如果你手握十五萬左右的購車預算，想要挑選一款稱心如意的座駕，那么答案一定會有很多，但是加上一些特定條件的話，就可以將范圍縮小一些，首先，這款車型既要好開、好停，還要省心省油，在滿足這些要求的情況下，還要兼顧一些面子，那么合資品牌的車型，似乎是個更好的選擇。

這其中大眾速騰、日產軒逸和豐田卡羅拉便是這一細分市場之中最具特色的產品，但是來到購買層面，正是因為這三款車型都有著各自的特點，所以導致很多消費者在最終選擇的時候常常左右為難，那么今天我們就通過對這三款車型的多角度對比，來看看到底是日系和德系車型究竟誰更加適合你吧。

外觀對比

在整體外觀方面，大眾速騰還是采用家族式的設計語言，前臉采用橫向進氣格柵，大量的鍍鉻金屬材料也被應用在了格柵與中網的裝飾中，兩側燈組內部為矩陣式造型，底部為橫向進氣口，并且為貫穿式黑色裝飾，整個前臉很有層次感，整體性很強。

速騰的側面造型只能說是中規(guī)中矩，但依靠凌厲的腰線貫穿車門把手，也使其有著一絲飄逸之感，并且車身尺寸，一直都是速騰的優(yōu)勢，長寬高分別來到了4791/1801/1465mm，而軸距則繼續(xù)保持2731mm。

速騰的尾部采用外凸式尾燈組設計，內部做了黑化處理，與前大燈相呼應，尾箱蓋上方帶有鴨尾造型，下包圍采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，排氣為隱藏式布局，整體來看還是大眾的一貫風格，識別度很高。

改款后的日產軒逸依然是采用了家族式的設計風格，大尺寸的進氣格柵內部做了熏黑處理，進一步提升了前臉的質感和辨識度。引擎蓋上貫穿式的線條讓前臉棱角分明，兩側大燈設計個性，搭配周圍亮色的鍍鉻飾條裝飾，車頭仍然是U型的中網設計，不過進氣格柵改成了橫條狀的設計，同時加入了不少鍍鉻材質點綴。

側面來看，日產軒逸的車身造型比較修長，整個車型的線條流暢，兩段式的腰線也增加了車身的視覺效果。車窗下邊緣設計了銀色的鍍鉻飾條裝飾，在提升層次感的同時看起來比較時尚。日產軒逸的車身的長寬高分別為4652x1815x1450mm，軸距為2712mm。

尾部方面，軒逸的變化就比較小了，具體來看，其呈現(xiàn)出上窄下寬的風格，日產軒逸并沒有采用現(xiàn)下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈造型很有運動感，點亮后的辨識度也很高，下包圍加入了亮黑色材質搭配，視覺效果也不錯。

從外觀上去看，豐田卡羅拉雖然多年未進行改變，但卻還算比較耐看，首先車頭比較低趴，橫置格柵居中，并承載車牌組件，上層中置豐田標識，左右連接纖細鍍鉻條，而大燈結構實際上是三段式設計，內部分別是鹵素遠近光燈以及日間行車燈。前格柵采用梯形設計，內部都是橫向鍍鉻裝飾填充，兩側可以看到大號C型導流槽，在底部邊緣搭配圓形霧燈組。

豐田卡羅拉車身構造上并不復雜，腰線有上揚式效果，車窗邊緣用黑色裝飾點綴，其余板塊均以平整形象設立，良好的流暢性貫穿連接，以前后鼓脹輪眉作為封閉，塑成較為規(guī)整視覺效果。從尺寸上去講，卡羅拉長寬高在4635×1780×1455毫米，車身軸距在2700毫米。

豐田卡羅拉的車尾設計略顯一般，看上去比較內斂，線條上和臉部相比更加圓潤一些，排氣孔采用隱藏式設計。以純黑底色映襯，上沿嵌入紅色燈帶，色彩較為鮮艷，與底端橫置示寬燈形成對應。

