“少不入蜀，老不出川”，在很多人的印象中，四川往往是舒適、安逸的代名詞。但在這樣的刻板印象背后，四川顯然并不是一個滿足于“安逸”的省份，它還有著更大的野心。尤其是當新能源汽車的東風吹過這片巴蜀之地，這份野心也找到了最恰如其分的“支點”——動力電池。

因此，當11月24日長安首座智能、數(shù)字、低碳工廠「時代長安」標準電芯在四川宜賓宣布正式下線，可以說實現(xiàn)了一場地方與車企在新汽車時代的深度融合。同時，也進一步表明了長安汽車深度踐行“雙碳”目標、積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革以及進軍新能源動力電池行業(yè)的實力和野心。

它的出現(xiàn)，不僅是長安新能源“香格里拉”計劃的又一重要成果的落地，更標志著長安在構(gòu)建網(wǎng)狀共生、開放合作的可持續(xù)供應鏈關系上邁出了重要一步。伴隨著其全新電池戰(zhàn)略的發(fā)布和動力電池技術成果的落地，長安將再次引領中國汽車“動力向上”，向著世界一流汽車品牌發(fā)起沖擊。

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一座動力電池“超級工廠”

具體而言，「時代長安」是由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造的一家集新興能源技術、新材料技術研發(fā)、制造、銷售于一體的科技型生產(chǎn)制造公司，項目總投資達60億元，年產(chǎn)值約150億元，“圈地”1000余畝，近2000名員工匯聚于此。

更為關鍵的是，「時代長安」還落戶于“動力電池之都”四川宜賓，這意味著不僅將與長安地處重慶的產(chǎn)能布局不謀而合，還可以吸收宜賓在電力能源、交通樞紐上的“先天優(yōu)勢”，在為自身提供能源支撐的同時，將其動力電池產(chǎn)品輻射至更遠范圍的汽車整車廠，甚至遠銷歐亞市場。

種種信息都在表明，「時代長安」的意義和內(nèi)涵絕不僅僅是一座動力電池企業(yè)那么簡單，長安的野心是打造一座動力電池的“超級工廠”。

在此基礎上，「時代長安」采用了行業(yè)最新一代超級拉線技術，可以實現(xiàn)超高柔性和快速換型，通過技術進階使工廠自動化率達到95%以上，從投料到成品產(chǎn)出的全周期內(nèi)，1秒即可產(chǎn)出一個電芯。同時，通過“快離子環(huán)石墨“、“超高導電解液”、多梯度分層極片”、電芯溫控技術等多項前沿技術的加持，打造出高質(zhì)量、超快充、長循環(huán)、真安全的電芯產(chǎn)品。

以本次下線的長安“金鐘罩”首款標準電芯為例，6800+質(zhì)量控制點、1萬+項數(shù)據(jù)溯源、4C超級快充、2000以上電芯循環(huán)壽命、100%熱抑制，在品控、充電、循環(huán)壽命、安全等層面提供全方位的極致性能。

未來，由「時代長安」打造的首款87Ah標準電芯，將在長安汽車旗下多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，在產(chǎn)品層面帶給用戶“遙遙領先”的全新價值體驗。

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「時代長安」落地，深藍受益

與此同時，在長安汽車全面進軍新能源動力電池行業(yè)的過程中，還有一個值得關注的主體——深藍汽車。作為長安旗下的自主高端品牌，深藍汽車自2018年成立、2022年獨立以來，便承載著長安高端向上、打造世界級新能源汽車品牌的愿景。

因此，長安此次將深藍汽車納入成為動力電池龐大規(guī)劃版圖的重要一員，不僅僅是一種面向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是希望借此機會實現(xiàn)對深藍汽車技術創(chuàng)新上的“托舉”，幫助深藍真正掌握競爭和發(fā)展的主動權。

一方面，一顆功能強大的“心臟”不僅可以強化深藍汽車在市場中的競爭地位，強化供應鏈韌性和可持續(xù)性，為“深藍超級增程”的產(chǎn)品定位賦能；

另一方面，深藍汽車直接參與到電池系統(tǒng)的研發(fā)當中，還有利于圍繞著產(chǎn)品的“性價重體比”（即性能、價格、重要、體積最優(yōu)）提供更高的價值體驗。同時，基于長安首創(chuàng)的“新能源消費者獲得價值指數(shù)(CVI)”，通過整車和電池系統(tǒng)的“內(nèi)外兼修”，從而真正從用戶角度出發(fā)，進一步滿足用戶對于新能源產(chǎn)品進階的現(xiàn)實需求。

目前，由時代長安生產(chǎn)的長安“金鐘罩”電池已經(jīng)在深藍汽車、長安啟源車型上實現(xiàn)搭載。

今年10月，長安汽車月銷量達到241028輛，同比增長7.2%。其中，自主品牌新能源銷量為57399輛，同比增長57.1%，實現(xiàn)規(guī)模的“四級連跳”。今年1-10月，長安汽車累計銷量為2110636輛，同比增長輛10.76%。其中，自主品牌新能源銷量達到364081輛，同比增長88.76%。而在長安的自主新能源品牌中，深藍汽車又是尤其關鍵的一環(huán)。

可以預見，隨著「時代長安」的落成、“金鐘罩”電池品牌的正式發(fā)布，以及后續(xù)長安汽車在電芯技術路徑上，圍繞液態(tài)電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池的三路出擊、全面突破，深藍汽車將深受其益。

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長安的“節(jié)奏感”

2017年，面向全新的發(fā)展階段和發(fā)展格局，長安汽車開啟了“第三次創(chuàng)業(yè)”，并在此基礎上提出了三大計劃，包括新能源的“香格里拉”計劃、智能化的“北斗天樞”計劃、國際化的“海納百川”計劃。

如今，這三大計劃都取得了階段性的創(chuàng)新成果，助力長安實現(xiàn)了新一輪技術、品牌、產(chǎn)品、市場的全面越阡。其中，「時代長安」的落地和長安“金鐘罩”的出世正是其“香格里拉”計劃在動力電池領域成果的集中展示。未來，還將進一步為長安的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型持續(xù)注入活力。

人才方面，目前長安汽車已經(jīng)組建了一間擁有電池研發(fā)人員1200余人，高級專家、頂尖學術人才125人的電池研究院。未來，將投入100億元資金，到2024年，電池團隊將擴充至3000人。未來將持續(xù)攻堅核心技術，為每一位用戶、每一塊電池、每一輛新能源汽車提供保障。

技術和產(chǎn)品層面，到2024年，首款CTV技術將開始量產(chǎn)，實現(xiàn)成組效率≥86%；到2030年，將推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款電芯。

此外，通過技術、產(chǎn)品、商業(yè)模式的不斷拓展，長安汽車還將以時代長安為原點，以“能源”為主線，打造更具競爭力的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產(chǎn)、存儲與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。

可以看到，在從舊時代向著新時代轉(zhuǎn)型的過程中，長安汽車已經(jīng)做好了自我突破和深度參與市場競爭的準備，并且逐漸找準了自己的“節(jié)奏”，在一系列的動作和變化背后，不僅是長安汽車在新能源和動力電池兩條賽道上的戰(zhàn)略謀定，更是一場關于自我成長的命題。