本文編輯：余外軍

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就在自主品牌掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，特立獨(dú)行的特斯拉直接來了一波反向操作——官宣漲價(jià)。

11月9日上午，特斯拉在社交平臺(tái)發(fā)文稱，從即日起，對(duì)旗下特斯拉Model 3/Y長續(xù)航版的售價(jià)進(jìn)行上調(diào)。其中，特斯拉Model 3長續(xù)航版價(jià)格上調(diào)1500元，調(diào)整后售價(jià)為29.74萬元；特斯拉Model Y長續(xù)航版漲價(jià)2500元，調(diào)整后售價(jià)為30.24萬元。

需要指出的是，這已經(jīng)是特斯拉在最近半個(gè)月內(nèi)第二次宣布漲價(jià)了。在10月27日，特斯拉對(duì)Model Y高性能版的售價(jià)上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價(jià)36.39萬元。

對(duì)于此次調(diào)價(jià)，特斯拉方客服工作人員表示：“價(jià)格上漲是因?yàn)槌杀旧细。囕v的配置并沒有變化。車價(jià)起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價(jià)格就會(huì)下來?！?br>

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，成本增加固然是特斯拉漲價(jià)的一個(gè)重要因素，但是特斯拉近期業(yè)績承壓、利潤下滑，漲價(jià)或許是為了提高利潤。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹更是直言：“特斯拉對(duì)Model Y和Model 3漲價(jià)的舉動(dòng)，是其利潤壓力加大，從而做出的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃?！?/span>

的確，特斯拉今年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)沒有以往那么搶眼。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度總營收為233.5億美元，同比增長9%，然而毛利潤為41.78億美元，同比下滑22%，毛利率為17.9%低于上一季度的18.2%，也低于去年同期的25.1%。

同時(shí)，隨著市場不斷擴(kuò)大，特斯拉的成本和支出也在不斷攀升。特斯拉第三季度總營收成本為191.72億美元，去年同期為160.72億美元?？傔\(yùn)營支出為24.14億美元，與去年同期的16.94億美元相比增長43%，上一季度為21.34億美元。其中，研發(fā)支出為11.61億美元，去年同期為7.33億美元；銷售、總務(wù)和行政支出為12.53億美元，去年同期為9.61億美元。

此外，亦有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉此次調(diào)價(jià)是為了明年年初降價(jià)做準(zhǔn)備。畢竟，在今年年初，打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍的就是特斯拉。有意思的是，在特斯拉官宣漲價(jià)之前，國內(nèi)新能源汽車市場領(lǐng)軍者比亞迪在11月初宣布對(duì)海洋系列推出百萬海洋感恩有禮”活動(dòng)，護(hù)衛(wèi)艦07、海豚海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版等5款車型有5000-18000元的優(yōu)惠。

不久后，多家車企跟進(jìn)，其中零跑汽車直接梭哈，全系車型降價(jià)，最高金融貼息1萬元/輛。那么，此次特斯拉反向操作對(duì)自身銷量會(huì)帶來怎樣的影響呢？車則認(rèn)為，特斯拉的漲價(jià)雖然會(huì)對(duì)它在國內(nèi)的銷量造成一定影響，但是這一影響的有限的，主要因?yàn)闈q幅不大且對(duì)特斯拉有意向的消費(fèi)者仍然會(huì)選擇購買自己喜歡的產(chǎn)品。