如果電動化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上半場，那下半場一定是智能化。這幾乎是行業(yè)的普遍認知，可知智能化對汽車產(chǎn)業(yè)的賦能有多深。智能與智慧相比，后者則是前者的升華，處于有意識感知的更高階段。

因此，作為行業(yè)嘗鮮者，歐尚汽車不僅公布了歐尚Z6的內(nèi)飾，還首發(fā)了其智慧快樂座艙，意在通過這種差異化來建立競爭優(yōu)勢，進而為用戶提供更具前瞻性的用車體驗。那我們應該怎樣去認知歐尚汽車智慧快樂座艙？其核心亮點又是啥呢？

歐尚汽車智慧快樂座艙核心亮點、優(yōu)勢是啥？

隨著人車交互越發(fā)緊密，開放與連接成為汽車發(fā)展的兩大新核心，而這又與座艙結合得最緊密。意識到這一點，歐尚汽車從2017年就已經(jīng)開始布局智慧座艙領域，其背后不僅有長安“云-網(wǎng)-平臺-場景”全新商業(yè)模式、方舟和SDA架構，以及“6337”新技術能力體系，同時還有科大訊飛、北斗智聯(lián)等科技巨頭支持。更重要的是，歐尚汽車有一支高效且年輕（人均年齡27歲）的研發(fā)團隊。

因此，歐尚汽車不僅構建了支撐OnStyle的核心技術，其中Onstyle專利中發(fā)明專利更是高達50%，不僅三智合一的超級電子電氣架構、UCD人機交互技術、智能汽車超低功耗電源管理技術等行業(yè)領先，OnStyle系統(tǒng)的用戶數(shù)據(jù)也處于業(yè)內(nèi)前茅。

而作為歐尚汽車智慧快樂座艙的核心亮點，OnStyle5.0同步首發(fā)，這不僅全面革新了人車交互形式，還強化了車載空間的娛樂，這是作為智慧快樂座艙的直接體現(xiàn)形式之一。就具體功能點來看，千里眼、順風耳、無麥K歌等也進入2.0時代。

整體來看，歐尚汽車智慧快樂座艙還具備極速、極趣、開放三大核心優(yōu)勢，如何理解呢？一是反應靈、反饋準、超流暢、迭代快；二是創(chuàng)造性地連接更多極具趣味性場景帶給用戶無限樂趣；三是開放的平臺為用戶帶來極致價值。而這些都是基于歐尚汽車的研發(fā)實力與用戶思維而來的。從更大的產(chǎn)業(yè)背景來看，這是順應汽車3.0時代發(fā)展方向的。

車外語音交互系統(tǒng)讓歐尚Z6更主動

其實歐尚Z6的智能科技有諸多看點，其智慧快樂座艙在新車上首次搭載是一方面，同時也搭載了行業(yè)首發(fā)的車外語音交互系統(tǒng)，站在車外就可以與其對話，這不僅是人車對話的位置發(fā)生改變，背后是更智能的技術支持，而歐尚汽車則直接將歐尚Z6稱為“汽車機器人”。

既然是人與人的對話，那對話的語義、深度自然更進一層，作為汽車機器人的歐尚Z6也更主動，你靠近它就會主動問候“Z6已就位，隨時準備出發(fā)”；而如果鎖車時鑰匙被遺留在車內(nèi)，歐尚Z6可以明白地告訴你“閉鎖失敗，鑰匙在車內(nèi)”。

看看，這樣的對話是不是充滿了智慧與思考？重要的是這些功能并不是拿來炫酷的，而是實實在在的解決一些用車痛點，用戶購買之后物有所值。

在車內(nèi)語音上，歐尚Z6搭載了第三代車內(nèi)語音交互方式，可以不用再叫“你好，小歐、小歐，你好”來人車交流，而是從一個眼神開始，很有點隨心所欲、操控自如的意思。語音識別字準率≥95%，語音連續(xù)對話丟字率＜1%，算是相當準確了。至于技術方面，這還得益于聯(lián)發(fā)科2.0GHZ超高計算頻率的8核芯片和行業(yè)首發(fā)的多模態(tài)融合語音喚醒技術的支持。

所以，歐尚Z6上的很多功能不僅可以用語音指令實現(xiàn)，而且車外語音交互系統(tǒng)還可以主動地應對一些用車痛點、難處才更具看點。我想正是歐尚Z6具備的這種“思維”能力才讓其被稱之為汽車機器人吧。

有“魂”，還得有“型”

很明顯，“思維”能力、“快樂”能力就是歐尚Z6所搭載的歐尚汽車智慧快樂座艙的“魂”，而座艙本身的構造、品質(zhì)則是“型”。要知道，快樂有時也是從視覺開始的。

歐尚Z6內(nèi)飾在盡量向著科技、豪華靠近，這與其產(chǎn)品定位是相符合的。因此，10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小歐屏占據(jù)了內(nèi)飾視覺的核心位置，再結合中控臺輕薄棱紋飾板材質(zhì)、空調(diào)出風口的鋼琴烤漆，提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感。

為了塑造內(nèi)飾的運動感，新車在幾個細節(jié)上進行了呈現(xiàn)，一是槍柄式人機工程運動方向盤，同時結合了超級銀翼三合一撥片；二是浮游運動座椅采取了頭枕一體化設計；三是內(nèi)飾配色的小心思也折射出了對運動感的點綴。

當然，運動感也讓歐尚Z6內(nèi)飾的“型”更有想象力。

寫在最后

最后說一下動力層面，歐尚Z6將會提供三套動力總成，燃油版有藍鯨2.0T+愛信8AT、藍鯨1.5T+7DCT可選，另外還有藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)。

前面兩套燃油版動力總成在長安汽車產(chǎn)品里有搭載，且市場反饋也還不錯；而藍鯨IDD全域混合系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)也很漂亮，該系統(tǒng)發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公里加速可達到7.6s，算是性能十足。

這樣來看，歐尚Z6在產(chǎn)品各個維度上的看點是很足的。至于這次發(fā)布的重點——智慧快樂座艙，歐尚汽車更多是希望智能技術賦能汽車與人之間的交互、聯(lián)通，以嘗鮮者的姿態(tài)在智慧座艙的“無人區(qū)”奮勇向前，進而成為領航者。