還有不到一周的時(shí)間，2025年上海車(chē)展就要拉開(kāi)帷幕了。作為今年第一場(chǎng)A級(jí)車(chē)展，其重要程度無(wú)需多言。每年的這個(gè)時(shí)候，正是各大車(chē)企們爭(zhēng)奇斗艷的時(shí)候，各種秀新車(chē)、秀技術(shù)……畢竟誰(shuí)都想在這個(gè)盛大的展會(huì)上，好好地露上一手。

今年的上海車(chē)展也依舊看點(diǎn)十足，不僅有問(wèn)界M8、理想i8、小鵬G7、零跑B01等新勢(shì)力品牌新車(chē)亮相，也有像馬自達(dá)EZ-60、雷克薩斯全新一代ES等傳統(tǒng)品牌蓄勢(shì)待發(fā)。

大家都拿出了又爭(zhēng)又搶的氣勢(shì)，鐵了心了要在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，突出重圍。

01

小米避鋒芒，理想再搞純電

小米YU7

每年車(chē)展中，新勢(shì)力品牌的表現(xiàn)往往是話(huà)題中心，自帶流量。那如果說(shuō)到流量，就不得不提到小米了。

自從小米汽車(chē)亮相車(chē)展以來(lái)，每一屆車(chē)展小米的展臺(tái)都是人潮涌動(dòng)，小米的每一款車(chē)型也都擁有著極高的關(guān)注度。原本以為，在本次上海車(chē)展上能見(jiàn)到備受大家期待的小米首款SUV——小米YU7。但在小米汽車(chē)的官宣博文中，卻只能看到SU7和Ultra的身影。這也意味著，小米YU7并不會(huì)亮相此次上海車(chē)展。

那到底是什么，讓雷總心甘情愿地放棄這場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)？有人猜測(cè)，或許是受前段時(shí)間小米汽車(chē)在高速路上碰撞后爆燃至人員傷亡事故的影響，小米選擇避其鋒芒，減少曝光度。盡管YU7缺席，其它兩款車(chē)型，小米SU7和小米SU7 Ultra，相信依舊能讓小米展臺(tái)熱度不減。

問(wèn)界M8

和小米一樣，作為手機(jī)界的兩大巨頭，華為能在車(chē)圈也作出一番成就實(shí)屬不易。這不，鴻蒙智行這一次又帶著爆款新車(chē)向我們走來(lái)了。

4月16日剛剛上市的問(wèn)界M8，也將亮相上海車(chē)展。這臺(tái)熱乎乎的新車(chē)，在亮相車(chē)展前就已經(jīng)拿到了相當(dāng)炸裂的成績(jī)。截至上市，其預(yù)售訂單超15萬(wàn)臺(tái)。而僅上市1小時(shí)，大定就突破了2萬(wàn)臺(tái)。上市24小時(shí)，大定達(dá)到3.2萬(wàn)臺(tái)。

畢竟在問(wèn)界M7和問(wèn)界M9的基礎(chǔ)上，M8的出現(xiàn)自帶流量。三十幾萬(wàn)的價(jià)格，能達(dá)到這個(gè)成績(jī)，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)M8的認(rèn)可程度。畢竟華為生態(tài)和智能化的吸引力，還是很大的。

理想i8

作為問(wèn)界的老對(duì)手，理想這一次也是帶著新車(chē)來(lái)到了上海車(chē)展。其純電i系列的首款車(chē)型——理想i8也即將亮相，新車(chē)定位大六座SUV，和理想L8類(lèi)似。

在外觀(guān)上，i8采用了與理想MEGA類(lèi)似的“子彈頭”設(shè)計(jì)，但也能看見(jiàn)L系列的影子?？梢哉f(shuō)，i8更像是兩者的結(jié)合體。也或許是吸取了之前MEGA尾部風(fēng)波的經(jīng)驗(yàn)，i8的尾部采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

至于內(nèi)飾上，新車(chē)大概率是延續(xù)理想現(xiàn)有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，相比起理想的首款純電產(chǎn)品理想MEGA，i8的設(shè)計(jì)會(huì)更加保險(xiǎn)。就是不知道這次，看到i8實(shí)車(chē)的消費(fèi)者，會(huì)不會(huì)為它買(mǎi)單呢？

