智能座艙是車企激烈競(jìng)爭(zhēng)階段重要的差異化賣點(diǎn)。整車智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，國內(nèi)造車新勢(shì)力拔得頭籌，自主龍頭加速進(jìn)擊，合資車企尋求轉(zhuǎn)型，智能座艙成為短期車企旗艦車型尋求突破的重要差異化賣點(diǎn)。

日前，歐尚Z6、Z6智電iDD以及X5 PLUS配備了OnStyle5.1智慧快樂座艙，該座艙具有以“1大首發(fā)、4大領(lǐng)先”功能優(yōu)勢(shì)——“1大首發(fā)”，即全場(chǎng)景智慧車外語音；“4大領(lǐng)先”，即同級(jí)領(lǐng)先的紅外光感內(nèi)外雙攝人臉識(shí)別系統(tǒng)，以及行業(yè)領(lǐng)先的“空間傳送”三指雙飛屏、遠(yuǎn)程智控互聯(lián)系統(tǒng)和EaglePilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)。在用戶的日常上下車、駕駛和娛樂體驗(yàn)上，帶來充滿驚喜智趣和便捷實(shí)用的全新感受。

我們以實(shí)際體驗(yàn)的長(zhǎng)安歐尚Z6 智電iDD車型為例，它的中控臺(tái)控臺(tái)通過10.3英寸全液晶儀表屏+12.3英寸中控大屏+9.2英寸的三塊屏幕營造了立體感非常強(qiáng)的內(nèi)飾效果，很有視覺沖擊力。而在中央的12.3英寸多媒體屏幕內(nèi)，搭載了 MT8666全新8核CPU，實(shí)際體驗(yàn)來看，整體的運(yùn)行速度和觸控響應(yīng)也都非常迅速，在連續(xù)快速切換應(yīng)用的情況下，也沒有出現(xiàn)卡頓的情況。

功能方面，OnStyle5.1智慧快樂座艙擁有6大免喚醒指令，可以實(shí)現(xiàn)背門控制、技能展示、導(dǎo)航、離車閉鎖、燈光秀控制、泊車控制等多種功能。在車外，當(dāng)鑰匙在離車輛4米內(nèi)的范圍，直接呼叫“Z6打開背門”，后備箱就能自動(dòng)開啟。例如逛完商場(chǎng)，手里提著很多東西的情況下，相比主流的一腳踢功能，更加實(shí)用、方便。

值得一提的是，除了語音控制打開尾門功能外，還可以通過語音進(jìn)行互動(dòng)，展示燈光秀，控制車輛無人泊出車位等功能，這樣的功能在一臺(tái)十萬級(jí)別的車型上還是非常有吸引力的。

此外，車內(nèi)的語音控制系統(tǒng)也是可以進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)定，包括喚醒詞、指令控制等，都是可以自行設(shè)定的。

除了免喚醒指令外，車輛主駕駛一側(cè)的B柱上，還配備了紅外光感內(nèi)外雙攝人臉識(shí)別系統(tǒng)，錄入人臉信息后，只要走近車輛，按壓車輛主駕門把手按鈕，同時(shí)面對(duì)車外攝像頭，即可實(shí)現(xiàn)無鑰匙解鎖車輛。進(jìn)入車內(nèi)后，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到駕駛員之前設(shè)定的記憶位置，同時(shí)支持人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛。而副駕駛?cè)绻灿凶?cè)人臉信息，車內(nèi)攝像頭識(shí)別后，副駕座椅也將自動(dòng)調(diào)節(jié)記憶的位置，整體帶來的儀式感還是非常強(qiáng)的。而且值得一提的是，即便帶著口罩，攝像頭也可以精準(zhǔn)識(shí)別。

在長(zhǎng)安歐尚Z6和Z6 iDD的內(nèi)飾部分，除了傳統(tǒng)液晶儀表和中控多媒體屏幕外，中控臺(tái)還配有一塊9.2英寸顯示屏，可以在中控大屏上三指劃動(dòng)將導(dǎo)航信息、歌詞等切換至液晶儀表屏或小歐屏。舉個(gè)例子，比如主駕駛開車需要看導(dǎo)航，但是副駕駛想要看車載視頻，那么就可以通過三指飛屏把導(dǎo)航信息投射到9.2英寸屏幕內(nèi)，而中央的多媒體屏幕則可以同步播放在線視頻，做到了娛樂駕駛兩不誤，給通勤增添更多樂趣。

除了常規(guī)的車載音樂、車載視頻功能外，其還配有行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)，通過車內(nèi)全域無感收音功能，不需要外置麥克風(fēng)，就能真實(shí)還原KTV豪華包間的音效，三五好友出行的話，使用無線車載KTV功能，能夠大大提升旅途中的樂趣。

體驗(yàn)車型還配備Eaglepilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)，不僅能夠通過語音控制進(jìn)行自動(dòng)泊車，同時(shí)還支持50米循跡倒車功能，這樣功能在該級(jí)別的車型中真的非常少見。

此外，其還帶有賽道模式、超車模式和車道輔助功能。賽道模式中，車輛可以實(shí)現(xiàn)聲浪音效的模擬，還能直接切換到利于賽道駕駛的模式，并且還帶有彈射起步，作為一臺(tái)定位年輕消費(fèi)者的車型，對(duì)于駕駛氛圍的營造還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

智能座艙發(fā)展至今，企業(yè)注意到應(yīng)該以最終的消費(fèi)者使用場(chǎng)景為核心進(jìn)行研發(fā)。場(chǎng)景即是在某個(gè)時(shí)間和空間下發(fā)生的有始有終的事情片段。用戶的生活可以分解為一個(gè)又一個(gè)的場(chǎng)景。智能座艙作為面向C端的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槠鋺?yīng)用屬性，讓消費(fèi)者更愿意為“場(chǎng)景”買單。 相信長(zhǎng)安歐尚也會(huì)創(chuàng)造出更多場(chǎng)景落地的可能性。