“方盒子”汽車，在上世紀(jì)70~80年代普遍存在。因?yàn)楫?dāng)時受限于造車工藝，平直的線條更有利于大規(guī)模生產(chǎn)。后來制造工藝提升，流線型車身開始普及。只有個別品牌和車型將方盒子造型保留，成為品牌符號。而如今，方盒子汽車再次火爆，歸根到底還是因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步。

作為總是能戳中大眾審美的北京現(xiàn)代，在第五代 勝達(dá)的設(shè)計(jì)上也采用了“方盒子”造型，但與市面上的眾多類似車型相比，第五代 勝達(dá)卻能看到很多與眾不同的地方。

SUV少有的時尚感，它有！

同樣都是方盒子造型，但不同的車，也會賦予車主不同的身份標(biāo)簽！第五代 勝達(dá)硬朗延展的車頂輪廓，雕刻銳利的輪拱，21英寸的輪圈，以及縮短30mm的前懸架，并不會讓它顯得很臃腫，反而給人一種很精神，很年輕運(yùn)動的感覺，進(jìn)一步凸顯了SUV車型的力量感！

因此，第五代 勝達(dá)的用戶群比攬勝，衛(wèi)士，G級的用戶更年輕一些，所以也會更吸引那些不甘局限在平凡的生活，熱愛冒險與挑戰(zhàn)，渴望隨時出發(fā)探索未知的領(lǐng)域的年輕用戶。

SUV少有的辨識度，它有！

方盒子造型的汽車，線條直來直去，看似簡化了汽車設(shè)計(jì)難度，但不同品牌的產(chǎn)品過于相似的設(shè)計(jì)，也失去了產(chǎn)品辨識度。但是你在看到第五代 勝達(dá)的時候，不會有這種感覺。你一眼就能看出，它是北京現(xiàn)代！

這是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車一直堅(jiān)持Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）設(shè)計(jì)理念。在前臉部分，大面積的進(jìn)氣格柵、貫穿式LED燈帶與“H”型日行燈融為一體，方正霸氣。設(shè)計(jì)靈感源自黎明的第一道曙光，激發(fā)向往自由的內(nèi)心。兩組“H”型日行燈以一條貫穿式LED燈帶銜接，拓寬橫向視覺效果的同時，極大增強(qiáng)了車頭的辨識度。與此同時，前包圍格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不僅與日行燈相呼應(yīng)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的層次感，讓硬派氣息鋪面而來。

車身線條流暢自然，大量平直線條的運(yùn)用使車身構(gòu)型更加穩(wěn)健、硬朗。車尾部分，新車以后尾門和后備箱空間為起始點(diǎn)，應(yīng)用大量充滿力量感的垂直線條，勾勒出獨(dú)有無二的“盒子”形狀，能使人們置身曠野亦能體驗(yàn)室內(nèi)溫馨。H型尾燈與前部H型燈遙相呼應(yīng)，賦予第五代 勝達(dá)在路上更鮮明的存在感。

因此，雖然市面上的方盒子造型的汽車有不少，但第五代 勝達(dá)打破傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)模式，產(chǎn)品辨識度依然非常高！

SUV少有的“移動露臺”，它有！

SUV作為多功能汽車，很多用戶都曾暢想過，用車頂行李架來拓展行李空間，打開后尾門來拓展露營空間。但卻很少有車主這樣做！為什么？就是因?yàn)榇饲斑@些功能設(shè)計(jì)的不好用！

我們看第五代 勝達(dá)是如何做的，首先是獨(dú)特尾門設(shè)計(jì)，以客戶的生活方式為核心設(shè)計(jì)，大膽創(chuàng)新高開尾門，不僅成就強(qiáng)悍的百變拓展功能，更如同獲得一個寬敞舒適的“移動露臺”，給用戶多種拓展可能。同時，也可以根據(jù)用戶需求多樣化定制、拓展，傳遞獨(dú)一無二的用戶體驗(yàn)。

還有位于C柱的隱藏“攀巖”把手設(shè)計(jì)。針對戶外等不同的使用場景，第五代 勝達(dá)在C柱設(shè)計(jì)了一個隱藏“攀巖”把手，便于用戶爬上車頂，放置車頂行李箱，或者搭建車頂帳篷。如此一來，第五代 勝達(dá)給用戶多種拓展可能，可以是旅行車、露營車……為生活打開更多可能與精彩。

通過這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，讓我們看到第五代 勝達(dá)并非只是樣子貨！它以生活化，功能化為基礎(chǔ)，打破城市SUV設(shè)計(jì)局限，為用戶提供”可城 可野“的多場景出行體驗(yàn)。

總結(jié)：

在中國市場，勝達(dá)車系經(jīng)歷兩代車型演變，累計(jì)收獲25萬用戶的信賴，是中大型SUV細(xì)分市場的重要產(chǎn)品。作為北京現(xiàn)代SUV家族中的旗艦產(chǎn)品，第五代 勝達(dá)也肩負(fù)著北京現(xiàn)代品牌向上的步伐。而現(xiàn)在，好看，好用，好個性的第五代 勝達(dá)，相信會成為2024年北京現(xiàn)代的爆款產(chǎn)品。