俗話常說“眾人拾柴火焰高”，意思是人多力量大。在汽車行業(yè)當中，這個道理也是通的，放眼市場上賣得好的汽車品牌，大多都有多款暢銷車型的支撐，才能撐起一個品牌的發(fā)展。但是，在當今的汽車市場當中，卻有那么一些品牌，是主要靠著一款暢銷車型“起死回生”。接下來，疆哥就給大家匯總一下！
1.小鵬G6
指導價：20.99-27.69萬
近日，小鵬汽車公布了 10 月交付成績，共計交付 20,002 輛汽車，刷新單月交付歷史紀錄，其中小鵬 G6 車型 8741 輛，占據(jù)了品牌總銷量的43.7%，撐起了小鵬的半壁江山。
作為歷時5年、研發(fā)投入超百億的SEPA2.0扶搖技術架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6從設計到空間，從駕控到舒適、從智造到安全、從續(xù)航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能電動汽車的標準。
外觀方面，小鵬在G6上首次使用了轎跑SUV的造型，前臉設計依舊采用Robot Face家族化元素，不過整體看上去更顯圓潤。溜背式造型、電動尾翼等元素也賦予了新車更多潮流感。此外，小鵬G6還可以選裝可升降式尾翼。
在內(nèi)飾設計上，小鵬G6同樣延續(xù)了簡約的科技設計，液晶儀表盤為10.2英寸、懸浮式中控屏為14.96英寸，內(nèi)嵌全場景語音2.0，并配備全場景四音區(qū)語音功能。
車身尺寸方面，小鵬G6的車身長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。作為參考，特斯拉Model Y的車身長寬高分別為4750/1920/1624mm，軸距為2890mm，兩者在參數(shù)上相當接近。
小鵬G6
在智能化方面，小鵬G6搭載Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，可選裝激光雷達。作為扶搖架構(gòu)的首款車型，小鵬 G6 搭載行業(yè)首個量產(chǎn)的全場景智能輔助駕駛，可實現(xiàn)智能避障、識別紅綠燈、變道超車、跨樓層定位等。
動力方面，小鵬G6提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力，單電機版最大功率218kW；雙電機版最大功率358kW，峰值扭矩660N·m。
新車提供3種續(xù)航可選，搭載66kWh磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航里程580km，搭87.5kWh三元鋰離子電池版本續(xù)航里程700km/755km，百公里電耗低至13.2kWh。值得一提的是，新車支持800V快充，最快10分鐘可實現(xiàn)300km的高效補能……
綜合來看，小鵬G6無論在產(chǎn)品力還是價格上，都是相當出眾的。除了智能表現(xiàn)和補能效果之外，也給消費者展現(xiàn)出包括設計、安全、續(xù)航等方面的誠意。最關鍵的是，由于缺乏特斯拉強大的品牌背書，G6主要依靠不俗的“性價比”幫助小鵬的月銷量沖上2萬大關。
2.問界M7
指導價：24.98-37.98萬
雖然華為不造車，但是它在車圈的影響力誰也不能撼動，問界新M7上市50天訂單破8萬，就是最好的證明。
問界新M7通過“降價增配”的策略，將產(chǎn)品的性價比進一步拉高。2022年7月問界M7上市，指導售價為31.98萬-37.98萬元，而如今問界新M7系列官方指導價為24.98-32.98萬元。與M7上市價格相比，新M7起售價大幅降低7萬元，售價區(qū)間從30萬元以上大幅降低至不足25萬元。
座椅方面，除了常規(guī)六座版，問界新M7還首次推出了五座版本，供消費者自主選擇。另外，新車還配備了三溫區(qū)獨立空調(diào)以及前后排座椅通風、加熱、按摩功能。
科技化方面，與老款車型相比，問界新M7獲得了來自華為方面更大力度的技術支持，包括采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0。
