【有車以后 新聞】第70屆澳門格蘭披治大賽車于11月11日正式燃擎啟動(dòng)，來(lái)自世界各地的“駕馭者”們?yōu)樗腥双I(xiàn)上了一場(chǎng)精彩紛呈的頂尖賽事對(duì)決。在大灣區(qū)GT4組別賽事中，來(lái)自通源賽車的羅開羅、Adam Christodoulou，駕駛著路特斯重返賽道的傾力之作——Emira GT4，于東望洋賽道之上“馭風(fēng)飛馳”，最終以領(lǐng)先第三名12秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，包攬GT4組別的正賽冠亞軍，用實(shí)力詮釋何謂一騎絕塵，王者歸來(lái)。

此次澳門格蘭披治大賽車作為路特斯Emira GT4的全球首個(gè)競(jìng)技舞臺(tái)，出場(chǎng)即奪冠，兩位車手的發(fā)揮更將路特斯Emira GT4的極致性能和非凡氣場(chǎng)展現(xiàn)得淋漓盡致，讓大灣區(qū)GT杯賽場(chǎng)成為路特斯的主場(chǎng)，激昂重燃制勝之魂，耀眼重現(xiàn)傳奇奪冠。路特斯中國(guó)總裁毛京波表示：“我們希望通過(guò)挑戰(zhàn)全球各地專業(yè)賽道，與冠軍車隊(duì)和車手一同合作，吸引更多的‘駕馭者’與我們雙向奔赴，為用戶賦予價(jià)值，使路特斯成為用戶的‘心靈歸屬’?！?/p>

  Emira GT4決勝澳門之巔，重新定義遙遙領(lǐng)先

誕生于1954年的澳門格蘭披治大賽車，以極具挑戰(zhàn)性的賽道聞名于世。作為世界上最古老的街道車賽之一，城市中的賽道集曲折起伏的地勢(shì)和迂回急彎于一體，是所有頂尖車手和高性能車型突破極限的競(jìng)技舞臺(tái)。

11月11日的自由練習(xí)賽中，中國(guó)車手羅開羅駕駛編號(hào)75的Emira GT4跑出2:34.781的驚艷成績(jī)，排名第一。而來(lái)自英國(guó)的車手Adam Christodoulou也憑借過(guò)人實(shí)力，駕駛編號(hào)88的Emira GT4以2:35.914的成績(jī)穩(wěn)居第二。下午排位賽中Emira GT4的表現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)，Adam Christodoulou以2:30.815的成績(jī)摘得桿位，羅開羅以0.4秒的微弱差距排在第二，與第三名車手間拉開超2.6秒的差距。路特斯Emira GT4的首日精彩表現(xiàn)，協(xié)助通源賽車包攬大灣區(qū)GT4正賽的頭排發(fā)車位。

車手和車輛的精彩表現(xiàn)延續(xù)到了周日的正賽。兩位車手在比賽開始便憑借著頂級(jí)的專業(yè)發(fā)揮，瞬間創(chuàng)立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并與其他車輛逐步拉開差距，首圈過(guò)后Emira GT4牢牢占據(jù)前兩名，“斷層式領(lǐng)先”GT4組別其他車型。第三圈結(jié)束時(shí)，兩臺(tái)Emira GT4更是大幅領(lǐng)先第三名超過(guò)12秒。隨后比賽在第四圈時(shí)因場(chǎng)內(nèi)意外事故提前終止，經(jīng)主委會(huì)最終裁定，名次按照比賽中止前的順位排定。最終，車手羅開羅和Adam Christodoulou分別以2:31.392和2:31.724的單圈最好成績(jī)，包攬大灣區(qū)杯GT4組別正賽冠亞軍，以強(qiáng)勢(shì)實(shí)力“碾壓”對(duì)手，演繹“王者歸來(lái)”，順利收官第70屆澳門格蘭披治大賽車。

路特斯亞太地區(qū)賽事總負(fù)責(zé)人梁迺謙表示：“此次包攬正賽冠亞軍對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不意外，在昨天的排位賽上車隊(duì)已經(jīng)顯現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，這次回歸賽道，再登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，對(duì)路特斯來(lái)說(shuō)只是一個(gè)開始。”

