這輛奇瑞iCAR V23的內(nèi)部做工用料如何？今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。

車身蒙皮

這輛車的復(fù)古造型非常復(fù)雜，因此機(jī)艙蓋和前翼子板都采用了更靈活的塑料材質(zhì)，其余位置為沖壓鋼板。

前防撞梁

單層鋼板

拆掉前保險桿，內(nèi)部一根單層沖壓鋼板前防撞梁。厚度為1.25毫米，能覆蓋車頭的81.52%。

由于前防撞梁比較寬，所以左右延伸出來的比較多，對側(cè)面部件有更好的保護(hù)。

保險杠兩側(cè)有兩個毫米波雷達(dá)。

車頭中央也有一個毫米波雷達(dá)，固定在前防撞梁下方。

shotgun從A柱向前延伸，通過一根雙層鋼板加強(qiáng)件和前縱梁相連。

前吸能盒設(shè)計得比較規(guī)整，不僅是獨立可拆卸，而且潰縮褶皺、潰縮打孔一個都不少。

后防撞梁

單層鋼板

后防撞梁也是單層沖壓鋼板，厚度為1.15毫米，能覆蓋車尾的54.64%。

兩邊的吸能盒帶有潰縮打孔，吸能盒與車身之間的黑色加強(qiáng)件是為了改裝后拖車鉤用的。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，所以如果發(fā)生低速追尾，后尾門的受傷機(jī)率更高。

總結(jié)

正常水平

這輛奇瑞iCAR V23的前后防撞梁基本在意料之中，畢竟一輛10萬塊的復(fù)古純電越野車，成本實在有限，所以單層沖壓鋼板防撞梁也基本是正常水平。

那么關(guān)于這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2025款奇瑞iCAR V23防撞梁評分