其中，鴻蒙智能座艙3.0無論是清晰度、流暢度、智能化都是相當不錯。此外，二排新增HUAWEI MagLink 魔吸車載接口，平板電腦一掛即可連接實現(xiàn)多設備聯(lián)動并進行充電，可滿足臨時會議、學生網(wǎng)課等多場景需求。
而在頂配的智駕版車型上，問界新M7則搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器。
在動力方面，問界M7搭載的是1.5T增程式混動系統(tǒng)，相比于老款車型，增程器功率提升至112千瓦、峰值扭矩為205牛·米。
與此同時，問界款M7還提供了單電機與雙電機版本可選，其中雙電機版車型0-100km/h加速時間快至4.8秒，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1250km，純電續(xù)航210km，饋電工況下百公里油耗7.4L。而單電機版，零百時間7.8秒，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km。
借著華為的品牌光環(huán)，以及較高的產(chǎn)品性價比，問界M7在這個細分市場還是有較強的優(yōu)勢和辨識度的。無論是起售門檻，還是高階自能駕駛輔助能力，問界M7的這兩項優(yōu)勢都讓理想感覺到深深的危機感。
3.魏牌藍山
指導價：27.38-30.88萬
定位長城的高端品牌，魏牌近幾年的發(fā)展一直不如人意。但經(jīng)過一系列的品牌定位和產(chǎn)品策略上的調(diào)整，今年魏牌的銷量得到了小幅的提升。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，今年1月至9月，魏牌的累計銷量為32968輛，同比增長了8.22%。
具體到產(chǎn)品來看，魏牌旗下的6座混動SUV魏牌藍山，27.38萬起售，上市5天后拿下5000張大定訂單，上市首個完整月銷量達5136臺，承擔了魏牌的絕大部分銷量任務。
不同以外的風格，魏牌藍山采用了最新的設計元素，則采用了類似新勢力車型的封閉式中網(wǎng)設計，一下子擺脫了油車的既視感，從“傳統(tǒng)”變成了“前衛(wèi)”。
內(nèi)飾方面，魏牌藍山同樣采用了全新的設計，在保留少量實體按鍵的情況下，用一整塊大屏幕貫穿主副駕，整合了儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏，搭載的是Coffee OS 2咖啡智能新一代的座艙系統(tǒng)。
作為魏牌首款旗艦中大型SUV，藍山DHT-PHEV的車身尺寸分別為長5156mm、寬1980mm、高1805mm，軸距達到3050mm，比理想的L8還要大（長寬高：5080*1995*1800mm）。車內(nèi)座椅采用2+2+2的六座布局，三排空間的空間表現(xiàn)是不錯的。
動力上，藍山依舊是采用DHT-PHEV的插電式混動系統(tǒng)，搭載的是一臺1.5T的發(fā)動機，整套動力系統(tǒng)的綜合功率為380kW，峰值扭矩933N·m，零百時間只需4.9s，對于體型這么大的SUV來說，可以說非?？鋸?。更重要的，官方稱其饋電油耗僅為6.7L/100km。
總結(jié)
除了上面所說，像凡爾賽C5X、日產(chǎn)軒逸等熱銷車型也是比較典型的車型，同樣在品牌銷量中占比很高。拋開小型車企不談，對于一個成規(guī)模的品牌而言，僅靠一款車型畢竟是亞健康狀態(tài)，抗風險能力比較弱，多點開花才是良性發(fā)展。比如，理想借L9、L8、L7三款車型，在國內(nèi)大型SUV和中大型SUV市場排行中名列前茅，如今月銷量已經(jīng)突破4萬大關。
當然“雞蛋不能放在一個籃子里”的道理大家都懂，但想像大眾、豐田一樣多款車型齊頭并進，確實需要在細分市場中長久耕耘才行。歸根結(jié)底要摸清消費者的喜好，滿足其需求，提升自身的產(chǎn)品力的同時還要注意與明星產(chǎn)品形成差異化，最終推出有自身特點又有競爭力的產(chǎn)品才是王道。對此，你又怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。