在BMW M的歷史上，M3無疑是最具代表性的。而在各代M3中，每一代都有著自己鮮明的個(gè)性和經(jīng)典的外形。其中E46一定是80后以及國(guó)內(nèi)車迷最熟悉，也最容易親自接觸到的一代。

在我所認(rèn)識(shí)的朋友中，不少已經(jīng)擁有最新F80的車主，同樣對(duì)于E46情有獨(dú)鐘。今天的這位車主同樣不例外。

自從這位車主的生活中擁有了跑車之后，他的日常樂趣都增添了許多。無論是周末的自駕游還是日常代步。但是當(dāng)他遇到了E46 M3之后，心中就有了一種特別的感覺，這是他兒時(shí)的記憶。最重要的是它滿足了車主對(duì)于經(jīng)典和現(xiàn)代之間的平衡需求。

不出所料，對(duì)車主來說最重要的一點(diǎn)就是汽車能夠在鄉(xiāng)村道路上帶來極佳的駕駛樂趣。

車主如今對(duì)于這臺(tái)車的定位就是周末活動(dòng)的玩具，這是他最幸福的時(shí)光。平時(shí)他就像普通的上班族一樣駕駛著一臺(tái)本田CR-V，而周末就會(huì)帶著這臺(tái)M3出來盡情享受。對(duì)于這一點(diǎn)，我相信許多汽車愛好者能夠感同身受。

兩臺(tái)車的駕駛感覺有著鮮明的對(duì)比，所以他總是覺得周末的時(shí)候開著的是一輛全新的汽車。

就像任何汽車發(fā)燒友一樣，車主也希望汽車的美感能夠滿足他的個(gè)人品味。于是他決定將Pandem的寬體套件安裝在這臺(tái)M3上。注重細(xì)節(jié)的他甚至還選擇了DownStar的螺絲來固定這一切。

之所以作出這樣的決定，部分原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用該套件的E46很少；車主覺得它相當(dāng)獨(dú)特，而且與標(biāo)準(zhǔn)的Rocket Bunny套件相比，他更喜歡Pandem車身的肌肉感。雖然我對(duì)于歐系車安裝寬體套件持保留態(tài)度，但不得不說Pandem所帶來的日系質(zhì)感還是有些令人刮目相看。

“新十七”的讀者應(yīng)該一眼就能通過這臺(tái)車的高度推斷出它的懸掛設(shè)置，因?yàn)檐囍鬟€希望這臺(tái)車能夠在姿態(tài)風(fēng)格有一些作為。所以他選擇了Air Lift Performance空氣懸掛來達(dá)到一個(gè)貼地的外觀。

車主認(rèn)為除了能夠?qū)⑵囃７旁诘孛嫔蟻砑訌?qiáng)車身線條的美感，而且?guī)缀醪粫?huì)損失太多操控的性能。除了增加的Air Lift Performance 3P系統(tǒng)的控制器外，內(nèi)飾幾乎全部是原廠狀態(tài)，Raven Motorsports防滾架是目前唯一的例外。

為了給后部添加一點(diǎn)個(gè)性的元素，并幫助M3在空氣動(dòng)力學(xué)上獲得一定的提升，車主安裝了一個(gè)鴨尾式的CSL后備箱蓋和一個(gè)Tekarbon碳纖維后擴(kuò)散器。在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)的Pandem前唇相得益彰。

整臺(tái)車坐在一套Work Meister輪轂上，全部配有黑色鍍鉻PBM螺母。前輪包裹了Federal 595 RS-RR輪胎，后輪則是普利司通搏天族RE760運(yùn)動(dòng)輪胎。

看似簡(jiǎn)單的打造但是視覺效果令人驚嘆，這臺(tái)車完全可以在各大汽車活動(dòng)中一爭(zhēng)高下。

車主已經(jīng)帶著這臺(tái)M3參加過幾個(gè)汽車展會(huì)，但是未來打算減少這樣的次數(shù)。畢竟在這些活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候他也發(fā)現(xiàn)了越來越多不那么令人愉快的景象。

