在眼下的汽車市場(chǎng)中，華為已經(jīng)成為了“爆款制造機(jī)”，從此前的問(wèn)界到如今的智界，均有著遙遙領(lǐng)先的實(shí)力與人氣，除了這種深度的合作方式，許多車型也紛紛搭載了華為的智能軟件、硬件裝備，從而為出行體驗(yàn)加碼。前不久于廣州車展期間上市的2024款飛凡R7，正是搭載了華為AR-HUD，帶來(lái)更前衛(wèi)智能的出行體驗(yàn)，而僅18.99-22.99萬(wàn)元的價(jià)位，也令其成為價(jià)格殺入20萬(wàn)內(nèi)的中大型純電SUV，在實(shí)力、價(jià)格、誠(chéng)意上都“遙遙領(lǐng)先”。

而官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)印證著，2024款飛凡R7此次的升級(jí)大獲成功，12月4日官方發(fā)布了這款新車上市后的第二份銷量數(shù)據(jù)海報(bào)，我們可以看到2024款飛凡R7上市后僅2周的時(shí)間，大定訂單已經(jīng)突破10000單，其中華為AR-HUD這一配置的選裝率超過(guò)8成，可見(jiàn)2024款飛凡R7與華為互相成就，也促成了這次成功“逆襲”。

當(dāng)然2024款飛凡R7的優(yōu)勢(shì)還不止于此，這次新車的升級(jí)力度相當(dāng)之大，擁有共計(jì)129處改進(jìn)，不僅在價(jià)格、智能方面下功夫，而且其車身尺寸也領(lǐng)先同級(jí)，再加上出色的風(fēng)阻系數(shù)、電機(jī)輸出功率、零百加速等實(shí)力，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中已然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

而可觀的價(jià)格也令其對(duì)于中型純電SUV產(chǎn)生了沖擊，憑借這種“以大打小”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，令消費(fèi)者花同樣的錢，就能享受到更大的空間、更高的配置、更強(qiáng)的性能，還有華為AR-HUD的加持，這種越級(jí)體驗(yàn)無(wú)疑也是消費(fèi)者所追求的。

由此可見(jiàn)，2024款飛凡R7的成功確實(shí)有跡可循，此次升級(jí)完全是有備而來(lái)，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”的汽車市場(chǎng)，拼的是價(jià)格、實(shí)力和誠(chéng)意，這也正是2024款飛凡R7的升級(jí)優(yōu)勢(shì)。而且不同于許多車型提供多個(gè)版本、拉開配置差距的做法，2024款飛凡R7主張入門即高配，且僅提供3個(gè)版本，降低了消費(fèi)者的選車難度，也降低了高品質(zhì)出行的購(gòu)車門檻，18.99萬(wàn)起售的價(jià)格相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者又提供了一個(gè)高性價(jià)比的純電SUV可選。

如今在出色的銷售成績(jī)之下，2024款飛凡R7又重回主流SUV賽道，隨著消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行的需求升級(jí)，以及對(duì)于純電車型的接受度增加，2024款飛凡R7也擁有更廣闊的市場(chǎng)前景，相信接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更值得期待。

而在年末之際，2024款飛凡R7的上市即熱銷，無(wú)疑也為飛凡汽車的全年表現(xiàn)增添了更多亮點(diǎn)，在這種瘋狂內(nèi)卷的做法之下，消費(fèi)者才是最終的受益者，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買大空間純電SUV的消費(fèi)者，相信2024款飛凡R7值得選擇。