1, 日產(chǎn)汽車(chē)第三財(cái)季扭虧為盈　上調(diào)2021財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期

蓋世汽車(chē)訊 2月8日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了2021財(cái)年（2021.4.1-2022.3.31）第三財(cái)季（2021.10.1-2021.12.31）的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，并上調(diào)了2021財(cái)年的財(cái)務(wù)預(yù)期。

日產(chǎn)在2021財(cái)年第三財(cái)季（自然年的第四季度）獲得了2.21萬(wàn)億日元的凈營(yíng)收，同比微跌0.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為522億日元，同比大增92.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.4%；凈利潤(rùn)為327億日元，成功扭虧為盈。總的來(lái)看，日產(chǎn)的業(yè)績(jī)持續(xù)改善，與上一財(cái)年同期相比，綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均有顯著提高。

2021財(cái)年前三財(cái)季（2021.4.1-2021.12.31），日產(chǎn)汽車(chē)綜合凈營(yíng)收為6.15萬(wàn)億日元，同比提升15.7%；綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1913億日元，相較2020財(cái)年同期扭虧為盈，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.1%；凈利潤(rùn)為2013億日元。

雖然半導(dǎo)體供應(yīng)短缺繼續(xù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生影響，但美國(guó)有利的市場(chǎng)條件、加上各市場(chǎng)銷(xiāo)售質(zhì)量的持續(xù)改善，使得日產(chǎn)的單車(chē)營(yíng)收顯著提高，再加上公司嚴(yán)格控制成本以及日?qǐng)A走軟，日產(chǎn)汽車(chē)的利潤(rùn)同比顯著提高。

日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)2021財(cái)年的銷(xiāo)量預(yù)期依然為380萬(wàn)輛，但半導(dǎo)體的嚴(yán)重短缺和奧密克戎的擴(kuò)散導(dǎo)致新冠感染人數(shù)增加，日產(chǎn)工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)受到影響。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車(chē)依然上調(diào)了本財(cái)年的利潤(rùn)預(yù)期，該公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)本財(cái)年凈營(yíng)收為8.71萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2100億日元，較之前的預(yù)期增加了300億日元，凈利潤(rùn)為2050億日元，較此前的預(yù)期增加了250億日元。

2, 現(xiàn)代與起亞因起火風(fēng)險(xiǎn)在北美召回超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代和起亞分別提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的通知顯示，兩家公司將在北美一共召回超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)，這些車(chē)輛存在一個(gè)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的缺陷。

起亞表示，受影響的車(chē)型包括2016至2018款K900，以及2014至2016款獅跑（Sportage）。所有受影響的車(chē)輛中，126,747輛來(lái)自美國(guó)，13,571輛來(lái)自加拿大。

現(xiàn)代在一份聲明中稱(chēng)，受影響的車(chē)輛為2016至2018款Santa Fe、2017至2018款Santa Fe Sport、2019款Santa Fe XL和2014至2015款途勝（Tucson）。在所有召回的車(chē)輛中，357,830輛來(lái)自美國(guó)，67,355輛來(lái)自加拿大。

召回報(bào)告顯示，目前導(dǎo)致起火的確切原因尚不明確，但是這些缺陷可能涉及現(xiàn)代車(chē)型的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和起亞車(chē)型的液壓電子控制單元，缺陷會(huì)造成內(nèi)部短路，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。兩家公司都要求車(chē)主將受影響的車(chē)輛停在室外，并遠(yuǎn)離其他車(chē)輛和建筑物。

現(xiàn)代表示，他們收到了8起起火報(bào)告，但是沒(méi)有收到與該缺陷相關(guān)的撞車(chē)或受傷報(bào)告。起亞在一份聲明中表示，他們已經(jīng)確定了三起2014至2016款獅跑發(fā)生的起火事件，但沒(méi)有收到撞車(chē)或受傷報(bào)告。

兩家公司表示，受影響的車(chē)主可以將車(chē)輛送到起亞和現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行維修，在必要的情況下，維修人員將安裝一種旨在降低起火風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)絲。

