作為一臺純進(jìn)口運(yùn)動(dòng)跑車，奧迪TT是在1998年正式上市的，至今已經(jīng)有25年的歷史了，共經(jīng)歷三代車型。

11月24日，最后的一臺奧迪TT在位于匈牙利的奧迪工廠正式下線。這也就意味著奧迪這臺頗具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)跑車已經(jīng)正式結(jié)束它的使命，直至消失出我們的視線。

因?yàn)槭桥_進(jìn)口車，再加上本來就是小眾車型，所以在國內(nèi)市場奧迪TT不僅沒有太高的知名度，而且在銷量上也都是屈指可數(shù)的。但即便如此，在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，奧迪TT在眾多年輕消費(fèi)者心中，堪稱是“夢中情車”了。

也對他們來說，想買一臺外觀運(yùn)動(dòng)個(gè)性，性能又說得過去的豪華品牌跑車，上百萬的保時(shí)捷和法拉利可能還比較遙遠(yuǎn)。而售價(jià)40萬出頭的奧迪TT，在這個(gè)時(shí)候可能就會成為保時(shí)捷和法拉利最好的替代品了。

即便是從品牌溢價(jià)的角度來講，奧迪跟保時(shí)捷、法拉利有著不小的差距，但好歹人家也是豪華汽車品牌，在國內(nèi)市場有著相當(dāng)高的認(rèn)知度。

除了普通的車型，奧迪TT還推出有敞篷版本。動(dòng)力上雖然不是特別出色，但在燃油車時(shí)代5秒級的零百加速，也已經(jīng)達(dá)到了“小鋼炮”的級別了。

目前在售的奧迪TT是2017款車型，共有5個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為45.38~53.28萬元。四驅(qū)版車型采用的是全時(shí)四驅(qū)，兩驅(qū)版車型沒有采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式略顯遺憾。分別搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 配備的都是6速濕式雙離合變速箱。

其中，1.8T版本車型零百加速為7秒，最高車速228km/h。而2.0T版本車型明白加速則是達(dá)到了5.6秒，最高車速250km/h。兩門兩座的軟頂敞篷車，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果再往前追溯，奧迪TT曾經(jīng)還推出有3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，匹配的是6速手動(dòng)和6速濕式雙離合變速箱。對于喜歡玩車的人來說，3.2L V6加6速手動(dòng)版本的奧迪TT，可能才是真正的“駕駛者之車”。

由于年代久遠(yuǎn)，手動(dòng)擋的奧迪TT在國內(nèi)市場幾乎是找不到的。

值得一提的是，在1999年奧迪TT還打破了保時(shí)捷20多年的壟斷地位，被評為德國最佳跑車。

時(shí)代在發(fā)展科技在進(jìn)步，在新能源車?yán)顺毕拢幢闶侨鐘W迪TT這樣頗具可玩性的運(yùn)動(dòng)跑車，也仍然要面臨被淘汰的命運(yùn)。因?yàn)椴煌．a(chǎn)，銷量大概率也會越來越少。

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