說到東風(fēng)Honda享域，你肯定會想到與它有著一字之差的“思域”。沒錯，作為東風(fēng)Honda“Stay ahead”（志在先端）的品牌理念發(fā)布后的第二款車型，著力于滿足年輕家庭用戶的它，與“神車”思域有著截然不同的產(chǎn)品風(fēng)格，并且與廣汽本田凌派享有同一平臺，成為本田汽車在華“雙車戰(zhàn)略”的又一款全新力作。

個性化的整體造型，滿足年輕人對美學(xué)感受的向往

東風(fēng)Honda享域（以下簡稱：享域）在外觀設(shè)計上，與去年在廣州車展亮相的“概念車”有著極高的相似度。前臉采用與旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言，黑色的前進氣格柵搭配同色橫向飾條與兩側(cè)扁平的大燈組相連接，整體造型不僅協(xié)調(diào)，同時也拉伸了車頭的橫向視覺寬度。

下格柵的造型設(shè)計雖然沒有“概念車”那么突出個性，但雙霧燈的設(shè)置讓享域多了些實用功能。從整體來看，個人感覺享域的前臉造型要比凌派在彰顯個性的前提下，多了些精致與協(xié)調(diào)。

作為一款定位于年輕的家用車型，享域有著符合時下流行趨勢的溜背式車頂設(shè)計，以及動感的線條，使其有著濃郁的運動氣息。新車的長/寬/高（分別）為4756mm/1804mm/1509mm，相比思域來說有著很大的提升。2730mm的軸距加上本田MM空間設(shè)計理念的優(yōu)化，已然擁有可媲美B級車的寬?？臻g。

車尾整體設(shè)計與凌派相似，主要還是在細節(jié)上有所區(qū)別。享域雖然采用與凌派相同的“C”型尾燈，但中間卻通過裝飾形成貫穿式設(shè)計，大大提升了新車的辨識度。另外，車尾下方的兩側(cè)反光飾板其造型也與尾燈相呼應(yīng)，使得車尾給人一種更加立體的直觀效果。

舒適與實用兼?zhèn)涞膬?nèi)飾設(shè)計，滿足年輕人對用車品質(zhì)的追求

從外觀造型上看，享域與凌派很好區(qū)分，但坐進車內(nèi)，你肯定會有種迷茫的錯覺。作為凌派的同平臺“師兄弟”，享域的設(shè)計與其如出一轍。對稱式中控臺，大面積使用質(zhì)地較軟的真皮縫線材質(zhì)，給新車提升了一些豪華的質(zhì)感。

除了8英寸“懸浮式”中控屏、多功能方向盤、LED自動大燈、發(fā)動機自動啟停、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC定速巡航、車道保持系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、自動駐車系統(tǒng)等功能外，還具有LWC盲點顯示功能，在這款新車上一樣沒少，其實用性不言而喻。

值得一提的是，享域在中央扶手箱上同樣也能翻轉(zhuǎn)出一個小桌板，可搭在前排中央扶手箱后部的一個凹陷部位，并通過鎖扣將其固定（如下圖所示）。放置水杯、iPad、手機時，因為有了凹槽設(shè)計，所以使其不會輕易掉落到地板上，為乘員提供很大的便利。

享域的后排采用低地板通道設(shè)計，再有2730mm軸距的加持，使得像我這種“沒啥特長，就腿特長”的人能夠有著較為舒適的腿部空間。柔軟的座椅材質(zhì)，就像坐在自家的“大沙發(fā)”上，好不夸張的講“可以媲美天籟”了。

扎實的動力功底，滿足年輕人對速度與激情的要求

在動力上，“本是同根生”的享域依舊與凌派一樣，搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率90千瓦（122馬力），峰值扭矩173牛米。與之匹配的也是6擋手動或CVT變速箱。

懸架方面也未作調(diào)整，前/麥弗遜式獨立，后/扭力梁式非獨立懸架。底盤下方同樣使用大面積的塑料護板包裹，既提高車輛在高速行駛下的穩(wěn)定性，又降低了風(fēng)阻，間接提升了燃油經(jīng)濟性。

暢快的駕駛體驗，滿足年輕人對未來家用車的好奇

經(jīng)過輕度試駕，享域雖然搭載P10A5型1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，但通過對其試駕，表現(xiàn)已然超越當(dāng)下不少主流1.5升自然吸氣車型。前中段提速平順，油門響應(yīng)也很積極，整體表現(xiàn)很線性。

當(dāng)然，作為年輕人，既然有運動擋，那必然要體驗一番。掛入S擋時，該車的“脾氣”就變得有些暴躁了。輕踩油門將轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)/分時才升下一擋位，尤其在超車時，伴隨發(fā)動機的“嘶吼”，這種激情是D擋與之無法相比擬的。

享域的方向盤在低速行駛時，轉(zhuǎn)向比較輕盈，車速提高后轉(zhuǎn)向會逐漸變沉，保證穩(wěn)定的指向性，這與凌派十分相似。更加偏向家用舒適性調(diào)教的懸架，對于輕微顛簸路面的過濾還算不錯。不過，在NVH控制方面，享域的表現(xiàn)就略有不足了。高速行駛時，發(fā)動機帶來的噪音和風(fēng)噪比較明顯。

我個人認為，享域的量產(chǎn)不僅擴充了東風(fēng)Honda的產(chǎn)品線，讓它與思域成為不同風(fēng)格的“兩兄弟”。同時主打年輕、家用的它，憑借時尚的造型設(shè)計、豐厚的功能配置，以及較高的實用性，必然會收獲不少85后已婚消費者的喜愛。新車一旦上市，將直接面對那常年“霸占”銷量榜前兩名的軒逸和朗逸。能否成為下一個爆款車型，就看4月10日的上市售價了，我們拭目以待。