  性能成就王者 賽道靈魂破格新生

無(wú)論是直線上的驟然加速，亦或是彎道處的靈動(dòng)迅捷，Emira GT4的身影強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)，這也是大灣區(qū)GT4賽事中兩位車手得以力壓群雄的基礎(chǔ)。致力于探索“極致駕控”的路特斯，結(jié)合傳承底蘊(yùn)和賽車領(lǐng)域的前瞻思索，傾力打造了為賽道而生的路特斯Emira GT4。車身采用源自路特斯專屬的經(jīng)典黑金配色，向路特斯75年來(lái)的傳奇賽事歷史致敬，輔以靈感來(lái)源于孔隙式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的金色拉花，勾勒出非凡的超跑氣質(zhì)，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。車尾騰起象征著通源賽車勇于拼搏的斗牛精神，也在不斷激勵(lì)著車手們，于賽事中不斷沖破自我。

此次通源車隊(duì)兩位車手駕駛的Emira GT4由路特斯團(tuán)隊(duì)與研發(fā)機(jī)構(gòu)RML Group攜手打造，擁有極致的空氣動(dòng)力學(xué)性能。作為路特斯重返賽道的匠心之作，Emira GT4以455匹的強(qiáng)勁馬力，搭配全新的賽車級(jí)六速撥片序列式變速箱和控制系統(tǒng)，令動(dòng)力表現(xiàn)“更上一層樓”，同時(shí)加持增強(qiáng)的剎車、懸掛、減震及冷卻系統(tǒng)，并對(duì)車輛進(jìn)行了賽事級(jí)調(diào)校，以滿足格蘭披治大賽車賽道中的各類場(chǎng)景。

路特斯從不滿足于輝煌歷史，而是一直期待著開創(chuàng)超越固有邊界的全新未來(lái)。血脈內(nèi)熠熠生輝的賽道之魂，使其毅然回歸夢(mèng)開始的地方，以本能改寫起點(diǎn)。

  始于賽道忠于賽道 賽道傳奇再度歸來(lái)

秉承悠久傳承，不斷開拓新篇的路特斯，期望打造出超越普通座駕的車型，讓座駕與駕馭者形成情感乃至靈魂共鳴。Emira GT4凝聚了路特斯的高新技術(shù)與賽道積淀，更被傾注了傳奇品牌在突破自我時(shí)的人性化思索。對(duì)競(jìng)速的濃烈熱愛(ài)，以及無(wú)畏創(chuàng)新、無(wú)懼失敗的堅(jiān)韌勇氣，是路特斯不斷前行的秘訣，同樣也是無(wú)數(shù)曾與路特斯同行的駕馭者們的共同特質(zhì)。

本屆大灣區(qū)GT4賽事的冠軍，曾駕駛路特斯純電超跑SUV Eletre、路特斯純電超跑轎車Emeya，創(chuàng)造出浙賽最速量產(chǎn)純電車、浙賽最速SUV、浙賽最速四門轎車等多項(xiàng)紀(jì)錄的羅開羅表示：“勝利對(duì)我而言，是向著目標(biāo)不斷前進(jìn)并突破的最佳證明。本屆賽事和路特斯Emira GT4共同出征十分幸運(yùn)，這款車實(shí)現(xiàn)了卓越的調(diào)校并有著出色的性能，可以最大程度地滿足車手的需求。同時(shí)，與路特斯一起締造全新傳奇的經(jīng)歷也令人十分興奮，期待未來(lái)能在賽場(chǎng)上繼續(xù)超越極限?！?/p>

Adam Christodoulou表示：“駕馭Emira GT4參加格蘭披治大賽車是一次難忘的經(jīng)歷，在這樣一個(gè)考驗(yàn)駕馭技巧的賽場(chǎng)上，駕駛路特斯重返賽道的卓越作品，和優(yōu)秀車手們的同臺(tái)競(jìng)速，是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)成為我繼續(xù)前行的助力。而正如路特斯對(duì)極致駕馭的追求一樣，我期待能夠在一次次賽事中追求著更好的表現(xiàn)?！?/p>

這項(xiàng)匯聚了競(jìng)速精英與賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者們的魅力賽事，見(jiàn)證了“賽道王者”的強(qiáng)勢(shì)回歸。路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰賽后表示：“沒(méi)有什么地方比賽道更適合一輛路特斯！75年來(lái)路特斯在賽道上不斷挑戰(zhàn)自我，與風(fēng)競(jìng)速，對(duì)路特斯來(lái)說(shuō)，冠軍早已成為了一種習(xí)慣?！闭缏诽厮篃o(wú)論工程技術(shù)與車輛調(diào)校如何變革進(jìn)化，未變的始終是璀璨而純粹的精神內(nèi)核，此次比賽中的Emira GT4，使得路特斯75年來(lái)的極致駕控基因在新時(shí)代再度呈現(xiàn)出冠軍專屬的耀目光彩，重返賽道的堅(jiān)定決心將支持著品牌于不斷突破、追求極致的競(jìng)速之路上持續(xù)前行，演繹全新傳奇。