這輛阿維塔11是長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代，三巨頭通力合作的車(chē)型。那么一款30多萬(wàn)起步的產(chǎn)品，內(nèi)部會(huì)不會(huì)令人眼前一亮呢？今天我們就把它拆開(kāi)，從防撞梁開(kāi)始，跟大家一起聊聊。

車(chē)身蒙皮

前蓋鋁合金

前機(jī)艙蓋是鋁合金材質(zhì)，其余蒙皮都是普通的沖壓鋼板。

前避震塔頂和特斯拉一樣，采用鏤空設(shè)計(jì)，但上面的橡膠罩并沒(méi)有密封，輪胎有可能把泥水甩進(jìn)到機(jī)艙內(nèi)，對(duì)內(nèi)部管線、插頭會(huì)造成侵蝕，影響壽命。

前防撞梁

雙層鋼板

拆掉這輛車(chē)的前保險(xiǎn)杠，有一根雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度為1.82毫米。30多萬(wàn)起步價(jià)，只配了一根鋼板防撞梁，確實(shí)有點(diǎn)兒說(shuō)不過(guò)去，這個(gè)級(jí)別基本上都是鋁合金防撞梁了。

前防撞梁和保險(xiǎn)杠之間，沒(méi)有任何的緩沖泡沫，對(duì)于行人并不友好。

這輛車(chē)有三顆激光雷達(dá)，拆掉前保險(xiǎn)杠，就能看到一顆。這顆激光雷達(dá)雖然寫(xiě)著阿維塔的標(biāo)識(shí)，但很明顯用的是華為96線中長(zhǎng)距激光雷達(dá)。這顆激光雷達(dá)為MEMS振鏡半固態(tài)激光雷達(dá)，最大FOV視野水平120°×25°，探測(cè)距離150米。

這顆激光雷達(dá)直接安裝在前防撞梁上，低速碰撞中，雷達(dá)“沖”在最前面，受損概率高，換起來(lái)可不便宜。

大燈并不是分體式的，前照燈和日行燈是一個(gè)整體，面積非常大，這就造成被撞的概率增大，但凡損壞一點(diǎn)就要整個(gè)更換，成本也不低。

散熱片是45°斜置，最下方是通風(fēng)口，和特斯拉有些相似。

前防撞梁下方配有一根防止行人卷入的副防撞梁，是雙層輥壓鋼板結(jié)構(gòu)，也沒(méi)有用鋁合金。

Shotgun從A柱向前延伸，與前縱梁相連，形成環(huán)抱形狀，能有效的緩解25%偏置碰撞測(cè)試的沖擊。

前吸能盒也是鋼板焊接而成，有相應(yīng)的潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁

鋁合金

后防撞梁倒是采用了這個(gè)級(jí)別該有的鋁合金形式，厚度為2.31毫米，能覆蓋車(chē)尾的67.72%。

后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁并沒(méi)有凸出于后尾門(mén)，如果發(fā)生低速追尾事故，尾門(mén)可能會(huì)先受傷。

總結(jié)

維修成本不低

這輛阿維塔11的防撞梁出乎我們意料，按理說(shuō)這個(gè)級(jí)別的車(chē)，尤其是新能源車(chē)，前后鋁合金防撞梁幾乎是標(biāo)配，而這輛車(chē)前面卻是普通家用車(chē)常見(jiàn)的雙層鋼板防撞梁，而且還沒(méi)有行人保護(hù)泡沫。激光雷達(dá)“沖”到了前沿陣地，當(dāng)起了排頭兵！再加上兩邊面積較大的大燈組，如果發(fā)生低速碰撞，維修成本一定不低。

那么關(guān)于這輛車(chē)的底盤(pán)情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車(chē)內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2022款阿維塔11防撞梁評(píng)分