。目前的樓蘭銷量，完全憑著廠家優(yōu)惠在支撐市場。

小編認(rèn)為，樓蘭確實(shí)是臺非常出色的車。但樓蘭的失敗不在于自身，而在于日產(chǎn)。樓蘭無論從哪個角度都沒有問題，關(guān)鍵在于日產(chǎn)的定位沒找準(zhǔn)。上面有途達(dá)，各方面都要優(yōu)于樓蘭、下面有奇駿，雖然各方面遜色，但售價(jià)低于樓蘭。樓蘭在夾縫中求生存才導(dǎo)致目前的這種局面。你們覺得呢？