內飾對比

內飾方面，速騰還是有一些特色的，具體來看其采用了大眾最新的設計風格，12.0英寸中央觸控屏，而連同左右的空調出風口結構也進行了鏤空金屬貫穿裝飾。下方為空調出風口，副駕駛空調出風口為隱藏式設計，空調控制區(qū)域保留了部分實體按鍵，三幅式多功能方向盤造型時尚，整個內飾相比同價位國產車，豪華程度有待提高。

配置方面還算豐富，具體來看，大眾速騰標配倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、全景天窗、語音識別、自動大燈等等，高配車型配備主動安全預警系統(tǒng)、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、L2級輔助駕駛、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅電動調節(jié)以及座椅加熱和座椅通風，入門車型的配置只能說日常使用夠用，高配車型配置還是很豐富的。

相比較外觀部分，日產軒逸在內飾方面的變化比較小，只是中控屏幕從之前的8英寸提升到了12.3英寸，增加了車內的科技感。配備三輻式多功能方向盤，而同時軒逸溫馨居家風格的內飾仍然有著不錯的做工和用料。配備胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術、無鑰匙啟動、車聯(lián)網、OTA升級配置。

進入卡羅拉車內，風格上比較樸素，實拍配色是黑色，車輛倒是沒有什么異味，新車基本不用怎么通風。中控屏幕采用懸浮式設計，中控屏幕8英寸規(guī)格，與4.2英寸非全液晶儀表構成傳統(tǒng)雙屏布局，與國產車型普遍大尺寸屏幕設計形象相比，檔次感與科技感表現(xiàn)略弱，且車機功能較為單一，未添置GPS導航與路況信息展示等實用設計，性價比方面有待提升。多功能方向盤是塑料材質，操控起來倒是挺靈活，基本指哪打哪，方向盤可以進行上下以及前后調節(jié)，儀表屏采用組合式設計。

動力對比

在動力方面，速騰采用三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250?！っ?，1.2T發(fā)動機最大功率85千瓦，最大扭矩有175牛米和200牛米。1.5T發(fā)動機最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，除入門車型外，均匹配7速雙離合變速箱。

動力方面，日產軒逸依舊搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為99KW，最大馬力為135Ps，雖然數(shù)據(jù)十分一般，并且噪音比較大，但勝在足夠平順和省油。同時日產軒逸還提供1.2L混動版車型，混合動力車型發(fā)動機最大功率為53kW ；電動機最大功率為100kW，最大扭矩為300N·m。

動力上，豐田卡羅拉提供三種動力總成，其中混動版車型搭配1.8L自然吸氣引擎，最大功率在72kW，最大扭矩在142N·m。除此之外，選擇搭配一臺前置單電機，電動機總功率在53kW，電動機總扭矩在163N·m。相較于燃油版的車型，動力上會突出很多。而1.5L自然吸氣發(fā)動機為3缸結構最大功率87kW，峰值扭矩146Nm，而且價格和其他車型并沒有拉開明顯差距，所以主流消費者還是會更加關注1.2T車型，畢竟是4缸結構的發(fā)動機，可輸出85kW的峰值功率，以及185N·m的峰值扭矩，當然在換擋平順線性的CVT無級變速箱的加持下，雖然加速表現(xiàn)并沒有亮點，不過油耗還是很高效的。

綜合來看，三款車型都具有各自的特色，其中大眾速騰的定位處于緊湊型轎車和中型轎車之間，空間方面更適合家用，而大眾速騰這么多年的穩(wěn)定性也值得信賴。從改款日產軒逸的整體表現(xiàn)來看，其在延續(xù)了之前產品力的同時，在設計和配置上有所提升，所以對于這個級別的消費者來說，軒逸仍然是一款值得關注的車型?？_拉雖然科技感沒有那么突出，但是用起來會比較省心，混動版車型動力上面不會覺得太墨跡，而本身是基于TNGA車身架構打造，駕駛起來穩(wěn)定性不錯，如果你喜歡德系的駕駛質感，那么選大眾速騰，如果你更加在意油耗，那么軒逸和卡羅拉也是十分不錯的選擇。