在今年成都車展上市的猛士917,如今已經(jīng)進入到了交付階段,而為了讓更多消費者體驗到猛士的魅力,本屆廣州車展的展臺上,官方為我們又帶來了5輛不同的猛士917,分別為搭載周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方選裝套件的展車,以及兩款選用官方改色方案的車型。
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官方改裝版本一直是大家喜聞樂見的,這三款套件也幾乎滿足了大多數(shù)消費者對于猛士917個性化的需求,其中周末勇士算是“微改”,配備了側(cè)邊天幕、尾門桌板及掛載空間,把車輛化身為野奢營地。
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大漠之隼,應(yīng)該是喜歡“涮鍋”的越野老炮最愛,為沙漠穿越而來,什么防脫圈輪轂、絞盤、多功能旗桿支座等一應(yīng)俱全,到手0投資、直奔庫布齊。
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荒野之城則是更強調(diào)運動,鍛造輪轂更顯質(zhì)感,布雷博專業(yè)定制的六活塞紅色制動卡鉗,運動感更強,更帶來十足的安全感;此外,選用了駝色與灰色官方改色方案的兩款展車,也用不一樣的顏色給猛士917帶來了更獨特的其實。
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這五款車型的站臺,可以說充分展示了猛士917的可玩性,從底子上去看,在猛士917核心動力系統(tǒng)MEGA POWER的強力支持下,該車的純電版采用前后四電機驅(qū)動,為駕駛者提供超過1000匹馬力的強勁動力輸出,而其綜合續(xù)航能力達到了505公里。與此同時,增程版采用了三電機結(jié)合1.5T增程器的組合,提供超過800匹的綜合馬力和超過800公里的綜合續(xù)航能力。這使得猛士917在豪華電動越野車領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的性能。
不止于此,猛士917還引入了全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱,其輪邊扭矩達到驚人的16000?!っ祝瑢崿F(xiàn)零百加速僅需4.2秒的高性能表現(xiàn)。這一先進的動力系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗,使得猛士917在動力性能上居于越野車的領(lǐng)先地位。
同時,得益于M ATS猛士越野全地形智能解決方案,進一步提升了猛士917的越野性能。支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水”五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式,附帶后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù),最小轉(zhuǎn)彎捷徑僅為5.1m,大大提高整車通過性及脫困能力,甚至實現(xiàn)了“蟹行模式”。搭配空氣懸架系統(tǒng)和VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù),使得車輛在各種復(fù)雜地形下都能展現(xiàn)出卓越的越野性能。
從耐久上考量,前后持續(xù)24個月的標定驗證周期,覆蓋9種典型越野路面,100+次軟件策略優(yōu)化及迭代以及軍標級的全地形測試體系,讓猛士917具備經(jīng)得起考驗的可靠品質(zhì)。
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自2021年10月起,猛士科技陸續(xù)投入1500多名研發(fā)人員,300多輛猛士917,完成跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況的整車可靠耐久驗證, 足跡遍布全國28個省、市、自治區(qū),覆蓋99.5%以上用戶使用場景,從零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁,從寒區(qū)到高原,從漠河到吐魯番,從越野場地苛刻工況到全場景開放道路等,猛士917跑遍了大半個中國,經(jīng)受了夏季火焰山持續(xù)3小時0-100km/h連續(xù)不斷加減速、夏季騰格里沙漠天坑連續(xù)十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必魯圖峰連續(xù)五次以上直拔等極度嚴苛工況考驗,動力系統(tǒng)均能表現(xiàn)出極強的輸出功率。
截至到目前,猛士917已累計超600萬公里的越野可靠耐久驗證,開著他能夠出門放肆撒野。
隨著猛士917開始走向用戶并深入用戶生活,它將承載著更多期待和未來的發(fā)展。作為這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者,猛士以自己獨特的方式,給予了電動越野領(lǐng)域全新的想象和體驗,期待全面交付之后,猛士917帶給消費者的獨特用車體驗,也期待未來猛士會推出更多優(yōu)秀的硬派越野產(chǎn)品,成為細分市場里的領(lǐng)頭羊。