近日的捷豹路虎“站”在了豪華汽車市場的浪尖上，成為了業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)企業(yè)之一。

一方面，捷豹路虎剛剛公布了2023/24財年第二季度數(shù)據(jù)，2023年7月至9月的第二財季財報。報告顯示，第二財季營收達(dá)69億英鎊，同比增長30%；上半財年?duì)I收達(dá)138億英鎊；同比增長42%。

無論是在中國還是全球市場，捷豹路虎在11月初都呈現(xiàn)出了一份嶄新的成果。對于捷豹路虎而言，這不止是一份簡單的財季成績單，更代表了"品牌重塑"后的一個階段性進(jìn)展。

幾乎每個汽車品牌都能感受到，2023年的汽車市場格局發(fā)生了翻天覆地的變化，企業(yè)之間的競爭不再局限于銷量規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)等基礎(chǔ)層面。從主流大眾汽車品牌到高端豪華品牌，每個汽車企業(yè)都需要平衡銷量與利潤，技術(shù)與成本之間的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的健康運(yùn)營。

聚焦豪華汽車市場，寶馬、奔馳、奧迪三大豪華汽車制造商雖然上半年的銷量均呈現(xiàn)出不同程度的增長，但凈利潤方面的表現(xiàn)卻大不一樣，其中僅有奔馳實(shí)現(xiàn)了7%的同比增長。相關(guān)專家對此指出，近年來世界汽車領(lǐng)域與產(chǎn)業(yè)正處于劇烈轉(zhuǎn)型與變動期，豪華品牌已經(jīng)過了輕松賺錢的階段。而在豪華品牌第二梯隊(duì)中，凱迪拉克、林肯、雷克薩斯的表現(xiàn)也均未達(dá)預(yù)期。

相比之下，捷豹路虎的財務(wù)表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勢發(fā)展之態(tài)：

1、捷豹路虎實(shí)現(xiàn)本財季營收同比增長28%，而在過去兩個財季中，其營收分別同比增長57%、30%，由此可見，進(jìn)入2023年的捷豹路虎，營收持續(xù)保持高增長。

2、本財季捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了3 億英鎊的正自由現(xiàn)金流。截至目前，公司流動資產(chǎn)達(dá)58 億英鎊，其中包括了43億英鎊現(xiàn)金。

3、捷豹路虎同期全球稅前盈利（去除特殊項(xiàng)目）4.42億英鎊，息稅前利潤率達(dá)7.3%。雖較第一季度略有下降，但上半財年捷豹路虎全球仍實(shí)現(xiàn)8%的利潤表現(xiàn)。

4、捷豹路虎本財季的全球銷量也達(dá)到10.7萬輛，同比增長21%，連續(xù)第四季度同比增長。

正是基于捷豹路虎全球各項(xiàng)財務(wù)指標(biāo)的全面向優(yōu)，捷豹路虎將本財年預(yù)期利潤目標(biāo)從此前的6%提升至8%。針對各項(xiàng)指標(biāo)的提升，捷豹路虎方面將其歸因于美國在內(nèi)的主要市場均實(shí)現(xiàn)大幅增長以及中國市場繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)健。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官 Adrian Mardell 也指出，這樣一個全面向優(yōu)的財季表現(xiàn)，得益于捷豹路虎全球凝聚一心的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，更展現(xiàn)了全球消費(fèi)者對于新現(xiàn)代豪華體驗(yàn)與產(chǎn)品陣容的認(rèn)可。

雖然捷豹路虎本財季的表現(xiàn)在市場中難得一見，但從捷豹路虎自身發(fā)展的角度來看，該盈利水平在過去的兩年中就開始顯現(xiàn)出來。此前汽車行業(yè)面臨著很多不確定性因素影響，但捷豹路虎依然持續(xù)推出多款重磅新產(chǎn)品，從衛(wèi)士、攬勝、到攬勝運(yùn)動版，幾乎每款產(chǎn)品都受到了用戶的廣泛認(rèn)可，銷量有了穩(wěn)健增長，盈利性獲得了明顯改善。

