【有車以后 導(dǎo)購】在2019年9月4日晚，保時捷Taycan正式發(fā)布，這是保時捷旗下首款純電動跑車，對于它，保時捷給予了不輸911的重視程度，原因不難理解，它代表了保時捷未來的發(fā)展方向。而這么一輛重磅的車型，也在本次的廣州車展上亮相了。

Taycan是保時捷旗下首款純電動跑車，與熟悉的911車型相似，Taycan也采用Turbo后綴命名車系中的高性能車型，而本次廣州車展上所亮相的車型是Taycan Turbo S。

在外觀部分，Taycan Turbo S與所有保時捷一樣有著低矮的車頭和隆起的前葉子板，車身側(cè)面線條也與911極其相似。不過在它的身上，取消了以往碩大的散熱口，改成了密閉式的前臉，只留下窄窄的小風(fēng)道，以提高行駛過程中的下壓力與散熱。在尾部，它依然采用了貫穿式大燈，只不過大燈的下方不再是兇悍的排氣管，而是后擾流板。

進入車內(nèi)，Taycan將啟動按鈕布置于方向盤外側(cè)，這個家族設(shè)計傳承自保時捷勒芒賽車，車手跑步上車后可以用雙手同時完成點火和換擋動作，讓賽車更早出發(fā)。如今這樣危險的發(fā)車方式不再使用，但設(shè)計卻已經(jīng)成為保時捷輝煌賽車歷史的證明。

Taycan Turbo S的內(nèi)飾布局也和911有著很高的相似度，只是Taycan經(jīng)過選配后，最多可裝備5塊屏幕，車內(nèi)的數(shù)字化與科技感變得更濃郁了。

性能方面，Taycan Turbo S搭載了前后雙電機，最大輸出功率為626馬力，而在你打開“超增壓”模式后，可以輸出最高762馬力的強悍動力。充電問題方面，Taycan裝備的是容量93kW的電池，通過800V超高壓充電技術(shù)所提供最高270kW的充電功率，可以很快地補充電量。不過，Taycan的售價并不便宜，具體來講，Taycan Turbo售價是149.8萬元，而Taycan Turbo S售價則是高達179.8萬元。因此當你有這么一個購車預(yù)算的話，還真的會糾結(jié)一番，才下手這么一輛電動跑車。

全新Taycan Turbo S無疑是一輛性能極佳的電動跑車，在今年廣州車展上，除了保時捷Taycan Turbo S以外，還有路特斯的Evija。可見電動跑車將會是未來的一個大方向。在我看來，其實Taycan Turbo S已經(jīng)有了保時捷當前對電動車的大部分最先進的技術(shù)，而且經(jīng)過數(shù)次賽道實測，也證明其是一輛實打?qū)嵉馁惖览?。如果?nèi)燃機超跑已經(jīng)對你沒有多大的吸引力，其實嘗試一下這種特別有未來感的電動超跑，也未嘗不可。