樂(lè)道L90

既然提到新勢(shì)力，怎么能少得了蔚來(lái)呢？作為曾經(jīng)新勢(shì)力的老大哥，蔚來(lái)今年的表現(xiàn)確實(shí)讓人唏噓不已。周銷(xiāo)量跌出前十，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不理想……但好在，在一波促銷(xiāo)政策的加持下，蔚來(lái)前一周的新增大定訂單突破了9000輛，這讓蔚來(lái)又燃起了希望。

而這一次的上海車(chē)展，蔚來(lái)的第二品牌樂(lè)道，也帶來(lái)了新車(chē)——樂(lè)道L90，定位為大型純電SUV。從之前官方發(fā)布的與理想L9的對(duì)比圖中可以看出，尺寸上樂(lè)道L90與理想L9差不多。

此前官方也預(yù)告過(guò)樂(lè)道L90的底盤(pán)升降功能，在彎道以及冰雪路面都能呈現(xiàn)出較好的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)搭載85kWh電池包，屆時(shí)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。

但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者們似乎更愿意選擇沒(méi)有續(xù)航焦慮的混動(dòng)SUV。此前樂(lè)道總裁艾鐵成曾立下“銷(xiāo)量達(dá)不成目標(biāo)就下課”的flag，沒(méi)成想現(xiàn)在卻真的下課了。就是不知道換帥之后的樂(lè)道，能不能做到李斌口中的爆單呢？

螢火蟲(chóng)

有了第二品牌，就會(huì)有第三品牌，這一次上海車(chē)展，蔚來(lái)第三品牌螢火蟲(chóng)也會(huì)亮相。

就在4月19日，螢火蟲(chóng)品牌旗下第一款車(chē)正式上市，起售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元、12.58萬(wàn)元。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，螢火蟲(chóng)還是很有辨識(shí)度的，前大燈由三個(gè)圓環(huán)組成，很多網(wǎng)友更是戲稱(chēng)此設(shè)計(jì)神似剃須刀。

該車(chē)尺寸為該款車(chē)型車(chē)身尺寸為4003*1781*1557mm，軸距2615mm，搭載 42.1kWh 電池，CLTC 純電續(xù)航可達(dá)420km。

同時(shí)，螢火蟲(chóng)也將采用蔚來(lái)第五代換電站，預(yù)計(jì)明年初接入。

值得注意的是，螢火蟲(chóng)還有BaaS這個(gè)大招，預(yù)計(jì)在今年8月1日開(kāi)啟BaaS方案，所以該車(chē)型的起售價(jià)很可能會(huì)下探到10萬(wàn)元以下。

想必樂(lè)道已經(jīng)給了蔚來(lái)沉痛一擊，就看這次螢火蟲(chóng)，蔚來(lái)會(huì)如何運(yùn)營(yíng)了？

小鵬G7

說(shuō)完了理想、蔚來(lái)，曾經(jīng)的三劍客還有一位沒(méi)出現(xiàn)，那就是小鵬。

這一次小鵬也是帶著新車(chē)小鵬G7來(lái)到了上海車(chē)展。小鵬汽車(chē)副總裁李鵬程曾表示，“小鵬G7或許會(huì)是今年25萬(wàn)級(jí)最能打的SUV”。

從此前工信部申報(bào)的信息來(lái)看，G7會(huì)比G6更長(zhǎng)一些。而最新的5C超充技術(shù)和全域800V高壓架構(gòu)，在補(bǔ)能和電耗上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)有消息透露，小鵬G7將會(huì)擁有702km的最高CLTC純電續(xù)航里程。

今年的小鵬可謂是火力全開(kāi)，3月份單月狂賣(mài)33205臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破3萬(wàn)。第二品牌MONA也毫不遜色，上市七個(gè)月狂賣(mài)10萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下了新勢(shì)力品牌純電車(chē)型的最快交付紀(jì)錄。