另外聚焦中國，當(dāng)前中國是全球最大的新能源汽車市場，也是大部分豪華品牌最大的單一區(qū)域市場。所以捷豹路虎最重要的是推進(jìn)新豪華主義在中國的進(jìn)一步落地，而推進(jìn)落地最主要載體在于重塑未來的品牌策略。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰

“重塑未來”戰(zhàn)略在中國的落地被作為捷豹路虎全球發(fā)展的重要一步，為此，在今年年初時，吳辰正式出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。對于這一項(xiàng)任命，很多人都將其解讀為對于中國市場發(fā)展的重視。事實(shí)也是如此。

對于捷豹路虎這樣的品牌而言，要想在中國有更大的發(fā)展，必須要更多的要結(jié)合中國本土化的需求。吳辰此前曾表示，捷豹路虎在中國的發(fā)展必須持續(xù)深化“精品豪華車”路線。相關(guān)分析機(jī)構(gòu)指出，從市場發(fā)展情況來看，捷豹路虎在華熱門車型都是高價值的產(chǎn)品，主打入門級的產(chǎn)品在市場當(dāng)中的銷售情況逐漸邊緣化。

從捷豹路虎第一財季的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，中國市場銷量達(dá)到2.6萬輛，同比增長40%，占全球市場份額超1/4。除了單純了銷量提升外，在不同的細(xì)分車型中，攬勝銷量同比增長199%，攬勝運(yùn)動版同比增長42%，衛(wèi)士同比增長了90%。可以看出，這三款大幅增長的產(chǎn)品不僅最具代表性，同時也是捷豹路虎的精品車型。

值得一提的是，捷豹路虎的旗艦產(chǎn)品攬勝在150萬級豪華SUV市場中連續(xù)蟬聯(lián)冠軍，展現(xiàn)了在市場風(fēng)浪中保持堅(jiān)定和實(shí)力的定力。面對當(dāng)前的市場競爭態(tài)勢，吳辰表示要堅(jiān)持自己的風(fēng)格，因?yàn)楹廊A品牌不僅僅是一些參數(shù)和屏幕的簡單堆砌，而是通過長期歷史積淀而形成的堅(jiān)不可摧的品牌形象。真正受歡迎的品牌一定是那些擁有深厚底蘊(yùn)、值得信賴且具備現(xiàn)代性的品牌和產(chǎn)品。

在汽車消費(fèi)需求走向高端化、精品化的大環(huán)境中，捷豹路虎今年4月把路虎品牌“一分三”，同時將四個品牌重新定位，以更好的在細(xì)分市場中取得更強(qiáng)競爭力。其中對于最高端的捷豹，捷豹路虎在華不斷提升其市場定位，甚至可以與保時捷等豪華品牌相競爭。另外對于已分拆成獨(dú)立的三個品牌（攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)），捷豹路虎將攬勝打造成“利潤創(chuàng)造先鋒”的現(xiàn)代豪華品牌；衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)則分別瞄準(zhǔn)冒險和多樣化需求的目標(biāo)客戶。捷豹路虎還是曾經(jīng)的捷豹路虎，但在產(chǎn)品方面，它開始聚焦不同細(xì)分市場的高端人群。

按照捷豹路虎的相關(guān)規(guī)劃，在2023下半財年中，其將把高利潤車型12%的市場提升至2026財年的17%；中等利潤車型的比重從5.5%提升至5.8%；而低盈利車型直接“歸零”。這是捷豹路虎未來發(fā)展的重要路線，也是在品牌層面重生后向豪華發(fā)起的再次進(jìn)攻。

特別對于當(dāng)前的中國汽車市場而言，智能化、電動化助推中國自主品牌走向高端化，且優(yōu)勢愈加明顯，此時合資車企、豪華車企都需要在原有的品牌基礎(chǔ)上做自己更加精致的“豪華車”，最終只有誰能做的更深入，更扎實(shí)，誰就能在市場突出重圍。