11月9日，由桐鄉(xiāng)市人民政府與寰球汽車集團聯(lián)合主辦的2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話成功召開。作為“新汽車”領域首個深度探討“高質量發(fā)展”的行業(yè)會議，桐鄉(xiāng)市相關領導、資深行業(yè)專家、協(xié)會代表、企業(yè)大咖、媒體等百余位嘉賓齊聚烏鎮(zhèn)，組成了行業(yè)“最強大腦”，共同探討了新汽車時代的高質量發(fā)展之路。

自2020年“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”創(chuàng)辦以來，大會已經(jīng)成功舉辦三屆，每一屆都站在“新汽車”發(fā)展的重要視角上，憑借高級別專家、高占位聲音、高質量陣容，旨在為汽車產業(yè)面向新能源、智能化的轉型變革提供發(fā)展交流的平臺，同時對新汽車的未來發(fā)展輸出前瞻思路。經(jīng)過三年的不斷積累和創(chuàng)新，“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”已經(jīng)成為了“新汽車”領域規(guī)模最大、級別最高、影響最廣的專業(yè)會議之一。

中共桐鄉(xiāng)市委副書記 桐鄉(xiāng)市人民政府市長王堅首先向與會嘉賓介紹了桐鄉(xiāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境，他表示：“桐鄉(xiāng)是充滿活力的新興汽車產業(yè)城市，和新能源汽車有很多的關聯(lián)度，是全球范圍內比較少見的、有完整的汽車產業(yè)鏈條的縣級市，實現(xiàn)了從整車到關鍵零部件，從汽配到車用電子，從軟件開發(fā)再到車路協(xié)同，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車完善的產業(yè)生態(tài)圈，桐鄉(xiāng)已經(jīng)在汽車領域嶄露頭角?！?/p>

“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”發(fā)起者、寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示：“新汽車的高質量發(fā)展，不僅是自上而下制造業(yè)高質量發(fā)展的要求，也是新汽車內在發(fā)展的現(xiàn)實需求。汽車產業(yè)是復雜的鏈條型產業(yè)經(jīng)濟，涉及上下游產業(yè)鏈、員工福利和地方稅收等方面。新汽車需要走向健康的高質量發(fā)展道路、需要推崇健康的高質量發(fā)展理念?！?/p>

吳迎秋呼吁，圓夢汽車強國，并不是一蹴而就。它需要仰望星空，也需要腳踏實地。當中國汽車人面對當前復雜多變的市場環(huán)境和外部挑戰(zhàn)的時候，高質量發(fā)展非常關鍵。

指導單位代表，中國國際貿易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東在講話中建議全行業(yè)，尊重用戶需求、尊重市場變化、尊重技術發(fā)展的基礎上，找到一條最益于自身長遠進步的、最符合中國國情的發(fā)展之路。

  巔峰對話——行業(yè)領軍人物眼中的“新汽車高質量發(fā)展之路”

作為本次大會的重磅環(huán)節(jié)，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋邀請重慶長安汽車股份有限公司董事長，黨委書記朱華榮，和長城汽車股份有限公司董事長魏建軍共同展開了一場“新汽車巔峰對話”，在為“新汽車高質量發(fā)展”定調的同時，也為整個行業(yè)帶來“頭部”思維。

吳迎秋認為，當前，汽車行業(yè)的發(fā)展非?！翱臁?，這樣的“快”也讓很多人看不懂，摸不透，背后也伴隨著很多焦慮。寰球汽車也想借“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”平臺，邀請最有發(fā)言權、最具代表性的、最有說服力的企業(yè)家一起進行對話、討論，是此次對話的目的。

繼三年前提出“長城汽車能否挺過明年”的生死拷問，魏建軍再次語驚四座，他表示，今天之所以談高質量發(fā)展，就說明新汽車高質量發(fā)展質量不高，質量要高今天就不談高質量發(fā)展。他反問道“高質量發(fā)展是干死一個是一個嗎？”與此同時，他也對“新汽車高質量發(fā)展”進行了系統(tǒng)的解答，他認為：“造車一定要有底線思維、長期思維，回歸對造車純粹的熱愛，遵紀守法、公平競爭，才能推動行業(yè)、企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

