有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的法蘭克福車(chē)展在9月12日正式開(kāi)幕，作為世界上最早舉辦（1897年創(chuàng)辦）、規(guī)模最大的國(guó)際車(chē)展，今年吸引了來(lái)自全球各大車(chē)企的80余款重磅新車(chē)亮相。網(wǎng)通社通過(guò)梳理后發(fā)現(xiàn)，在這80余款新車(chē)中將有超過(guò)四分之一的車(chē)型接下來(lái)會(huì)引入中國(guó)，其中包括以國(guó)產(chǎn)形式銷(xiāo)售的，以進(jìn)口方式入華的，甚至一些概念車(chē)也將中國(guó)做為未來(lái)市場(chǎng)規(guī)劃的重要組成部分。

以國(guó)產(chǎn)形式在華銷(xiāo)售的新車(chē)為6款

在本次車(chē)展中發(fā)布的，未來(lái)將以國(guó)產(chǎn)形式引入國(guó)產(chǎn)的6款車(chē)型分別為：大眾T-Roc、全新一代Polo家族、新款高爾夫Sportsvan、寶馬全新一代X3、雪鐵龍C3 AIRCROSS以及WEY P8。其中最為值得期待的是一汽-大眾即將迎來(lái)的首款SUV T-Roc和終于要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的全新一代寶馬X3。

明年T-Roc將作為一汽-大眾的首款SUV正式在華投產(chǎn)，同時(shí)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)85毫米。

大眾T-Roc基于最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（MQB）打造，定位于緊湊型SUV。新車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上延續(xù)了全新的大眾汽車(chē)品牌SUV基因，車(chē)身前臉，寬大的進(jìn)氣格柵與雙前大燈采用了一體化設(shè)計(jì)，將越野元素與都市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相結(jié)合，專(zhuān)為年輕時(shí)尚人群而打造。尾部方面，新車(chē)采用一貫的水平布局，后尾門(mén)上配有專(zhuān)屬的T-Roc金屬標(biāo)識(shí)，加上LED光源分體式尾燈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分顯著。

全新一代寶馬X3基于全新的CLAR平臺(tái)打造，大量輕量化材質(zhì)的使用，相比上一代車(chē)型整體重量將減輕55公斤。另外，整車(chē)的操控性、性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性也有望得到提升。除此之外，全新一代X3還將推出配備運(yùn)動(dòng)套件的M40i運(yùn)動(dòng)型，并配備一臺(tái)3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，全新一代寶馬X3將于明年4月在中國(guó)進(jìn)行投產(chǎn)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸版車(chē)型。

P8是WEY品牌的首款插電式混動(dòng)SUV，目前已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，有望于年底正式推出。新車(chē)基于VV7打造，車(chē)頭采用大面積“大嘴式”格柵，在保證了與燃油動(dòng)力車(chē)型的風(fēng)格統(tǒng)一性時(shí)，又增加了外觀(guān)上的運(yùn)動(dòng)性。此外，這款插電混動(dòng)車(chē)型將電池布置在了后備廂處，能更好的平衡車(chē)身前后重量，提升車(chē)輛的操控性。除電池馬達(dá)等系統(tǒng)外，這輛車(chē)還引入了BSG輕度混合動(dòng)力技術(shù)，可以在怠速、啟動(dòng)等情況下提高燃油效率。

以進(jìn)口形式銷(xiāo)售的新車(chē)達(dá)12款

以進(jìn)口形式引入的車(chē)型占了大部分，其中包括全新一代奧迪A8和新一代S級(jí)Coupe/Cabriolet這樣大型豪華車(chē)；也包含寶馬全新M5、奧迪RS 4 Avant、雷諾全新梅甘娜R.S.這樣的高性能車(chē)；在新能源領(lǐng)域也將有新款i3/i3s、S 560 e插電混動(dòng)等車(chē)型；超豪華車(chē)中保時(shí)捷和賓利也有車(chē)型引入。

A8是BBA三大品牌后期崛起的一款大型豪華轎車(chē)，目前已歷經(jīng)4次換代，全新一代車(chē)型已在此前的奧迪品牌峰會(huì)上正式發(fā)布。全新一代奧迪A8最大亮點(diǎn)在于成為了首款搭載L3階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，在此次法蘭克福車(chē)展上還為現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾展示了全新自動(dòng)駕駛技術(shù)。

科技方面，全新一代奧迪A8可在擁堵的高速公路和設(shè)有中央隔離帶的多條車(chē)道上以時(shí)速不超過(guò)60公里每小時(shí)的速度自動(dòng)駕駛，配備的AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可完全接替駕駛員。當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)在中控臺(tái)下的AI按鈕激活后，駕駛員可長(zhǎng)時(shí)間將手和腳離開(kāi)工作區(qū)域，實(shí)現(xiàn)輕松駕駛。