不得不承認(rèn)，小鵬走的科技智駕+性?xún)r(jià)比路線(xiàn)拿捏住很多消費(fèi)者的心。G7的登場(chǎng)，相信能給小鵬再打上一針強(qiáng)心劑。

零跑B01

在新勢(shì)力品牌中，如果提到性?xún)r(jià)比，那就不能忽略零跑。這一次，零跑帶來(lái)了B系列的首款轎車(chē)——零跑B01。

新車(chē)基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，配備激光雷達(dá)和高通8650芯片。

而在定價(jià)上，這臺(tái)零跑B01預(yù)計(jì)會(huì)比零跑B10更便宜，這款車(chē)也可能對(duì)標(biāo)小鵬MONA M03與比亞迪秦L、埃安RT等車(chē)，在性?xún)r(jià)比方面依舊很出色。

可以預(yù)想到，接下來(lái)的10萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)，會(huì)有多熱鬧了。

仰望U8L

比仰望U8更大的車(chē)來(lái)了。

比亞迪官宣，此次上海車(chē)展，仰望U8加長(zhǎng)版U8L將首發(fā)亮相。作為參考，仰望 U8 的尺寸為 5319/2050/1930毫米，軸距為3050毫米。而U8L的車(chē)身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)可以達(dá)到5600毫米，并且可能會(huì)采用三排六座的布局。

從官方圖片上來(lái)看，仰望U8L采用了拼色設(shè)計(jì)，上黑下金，讓整臺(tái)車(chē)散發(fā)出一種尊貴的氣質(zhì)。

同時(shí)，U8L也將保持仰望U8強(qiáng)大的越野基因和易四方、云輦-P技術(shù)。而且因?yàn)殚L(zhǎng)度加長(zhǎng)，新車(chē)預(yù)計(jì)在乘坐空間和體驗(yàn)上會(huì)有進(jìn)一步升級(jí)。

仰望U8L的到來(lái)，想必市面上能與之過(guò)招的也就只有邁巴赫GLS和路虎攬勝了吧。

02

純電爆發(fā)！合資品牌開(kāi)啟反攻

盡管自主品牌來(lái)勢(shì)洶洶，但此次上海車(chē)展中，各大傳統(tǒng)品牌、合資品牌們也不甘示弱。在電動(dòng)化、智能化浪潮席卷的今天，它們也用自己的方式，向大眾交出一份答卷。

廣汽本田P7

4月15日，廣汽本田燁品牌旗下全新純電SUV車(chē)型P7正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)元~24.99萬(wàn)元，而該車(chē)也將在上海車(chē)展與我們見(jiàn)面。

新車(chē)基于本田全新云馳智能高效純電架構(gòu)打造，定位中型純電SUV。搭載Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和可變阻尼減振器，純電續(xù)航里程可達(dá)650km。

另外在智能化上，新車(chē)搭載了12.8英寸多媒體顯示屏內(nèi)置Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)支持四音區(qū)AI語(yǔ)音交互。更讓人驚喜的是，新車(chē)居然還采用了當(dāng)下市場(chǎng)鮮有的流媒體后視鏡。

可以看出，廣本P7在努力地用智能化的誠(chéng)意來(lái)撕碎大家對(duì)合資品牌電動(dòng)化落后的偏見(jiàn)。你們覺(jué)得，廣本這款全新純電之作，能引爆市場(chǎng)嗎？

雷克薩斯全新一代ES

2018年，雷克薩斯ES第七代車(chē)型在北京車(chē)展首發(fā)；2025年，雷克薩斯ES第八代車(chē)型將在上海車(chē)展首發(fā)。

作為時(shí)隔7年的換代產(chǎn)品，新車(chē)將全面搭載電氣化技術(shù)。從官方發(fā)布的預(yù)告圖上來(lái)看，新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條非常干練、修長(zhǎng)，搭配大尺寸輪轂，整體十分穩(wěn)重。同時(shí)車(chē)尾還加入了小鴨尾擾流板，有效地降低了車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)。