朱華榮則聚焦智能領域，發(fā)表了他的實踐認知，他表示：“新一輪的科技革命為汽車產業(yè)帶來了重大的機遇，體現(xiàn)在三個方面，第一，是讓汽車從原來簡單的移動工具轉變成了移動多功能空間；第二，是智能的計算終端；第三，是大數(shù)據(jù)的采集載體?！敝烊A榮認為，新能源汽車一定會成為移動的儲能單元，數(shù)智汽車或者是智慧汽車、智能汽車一定會促進交通智能的發(fā)展，促進智慧城市的發(fā)展，它不僅會成為我們生活的幫手、工作的助手，還將成為政企的能手，甚至在接入大模型之后成為我們“情感的伴侶”，這也是長安汽車為什么要專門成立長安科技打造軟件定義汽車新汽車、新生態(tài)的重要原因。

朱華榮和魏建軍一致認為，我國汽車工業(yè)雖然實現(xiàn)了長足的進步，但和世界上強大的汽車公司相比，還是有著事實上的差距。當下，中國的汽車產業(yè)確實來到了一個全新的階段，但面臨的國內、國際不確定性因素還有很多。

  頂配陣容主旨演講——開啟新汽車高質量發(fā)展新課題

當下，世界政治經(jīng)濟文化正在面臨深刻的變革，復雜性和多元化程度在不斷加深，不確定性正在成為世界的新常態(tài)。對于中國汽車產業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。且在當前穩(wěn)定大盤的基調下，汽車正在成為穩(wěn)定中國經(jīng)濟大盤的重要產業(yè)，理應得到更多的關注與重視，那么，如何走上健康可持續(xù)發(fā)展的高質量發(fā)展之路就顯得尤為重要。

奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍在演講中表示：“面對‘新汽車高質量發(fā)展’這個問題，光有速度、銷量、規(guī)模是遠遠不夠的，高質量發(fā)展應該具備三個基礎。第一個是品質，只有品質才有品牌、才有口碑；第二個是創(chuàng)造價值，回歸企業(yè)的本源，就是要盈利賺錢；第三個是可持續(xù)的發(fā)展，要堅持長期主義。”針對中國企業(yè)的出海熱潮，尹同躍提醒，汽車企業(yè)不要沾沾自喜，否則有可能步摩托車行業(yè)的后塵。

尹同躍堅信，品質是品牌的基礎，品牌是企業(yè)的最高價值。中國汽車做大做強僅僅走出去是不夠的，必須打造出一批世界級品牌，只有品牌走上去，這樣就可以在安全可靠、經(jīng)濟、耐用的產品品質基礎上加上極致的藝術化造型、個性化的審美，為用戶帶來不一樣的體驗，創(chuàng)造不一樣的生活方式。

小鵬汽車董事長何小鵬首先回應了“AEB風波”，他說，相信這種技術的爭鳴最后一定能讓用戶受益，有時候誤會后更容易成為好朋友。在談及新汽車高質量發(fā)展的課題時，何小鵬認為，想要實現(xiàn)“高質量發(fā)展”的目標，核心挑戰(zhàn)就在于“組織”能力。他表示：“在座很多人都在想一件事就是我怎么活下去，以及我怎么長大、我怎么變強，這都是好的想法。最終這個想法落地是一個強大的組織，從管理到組織，從組織到體系?！?/p>

上汽乘用車公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO吳冰認為：“堅持長期主義是實現(xiàn)高質量發(fā)展的前提和企業(yè)運營的價值觀。我們未來會堅持長期主義，把產品、技術投入好，把品牌運營參與化的工作做好，最后把當下規(guī)劃的每一步和每一個節(jié)奏，每一項工作做好，才能實現(xiàn)高質量的發(fā)展?！?/p>

