家人們，誰懂啊，馬自達(dá)自從開啟了大幅降價優(yōu)惠之后，旗下的主銷車型馬自達(dá)3昂克賽拉、CX5，竟然已經(jīng)連續(xù)多月迎來了銷量上漲。而這果然也就應(yīng)了那句話，即：降價一直爽、一直降價一直爽。

10月份，馬自達(dá)3昂克賽拉一共賣出去了8805輛新車，相比9月份所取得的7707輛新車銷量，也是再次上漲了1098輛。

值得一提的是，這已經(jīng)是自今年6月馬自達(dá)3昂克賽拉車系取得最低的1587輛新車銷量數(shù)據(jù)以來，連續(xù)第四個月銷量上漲。所以，通過該事實便能夠證明，在6月30日上市的新款馬自達(dá)3昂克賽拉車型，確實給銷量增長起到了很大的貢獻(xiàn)。

很多人可能都不知道，現(xiàn)在的長安馬自達(dá)3昂克賽拉車系，其最低配1.5L手動擋車型的價格可是已經(jīng)來到了8.99萬。

而在之前，同樣配置的2022款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L最低配，其指導(dǎo)價卻需要11.59萬，中間光是差價就有2.6萬，更別說新款終端還有優(yōu)惠。因此這樣一對比下來，也就可想而知，現(xiàn)在買昂克賽拉這車的行情價格是有多香了。

其次是馬自達(dá)旗下第二熱銷的SUV車型——馬自達(dá)CX-5。雖然CX-5的終端落地價格沒有昂克賽拉那么低，但作為一款緊湊型SUV，而且還是此前起售價高達(dá)17.98萬的車型，現(xiàn)在的馬自達(dá)CX-5性價比真的也是蠻高的。

別的都先不說，單就說現(xiàn)在買最低配的CX-5車型只需12.58萬，你就能夠想象到，馬自達(dá)為了能夠賣車，替自家車型給出的讓利幅度是有多大了。可以說，馬自達(dá)為了銷量已經(jīng)徹底豁出去了，也正是因為決心足夠大，才有了眼下我們所看到的，馬自達(dá)車型銷量開始好轉(zhuǎn)起來。

當(dāng)然了，相比起售價9萬內(nèi)的昂克賽拉，馬自達(dá)CX-5畢竟是一款售價在12.58萬起的緊湊型SUV，所以銷量肯定是不如前者那么高的。在最近3個月，馬自達(dá)CX-5分別交出了703輛（8月）、1446輛（9月）和2904輛（10月）的新車銷量數(shù)據(jù)，而從8月到10月，馬自達(dá)CX-5的銷量更是翻了4倍，這也再次證明，降價還是挺有用的，至少目前來看放在馬自達(dá)車型上很管用。

此外我們要知道，12.58萬的價格買一臺馬自達(dá)CX-5，它不僅是合資SUV、有著合資的品質(zhì)做背書，相比一些同價位的國產(chǎn)品牌SUV車型，它也是有不少優(yōu)勢在的。首先就是CX-5的外觀顏值還是挺在線的，經(jīng)典的馬自達(dá)魂動設(shè)計，看起來也比同價位的國產(chǎn)車和其它合資車要更耐看。

其次，別看這只是一臺售價在12萬多點(diǎn)的馬自達(dá)SUV，但CX-5卻給了咱們前后的多連桿獨(dú)立懸架+愛信的6AT變速箱，因此單憑這兩點(diǎn)我覺得就已經(jīng)很良心了，難道不是嗎？畢竟，隔壁豐田家的卡羅拉銳放/鋒蘭達(dá)，同樣12萬多的起售價，配的還是后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這你受得了嗎？所以說，咱們就知足吧，馬自達(dá)真挺良心的。

最后，在一些實用性的配置方面，馬自達(dá)CX-5它也基本都不差。就比如說6個安全氣囊、自動駐車、后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像、無鑰匙啟動、全LED大燈、自動頭燈、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、外后視鏡加熱、10.25英寸的中控液晶大屏等功能，即使是在12萬多的最低配車型上，它也都是有配備的，因此在我看來，買它滿足家用完全也是沒有任何問題的。

不過，需要注意的是，馬自達(dá)CX-5也并非沒有缺點(diǎn)。就比如說馬自達(dá)CX-5的后排空間確實很小，如果你買車后排經(jīng)常需要坐人的話，那么它確實可能會不是那么的好用，也不如同價位的國產(chǎn)SUV空間大。

再就是，馬自達(dá)在日系車?yán)锏谋Ｖ德室恢倍疾凰闾?，尤其是一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)合并之后，整個馬自達(dá)品牌的保值率就更低了。所以說，考慮3、5年就換車的朋友，那么買馬自達(dá)CX-5這款車的時候可能就要做好心理準(zhǔn)備了，因為后期在賣車時會要虧不少。

最后，馬自達(dá)CX-5的智能配置和輔助駕駛配置也都是比較欠缺的，像什么ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持等等一系列功能，基本都是要在高配車型身上才會有，所以如果你比較在乎智能化方面的一些東西的話，那么還是去買新能源汽車會比較適合。

寫在最后：馬自達(dá)3昂克賽拉和CX-5之所以能夠連續(xù)多月迎來銷量上漲，最主要的原因肯定還是因為新車官方降價了很多，這也是吸引大家去買它的一個很重要因素。其次，無論是昂克賽拉還是CX-5，它們本身產(chǎn)品力都是不錯的，而這也就使得車型在后續(xù)的車主口碑中能得到一個好的評價，進(jìn)而推動老車主周邊的人去進(jìn)行“二次購買”。總之，如今馬自達(dá)放低姿態(tài)后，主銷車型銷量總算是慢慢好起來了，而對此，不知道你們有何看法呢？評論區(qū)里留言說說吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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