一方面，我們都在強(qiáng)調(diào)汽車文化的包容性，但是有些活動(dòng)開始偏離了最初的意義。部分車主已經(jīng)與真正的汽車文化開始脫節(jié)。那些熱愛汽車的人們會(huì)把大量的資金投入到改裝當(dāng)中，并且對(duì)細(xì)節(jié)有著強(qiáng)烈的關(guān)注。但是不少活動(dòng)主辦方一味追求盈利和數(shù)量，允許那些安裝了山寨改裝件的低質(zhì)量改裝車入場(chǎng)，這不僅打擊了那些真正熱愛汽車文化群體的積極性，并且降低了整個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)。

如今許多影響力巨大的汽車活動(dòng)在開始前都會(huì)對(duì)參展車輛進(jìn)行篩選，所以被批準(zhǔn)參展都是一種肯定，哪怕沒有贏得任何獎(jiǎng)項(xiàng)。但是如果實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)是魚龍混雜，那主辦方的公信力以及活動(dòng)本身的價(jià)值又何在？

車主認(rèn)為他的E46 M3是經(jīng)典和真實(shí)的，值得他的付出和期望。他無法與那些別有目的和投機(jī)取巧的人談笑風(fēng)生。

所以他一直很欣賞StanceNation的創(chuàng)始人埃爾維斯·斯肯德對(duì)于汽車文化的理念。這也是他打造這臺(tái)M3的靈感來源之一。他一直將埃爾維斯視為汽車世界的精神偶像。而且在即將開始的StanceNation全美巡回活動(dòng)前，埃爾維斯還給車主寄了一些關(guān)于汽車的禮物。

這些東西對(duì)于車主的影響比汽車活動(dòng)本身帶來的都要強(qiáng)大。

這臺(tái)車目前已經(jīng)接近了車主的目標(biāo)，但是未來他也許還有更多的想法。改裝永無止境不是么？

內(nèi)飾將是下一個(gè)需要解決的地方，車主計(jì)劃重新裝飾所有的細(xì)節(jié)并增加一對(duì)定制的Recaro座椅，并匹配BMW的顏色。

M3原廠的S54發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)刷了Dinan的三階程序，并且還改裝了Dinan的進(jìn)氣和排氣。

不過，車主對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下還有更多的需求，他希望通過更強(qiáng)大的動(dòng)力讓他的周末之旅更具激情。渦輪增壓與機(jī)械增壓是他正在思考的選擇。你們有更好的建議嗎？

不止如此，車主還想對(duì)于操控的質(zhì)感有些變化，一個(gè)新的方向盤已經(jīng)在物流的路上了，還有一個(gè)新的短換擋快撥來增加換擋的速率。

車主還打算在前臉增加一個(gè)定制的前唇。雖然這在很大程度上是一種美學(xué)的變化，但他肯定能夠及時(shí)找到可用的部件。

打造一輛汽車總是一個(gè)昂貴的過程，但是當(dāng)你安裝的都是山寨改裝件時(shí)，你還會(huì)為這臺(tái)車感到自豪嗎？雖然每個(gè)人對(duì)于汽車改裝的預(yù)算都不一樣，但我們完全可以在能承受的范圍內(nèi)找尋合適的部分。

汽車愛好者的群體相當(dāng)龐大，但是如何在正確的汽車文化引導(dǎo)下讓自己的座駕脫穎而出？無論你們的選擇是什么，但一定要遵循內(nèi)心最真實(shí)的想法，不能急于求成，或者為了滿足某些目的而去尋找捷徑，這個(gè)道理與我們的人生是一樣的。當(dāng)我們腳踏實(shí)地的實(shí)現(xiàn)了每一步，最終的成就感無與倫比的。

圖片及視頻來源：

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