日前，路特斯EMEYA R+以1分35秒728的成績(jī)刷新了浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速記錄。不僅是浙賽圈速榜前15名中唯一的四門(mén)轎車(chē)，還超越了梅賽德斯-AMG GT R Pro以及法拉利F8 Tributo等燃油超跑。消息一出，新車(chē)當(dāng)即在車(chē)圈引起不少轟動(dòng)。而這款純電猛獸也將于11月17日的廣州車(chē)展首次公開(kāi)亮相，新車(chē)預(yù)計(jì)2024年正式上市，讓我們先一睹它的風(fēng)采吧！

外觀上，新車(chē)EMEYA整體延續(xù)了SUV車(chē)型ELETRE的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引擎蓋上凸起的線條剛勁有力，搭配兩側(cè)雙回旋鏢造型的分體式大燈組，辨識(shí)度極高。下方微微上揚(yáng)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，更顯整車(chē)的張力，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。

溜背式的轎跑車(chē)身、無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及隱藏式門(mén)把手，妥妥的跑車(chē)風(fēng)范。值得一提的是，新車(chē)的長(zhǎng)軸距和短前懸的設(shè)計(jì)，讓駕駛者有更好的操控性，大大提升了行駛穩(wěn)定性。

車(chē)尾設(shè)計(jì)也與ELETRE如出一轍，配備當(dāng)下流行的貫穿式尾燈。為更好降低風(fēng)阻，提高輪胎抓地力，還配備主動(dòng)式后導(dǎo)流板以及擴(kuò)散器，使得跑山轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。此外，車(chē)尾還設(shè)計(jì)了可升降雙層懸浮尾翼，升起后最大能給新車(chē)提供215公斤的下壓力。電子外后視鏡的加入也使得整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)也更加優(yōu)越，EMEYA的風(fēng)阻系數(shù)最低可以達(dá)到0.21Cd。

EMEYA的車(chē)身尺寸分別為5139/2005/1463mm，軸距為3069mm。而同級(jí)別的保時(shí)捷Taycan車(chē)身尺寸分別為4963/1966/1395mm，軸距為2900mm，可以說(shuō)是比保時(shí)捷Taycan大了一圈，舒適度的提升不止是一點(diǎn)點(diǎn)，但如此巨大的車(chē)身，對(duì)操控顯然并不是一個(gè)好消息。

內(nèi)飾方面，EMEYA 依舊是走路特斯的簡(jiǎn)約路線，黑白配色的一體式座椅，搭載英國(guó)KEF音響系統(tǒng)，有種低調(diào)的奢華感，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。有關(guān)智能駕駛輔助功能目前尚未公布，不過(guò)據(jù)說(shuō)EMEYA R+搭載兩顆高通驍龍8155芯片，4顆激光雷達(dá)以及2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，這樣看來(lái)還是值得期待。

動(dòng)力方面，EMEYA R+搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大馬力905Ps，峰值扭矩985N·m，完全不輸三電機(jī)。還搭載純電車(chē)少有的兩擋變速箱，令極速可達(dá)256km/h，零百加速僅需2.78s，而S+版本的數(shù)據(jù)官方暫未透露。補(bǔ)能方面，路特斯EMEYA具備快充功能，使用350kW快充可在5分鐘實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能180km，電量10%-80%充電時(shí)間約為15分鐘，滿(mǎn)電下CLTC工況續(xù)航里程達(dá)600km。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

在投入吉利集團(tuán)的懷抱后，即便是轉(zhuǎn)型電動(dòng)化賽道，路特斯骨子里那股賽道勁依舊體現(xiàn)在EMEYA上，算是新能源市場(chǎng)上的一股清流。官方將EMEYA定位為百萬(wàn)級(jí)的純電轎跑，無(wú)形中與保時(shí)捷Taycan形成競(jìng)品關(guān)系，按目前的性能數(shù)據(jù)和賽道成績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，EMEYA在各方面都領(lǐng)先一步。并且從先前ELETRE車(chē)型的定價(jià)來(lái)預(yù)測(cè)，相信EMEYA的價(jià)格也不會(huì)太高，屆時(shí)將會(huì)成為保時(shí)捷Taycan的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。