汽勢Auto-First|周光軍

李宗盛唱著“越過山丘不跟丟”，這是一種警示。今年汽車行業(yè)越過什么山什么丘？哪家跟住誰家跟丟？2023廣州國際車展也許有答案。

然而這屆考題太難，優(yōu)等生也拿不到高分。“從頭粵”，是汽車行業(yè)全員動員令。

汽勢廣州車展主題海報，字、圖合一，語義呼應(yīng)。“廣州”兩個變形字，聚柴生火，溫暖冬天，溫暖人心；小蠻腰與汽車互為上下、合二為一，城市鄉(xiāng)村為中國車市充電、加油，汽車為中國發(fā)展企穩(wěn)壓底。

2023廣州國際車展，汽勢 Auto-First 以“從頭粵” 為主題?！皬念^粵”緣起“從頭越”，出自《憶秦娥·婁山關(guān)》“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。

2023年中國車市，像極了當(dāng)年的婁山關(guān)。一個車市，油車和新能源兩個賽道；傳統(tǒng)車、新勢力、新消費三大特點；電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化四大趨勢。油車電車勢不兩立，電動車勢如破竹。

兩組數(shù)字耐人尋味，中國本土汽車品牌市場份額漲至50%多，合資品牌市占率跌破50%，本土汽車以新能源換道超車，扳回一局。傳統(tǒng)車企、合資品牌，跟丟了?！霸健笔钱?dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的時代課題。怎么越？唯有轉(zhuǎn)型提速。

轉(zhuǎn)型是題面也是題解。

汽車企業(yè)、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，需要“從頭粵”的信心、勇氣，更需要“粵冬”的毅力、智慧。

每年11月舉行的廣州車展，既是汽車行業(yè)“這一年”的收官，也是“下一年”的啟幕?？梢哉f，是當(dāng)年車市的晴雨表，能曬出企業(yè)喜怒哀樂的表情包；是新一年車市的風(fēng)向標(biāo)，能看出車企明年的目標(biāo)超標(biāo)還是不達(dá)標(biāo)。

其實開展之前，多個信息端倪初露。奔騰、英菲尼迪、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致們不參展、捷達(dá)們沒新車，都可以理解，倒是頂著還是世界第一光環(huán)的豐田汽車們的缺席，令人唏噓。聽不少廠商說，未來中國車展只?！氨鄙蠌V”，有的明確表示，廣州車展未來也保不齊、保不住。

琶洲會展中心附近的南豐朗豪、威斯汀和香格里拉等多家酒店的入住率不再“人滿為患”。不少車企在媒體日后的打道回府猶如“快閃”。

車市行舟，不進(jìn)則退，也進(jìn)退兩難。

繼去年一批造車新勢力倒閉之后，今年威馬關(guān)門，華人運通、蔚來等驚爆裁員，好一點的小鵬賣給了大眾、上汽賣給奧迪、零跑賣給Stellantis，獲得資本青睞，似乎是造車新勢力們最好的出路?！拔敌±怼焙髣挪蛔悖⒕S塔、智己、哪吒奮起直追，長安、奇瑞、長城、吉利、上汽、北汽等傳統(tǒng)大廠轉(zhuǎn)型提速，他們衍生出來的深藍(lán)、啟源、風(fēng)云、星途、iCAR、銀河、榮威、極狐、考拉等新汽車，向新而行，比亞迪一騎絕塵……

寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、林肯、凱迪拉克、捷豹路虎、路特斯等豪華品牌，轉(zhuǎn)型艱難，卻態(tài)度堅定。一方面堅守豪華品牌調(diào)性，一方面開辟新能源賽道。寶馬i5、奔馳新E、沃爾沃EM90等一大波新車電力十足。

上汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、長安福特等這些傳統(tǒng)老炮反倒是越來越無人問津，誰能想到，他們能有今天。

三十年河?xùn)|三十年河西，三十年太久，根本用不了。

越過山丘，跟不跟丟看實力，也看山丘是不是連著山丘?，F(xiàn)在日子還不錯的企業(yè)絕不能優(yōu)越感，日子堪憂的企業(yè)也不必過于悲觀，且“從頭粵”。留給大家的時間窗口還有3年，以2025年為界，看本土品牌能否昂首追擊，看傳統(tǒng)車企能否低頭趕超。2025車市格局將重塑。

這回廣州車展上，新車還是不少的，首發(fā)就有59種?！坝汀蹦愫每吹模灿衼怼半姟钡?，賞心“粵”目的………

從廣州車展舉辦地琶洲會展中心望出去，小蠻腰就在那里，身姿綽約。

冬天再冷，小蠻腰也不會穿秋褲；車市再冷車企也不要折腰。

想給小蠻腰掛個橫幅：希望明年，中國車市迎來“好年粵”！