全新一代奧迪RS4 Avant是RS4 家族的第四代車(chē)型，在外觀(guān)造型和動(dòng)力搭配上有著突破和改變。其獨(dú)特的LED頭燈光源夜間辨識(shí)度較高，蜂窩狀進(jìn)氣格柵進(jìn)行熏黑處理后整體顯得非常激進(jìn)。另外，這款全新高性能旅行車(chē)車(chē)頂、兩側(cè)反光鏡的配色與車(chē)身顏色反差形成鮮明對(duì)比。

動(dòng)力方面，新車(chē)將配備一臺(tái)全新2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩相比上代車(chē)型提升到了170牛米，零到百公里加速時(shí)間僅需4.1秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里每小時(shí)，加裝運(yùn)動(dòng)套件后極速可達(dá)280公里每小時(shí)。

新款i3家族中增加一款動(dòng)力更強(qiáng)的i3s，新車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，標(biāo)配全LED大燈組，前霧燈造型由圓形改為長(zhǎng)條形。值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對(duì)性的進(jìn)行了重新調(diào)校。

動(dòng)力部分，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里加速為7.3秒，極速可達(dá)每小時(shí)150公里。而新款寶馬i3s的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)135千瓦，峰值扭矩為270牛米，百公里加速時(shí)間為6.9秒，最高速度可達(dá)每小時(shí)160公里。

第三代Cayenne在法蘭克福車(chē)展中正式亮相，新車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上有一定變化，更具時(shí)代感，尾部采用了保時(shí)捷最具代表性的貫穿式LED燈帶。內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，配備一個(gè)12.3英寸液晶顯示儀表，中控操作臺(tái)按鍵簡(jiǎn)化，突出了科技感。配置上融合更多新科技，進(jìn)一步提升新車(chē)的駕駛舒適性以及安全性。

此外動(dòng)力方面也有大幅提升，Cayenne S配備一臺(tái)全新2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以替代現(xiàn)款的3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為324千瓦，峰值扭矩為550牛米。

概念車(chē)量產(chǎn)后將入華車(chē)型為4款

車(chē)展中概念車(chē)的推出代表這家企業(yè)未來(lái)能源、動(dòng)力和設(shè)計(jì)的發(fā)展走向，在本次車(chē)展發(fā)布的十多款概念車(chē)中其中4款車(chē)型，在未來(lái)的規(guī)劃中將投放到中國(guó)市場(chǎng)，其中包括：I.D. Crozz II概念車(chē)、寶馬X7概念車(chē)、全新Z4概念車(chē)和EQ A概念車(chē)。

大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思涵博士曾表示：純電動(dòng)I.D.家族將在2020年在中國(guó)上市，I.D. CROZZ將是首批車(chē)型其中的一款。

I.D. CROZZ II依舊基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀(guān)造型采用更強(qiáng)有力而簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是前臉和尾部的設(shè)計(jì)更具有辨識(shí)度，以及更貼合年輕化消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)?yán)砟?。?xì)節(jié)方面，I.D. CROZZ II概念車(chē)車(chē)頭裝有延伸至輪眉處的大尺寸機(jī)艙蓋以及亮黑對(duì)比色車(chē)頂。用于驅(qū)動(dòng)的鋰電池組位于可變換形態(tài)的座椅下方，為前、后備箱節(jié)省出儲(chǔ)物空間。

除此之外，未來(lái)大眾集團(tuán)旗下I.D.家族系列車(chē)型，將采用純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造。除續(xù)航里程將達(dá)到500-600公里以外，還可享受零排放、如同休息室版空間概念以及數(shù)字化操控界面和全自動(dòng)駕駛等功能。

全新寶馬X7插電混動(dòng)概念車(chē)采用6座的布局方式，未來(lái)量產(chǎn)版推出后也有望采用相同的設(shè)計(jì)理念；新車(chē)將配備一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，左前翼子板處增加的插電接口，正此證明其新能源車(chē)的身份。該車(chē)的量產(chǎn)版本有望在2018年正式推出。

寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，未來(lái)推出后將成為寶馬旗下的首款大型7座SUV。外觀(guān)上新車(chē)造型更加激進(jìn)前進(jìn)氣格柵尺寸寬大、視覺(jué)效果更具沖擊力。寶馬X7還將配備全新纖長(zhǎng)激光大燈，尾部采用L造型的貫穿LED尾燈。內(nèi)飾部分，幾乎透明的車(chē)頂和大面積觸控按鈕的采用，讓其極具科幻感。

總結(jié)：法蘭克福車(chē)展作為全球最具影響力的國(guó)際性車(chē)展，今年的首發(fā)新車(chē)達(dá)到了80多款，其中以電氣化風(fēng)向潮為導(dǎo)向的新車(chē)居多，同時(shí)也再次印證了法蘭克福車(chē)展在行業(yè)中的地位。隨著中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響地位不斷提升，相信未來(lái)將有更多具備科技前瞻性的主流車(chē)型引入到國(guó)內(nèi)。