作為充電行業(yè)龍頭企業(yè)，特來電董事長于德翔表示：“在電動汽車發(fā)展過程當中，能源和交通做了深度的融合。而充電本身不是一個技術，也不是一個產品，它是一套復雜能源管理系統(tǒng)，這也就需要我們要構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系?，F(xiàn)在看來，新的分布式新能源發(fā)電+新能源汽車，他倆就是天生一對，將成為能源轉型的巨大載體?！?/p>

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱從汽車智能駕駛的角度進行了中國汽車如何推動高質量發(fā)展的主題分享，他表示，目前市面上已量產的中階智能駕駛輔助產品（如高速NOA）功能僅達“可用”未及“好用”，而高階產品城區(qū)類功能尚未及“可用”。呼吁行業(yè)回歸理性，持續(xù)共同努力，找到合理路徑來實現(xiàn)真正用戶價值和合理成本的平衡點。同時，余凱在會上預告，征程6芯片將于明年正式發(fā)布并開啟量產交付，征程6將是劃時代的全新代際產品，滿足從低到高階全場景量產需求，針對痛點提供更優(yōu)解決方案。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華結合自身工作，在分享中對車企高質量地“走出去”提出了三點建議。他認為：第一，要用足用好國家相關政策紅利，充分利用“一帶一路”、多邊合作等高層對話機制，尋求企業(yè)需求與國家政策紅利的契合點，利用自貿區(qū)各類優(yōu)惠政策，降低企業(yè)貿易及海外投資風險；第二，要全面謀劃與重點突破相結合，根據(jù)企業(yè)國際化發(fā)展的水平，選擇適宜的出海方式。對于國際化發(fā)展水平較高的企業(yè)，可考慮在全球各大市場全面進行謀劃。對于國際化發(fā)展初期的企業(yè)，建議選擇重點市場，不要盲目擴張；第三，要正確處理競合關系，實現(xiàn)合作共贏。汽車行業(yè)內避免扎堆同一市場，注意多元化布局，避免價格戰(zhàn)及同質化競爭，走差異化路線，實現(xiàn)錯位競爭，實現(xiàn)整車零部件企業(yè)協(xié)同出海，企業(yè)間形成合力。

  圓桌討論懇談行業(yè)發(fā)展新趨勢

本次大會共設置了四場圓桌討論，分別聚焦了“營銷”、“生態(tài)”、“智駕產業(yè)鏈”、“智駕趨勢”四大熱門領域，與會嘉賓暢所欲言，不僅表達了自己對各自領域的真知灼見，更為行業(yè)健康向上發(fā)展積極獻策，帶來了一場又一場精彩的思維盛宴。

在首場以“回歸用戶——螺旋上升的營銷變革”為主題的圓桌討論中，中國汽車流通協(xié)會副秘書長田甜擔任主持人，與奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，聯(lián)合市場銷售與服務機構（IMSS）常務副總裁馬振山、北汽新能源常務副總經(jīng)理張國富、極越汽車COO羅崗展開了富有建設性的討論。

馬振山認為，一個產品或者一個品牌必須精準指向，這就需要我們把客戶洞察，用技術語言輸入到產品開發(fā)的前端；張國富表示，營銷是汽車品牌體系能力的最終輸出，而產品定義則是營銷成功的關鍵一環(huán)；羅崗則提出，營銷從本質上來說可以拆分為“營”和“銷”，前者注重與用戶的溝通，后者則聚焦在了產品、品牌和服務上。

在第二場以“撥云見日——構建高質量汽車新生態(tài)”為主題的圓桌討論中，寰球汽車集團總編輯蘇雨農擔任主持人，與哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO張勇、博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士、北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤、福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司董事長兼首席執(zhí)行官張林進行了思維的碰撞。