至于內(nèi)飾和動(dòng)力方面，并沒(méi)有更多信息披露。但有外媒報(bào)道稱(chēng)雷克薩斯申請(qǐng)了ES 350e、ES 500e和ES 350h商標(biāo)?！癶”是油電混動(dòng)，“h+”是插電混動(dòng)，“e”是純電，數(shù)字越大級(jí)別越高。由此推斷，ES 500e 或許會(huì)成為新旗艦。

馬自達(dá)EZ-60

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的全新新能源SUV，EZ-60將在上海車(chē)展首發(fā)亮相。這也是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下第二款純電車(chē)型，也是首款純電SUV車(chē)型，基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造。

前臉采用了封閉式中網(wǎng)和貫穿式日行燈，科技未來(lái)感十足。同時(shí)還引入了電子后視鏡、隱藏式門(mén)把手等時(shí)尚元素。目前官方申報(bào)的版本只有增程版本，但大概率后續(xù)還會(huì)推出純電版本。

盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)的銷(xiāo)量不盡人意，但馬自達(dá)還是竭盡全力，拿出誠(chéng)意。但對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的中國(guó)市場(chǎng)，如何突出重圍，也是應(yīng)該思考的問(wèn)題。

上汽奧迪E5 Sportback

不知道各位還記得沒(méi)有四個(gè)圈的奧迪嗎？就是那個(gè)奧迪在華的全新品牌——AUDI。在此次上海車(chē)展上，AUDI宣布品牌首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪E5 Sportback（原AUDI概念車(chē)）將首發(fā)，新車(chē)由奧迪與上汽聯(lián)合打造。

作為AUDI品牌的開(kāi)篇力作，官方宣稱(chēng)該車(chē)是“傳承奧迪百年造車(chē)底蘊(yùn) 融合智能化數(shù)字科技”。

此前曾有人拍攝到新車(chē)實(shí)車(chē)照片，盡管有偽裝，但還是能看出外觀(guān)輪廓仍舊是延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)還配有電子后視鏡和激光雷達(dá)。

E5 Sportback的推出，也彰顯出上汽奧迪在電動(dòng)化賽道轉(zhuǎn)型的決心。

上汽大眾增程式車(chē)型

有的時(shí)候人們真的無(wú)法共情以前的自己，就像前大眾CEO曾炮轟增程式車(chē)型，但在今年的上海車(chē)展上，上汽大眾旗下首款增程式6座概念車(chē)型將亮相。

這臺(tái)車(chē)瞄準(zhǔn)的是理想L8、L9所在的細(xì)分市場(chǎng)，畢竟從這兩年的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，增程車(chē)型確實(shí)得到了更多消費(fèi)者的肯定。

據(jù)悉，該車(chē)型新車(chē)將搭載Momenta的智駕，有望在2026年一季度后開(kāi)始量產(chǎn)。

上汽大眾此次推出增程式概念車(chē)，不僅豐富了自身的新能源產(chǎn)品矩陣，更加速了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

寫(xiě)在最后

其實(shí)在上海車(chē)展開(kāi)始前，市場(chǎng)上已經(jīng)有很多發(fā)布會(huì)接踵而至，車(chē)企們?yōu)榱祟A(yù)熱新車(chē)也是卯足了勁，就是為了能在車(chē)展上博得更大的流量、更多的關(guān)注度。

但盡管如此，今年車(chē)展依舊還是有車(chē)企缺席，暫且不提常年缺席的特斯拉，新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)也缺席了。畢竟目前哪吒汽車(chē)，已經(jīng)是在生死線(xiàn)邊緣徘徊了。盡管去年還有參加廣州車(chē)展，但冷清的展臺(tái)也說(shuō)明了一切。

同樣缺席的，還有韓系車(chē)、法系車(chē)車(chē)企，比如北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞等等……

車(chē)企的缺席，或許是自身原因，也或許是現(xiàn)階段車(chē)展的意義對(duì)它們來(lái)說(shuō)不大。畢竟從去年北京車(chē)展開(kāi)始，大家不再是“唯車(chē)是從”，更多是看明星、看老板。相較于那些冷冰冰且無(wú)聊的技術(shù)，似乎這些才更有吸引力。

也不知道，即將到來(lái)的上海車(chē)展，又會(huì)是什么盛況呢？