3，Nikola多名供應(yīng)鏈高管離職公司稱(chēng)將繼續(xù)招聘

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商N(yùn)ikola在2月8日表示，該公司的供應(yīng)鏈部門(mén)依舊“完好無(wú)損”，并將繼續(xù)進(jìn)行招聘。此前有報(bào)道稱(chēng)，該公司因多名供應(yīng)鏈高管離職而暫停了招聘。

該公司在一份聲明中表示：“在新的和現(xiàn)有領(lǐng)導(dǎo)層的帶領(lǐng)下，公司的供應(yīng)鏈部門(mén)獲得了鞏固。Nikola正在集中精力，將首批純電動(dòng)和氫能源動(dòng)力汽車(chē)推向市場(chǎng)，并繼續(xù)為關(guān)鍵崗位進(jìn)行戰(zhàn)略招聘?！?/p>

此前有報(bào)道稱(chēng)，在過(guò)去幾個(gè)月里，Nikola幾乎失去了整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)層，并暫停了招聘工作。報(bào)道稱(chēng)，該公司供應(yīng)鏈和采購(gòu)總監(jiān)Matthew Jenkins、全球供應(yīng)鏈主管Mike Chaffins和采購(gòu)總監(jiān)Mike Gallagher都已離開(kāi)公司。外媒根據(jù)LinkedIn信息驗(yàn)證了這些高管離職的消息。

去年12月，Nikola交付了首批卡車(chē)，當(dāng)前該公司正面臨著有關(guān)夸大其電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車(chē)能力的指控。該公司創(chuàng)始人、前任首席執(zhí)行官Trevor Milton已經(jīng)于2020年離開(kāi)公司，去年他因?yàn)樵诋a(chǎn)品和技術(shù)方面欺騙投資人而遭到刑事起訴。該公司面臨著來(lái)自美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）1.25億美元的罰款，以解決這些指控。2月8日，Nikola股價(jià)下滑2.8%，2021年全年該公司股價(jià)累計(jì)下跌了35.3%。

4，英偉達(dá)將放棄收購(gòu)Arm　芯片行業(yè)最大一筆交易告吹

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，英偉達(dá)將向監(jiān)管部門(mén)的反對(duì)做出讓步，放棄從軟銀集團(tuán)手中收購(gòu)Arm，這將終止這筆原本可能成為芯片行業(yè)規(guī)模最大的交易。

據(jù)上述知情人士透露，軟銀現(xiàn)在計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)Arm的首次公開(kāi)募股(IPO)，此次IPO預(yù)計(jì)將在截至2023年3月的財(cái)年進(jìn)行。

另?yè)?jù)透露，Arm首席執(zhí)行官SimonSegars已經(jīng)離職，并將其職位移交給了公司總裁Rene Haas。不過(guò)其中一位知情人士表示，此舉與英偉達(dá)收購(gòu)Arm失敗無(wú)關(guān)。Segars是Arm公司的第一批員工之一，并在2013年成為首席執(zhí)行官。2016年軟銀收購(gòu)Arm后，他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該公司。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》早些時(shí)候報(bào)道稱(chēng)，英偉達(dá)收購(gòu)Arm的交易于2月7日告吹。不過(guò)上個(gè)月，彭博社就報(bào)道稱(chēng)，英偉達(dá)正準(zhǔn)備結(jié)束這筆交易。軟銀和Arm有權(quán)保留英偉達(dá)在簽約時(shí)支付的20億美元，其中包括12.5億美元的“分手費(fèi)”。英偉達(dá)、Arm和軟銀發(fā)言人均拒絕置評(píng)。

不過(guò)，陷入困境的Arm交易并未對(duì)英偉達(dá)股價(jià)造成太大影響，即使在經(jīng)歷了最近的暴跌之后，該股在過(guò)去一年里也上漲了80%以上。英偉達(dá)以生產(chǎn)視頻游戲3D圖形處理器而聞名，是美國(guó)市值最高的芯片公司。