張勇表示，汽車是一個特別復雜的系統(tǒng)它需要很多合作伙伴共同支持，相互協(xié)同，把車做好，把服務做好，形成良性生態(tài)；徐大全把“全棧自研”比喻為農民經(jīng)濟，是一個長期積累量入為出的過程，汽車想要有“靈魂”，不能只聚焦在造型、性能、性價比之上，更應該有最本質的改變；吳周濤談到，可持續(xù)發(fā)展首要目標就是要實現(xiàn)盈利，其次就是要保證產業(yè)鏈上每個環(huán)節(jié)都要健康的發(fā)展；張林則提出，過去主機廠和供應商是比較垂直的關系，現(xiàn)在變成了網(wǎng)狀的生態(tài)，這就意味著汽車的整個開發(fā)流程要重新去審視，讓其變得更加高效，從而在高效過程中產生效益，產生價值。

在第三場以“千帆競渡——智能駕駛產業(yè)鏈的先試先行”為主題的圓桌討論中，奧緯咨詢全球董事合伙人，大中華區(qū)和亞太地區(qū)汽車與工業(yè)品主管合伙人張君毅擔任主持人，與踏歌智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CSO張彥、小馬智行副總裁，北京研發(fā)中心負責人張寧、智加科技總經(jīng)理容力、鐳神智能副總經(jīng)理李立凡進行了展開了深刻的磋議。

張彥認為，“高質量”就是不斷為用戶創(chuàng)造更多的價值，第一個價值是安全，第二個價值是機器代替人的價值，第三個價值是效率代替人的價值；張寧表示，現(xiàn)在智能駕駛產品非常紅火的發(fā)展，從市場教育角度講還有很大差距，很大時候營銷層面上聲量更大一些，質量二字需要時間的考驗；容力提出，“降本增效”的產品，并不是為科學而做的藝術品，或者是為未來打造的星辰大海，本質上是聚焦客戶價值；李立凡認為，對于一個做自動駕駛的企業(yè)而言，必須要有自己的核心競爭力，一個是技術本身，另一個就是垂直整合能力。

在最后一場以“拐點已至——智能駕駛突破的時機”為主題的圓桌討論中，Tech Insights 中國市場研究總監(jiān)李建宇擔任主持人，與嵐圖汽車CTO汪俊君、黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁劉衛(wèi)紅，毫末智行COO侯軍、輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、COO汪堃，共同探討了智能駕駛領域的熱點話題。

對于AI大模型的融合和應用，汪俊君認為，它不僅大幅度提高了生產效率，更助推了汽車軟件、造型等方面升級；劉衛(wèi)紅表示，智能駕駛拐點的到來主要體現(xiàn)在三個方面，第一個是技術突破，第二個價格實惠，最后就是社會氛圍和消費者的普遍認知；侯軍認為，對于智能駕駛，在技術和功能滿足的情況下，只有面向規(guī)模量產，才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)、商業(yè)閉環(huán)和快速迭代；汪堃表示真正自動駕駛的普及應該是建立在用戶的高頻場景上，并且在這個過程中能夠給用戶帶來一個安心和舒適的體驗，正因如此，安全和成本尤為重要。

參會嘉賓一致認為，“新汽車高質量發(fā)展之路”任重道遠，更迫在眉睫。它需要在用戶層面精細服務，不斷洞察；又需要在技術領域攻堅克難，不斷創(chuàng)新；還需要在智能領域深化應用，不斷突破。高質量發(fā)展將是貫穿未來新汽車發(fā)展的核心命題。

近年來，無論是通過媒體平臺發(fā)表觀點，還是親身實踐，寰球汽車持續(xù)完善和豐富對“新汽車”概念的理解，已經(jīng)成為了行業(yè)內重要的思想“策源地”。在當前汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的背景下，2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話再提“新汽車高質量發(fā)展之路”，邀請行業(yè)權威陣容深入討論，并達成行業(yè)共識，持續(xù)為“新汽車高質量發(fā)展”證言。聚焦發(fā)展趨勢，助力產業(yè)升級，這也體現(xiàn)了寰球汽車幫扶產業(yè)，引導創(chuàng)新的責任感。

此次2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話的成功召開，不僅為中國汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向建言，更點明了“高質量發(fā)展”的核心內涵，為“新汽車高質量發(fā)展之路”提供了有利的輿論環(huán)境，對促進產業(yè)健康有序發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。