隨著更多家庭將買(mǎi)車(chē)提上日程，對(duì)于如何挑選一款自己適合的車(chē)難住了很多消費(fèi)者，怕車(chē)太大不好開(kāi)，還怕不會(huì)養(yǎng)護(hù)，車(chē)子問(wèn)題多。

如果你更加在乎面子的話(huà)，那么解決的辦法似乎就是合資緊湊型轎車(chē)，它們不僅口碑優(yōu)良，小毛病還少，更加重要的是，緊湊型家轎更在油耗方面有著先天優(yōu)勢(shì)。其中來(lái)自豐田的卡羅拉、日產(chǎn)軒逸和大眾寶來(lái)便是其中的代表，那么這三款車(chē)型都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？又是誰(shuí)更加適合你呢？我們就從多角度來(lái)對(duì)它們進(jìn)行深入對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，豐田卡羅拉的整車(chē)外觀設(shè)計(jì)還是非常成功的，至少上市至今還沒(méi)有人因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)而說(shuō)它難看。大嘴中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠的棱角沒(méi)有那么鮮明突出，更講求中網(wǎng)與大燈的自然結(jié)合。而且在細(xì)節(jié)上融入了大量炭黑元素進(jìn)行點(diǎn)綴，看車(chē)頭看起來(lái)沖擊力十足，兩側(cè)造型犀利的前大燈內(nèi)加入了LED遠(yuǎn)近燈光源、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢且舒展，從前翼子板處勾勒出一條腰線(xiàn)延伸至后尾燈處讓車(chē)身呈現(xiàn)出俯沖的車(chē)身姿態(tài)，并沒(méi)有采用當(dāng)下比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，C柱位置的向上折起比較多，這是為了保留車(chē)內(nèi)更多的頭部空間。車(chē)身尺寸部分，卡羅拉的長(zhǎng)寬高依次為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，單從數(shù)據(jù)來(lái)看卡羅拉的尺寸也是同級(jí)的主流水平。

此外，卡羅拉的車(chē)尾層次感比較豐富，下包圍也很有運(yùn)動(dòng)氣息，兩顆尾燈通過(guò)一根鍍鉻飾條相連接，看起來(lái)挺漂亮的，有一些高級(jí)感，而LED尾燈采用熏黑處理，輔以專(zhuān)屬GR SPORT運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)的加入，凸顯了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的身份。

在外觀方面，日產(chǎn)軒逸整體顯得較為中庸老成，平平無(wú)奇但也不顯難看，比較符合一款家用車(chē)型的定位。前臉部分，家族式的盾型格柵依舊十分有辨識(shí)度，格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，周邊帶有寬幅的鍍鉻裝飾條，家族特征很明顯。而下格柵與兩側(cè)導(dǎo)流口呈貫穿造型，有效地拉寬了前臉的橫向視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面與普通家轎并無(wú)多大區(qū)別，輪廓造型較為傳統(tǒng)。其中車(chē)窗周邊帶有鍍鉻裝飾條，下方帶有貫穿式的腰線(xiàn)，腰線(xiàn)呈曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，將側(cè)面顯得較為靈動(dòng)。而車(chē)身尺寸上，軒逸的長(zhǎng)寬高分別為4631mm/1760mm/1503mm,軸距為2700mm，從數(shù)據(jù)上看達(dá)到了主流級(jí)水準(zhǔn)。

日產(chǎn)軒逸尾部造型較為中庸，沒(méi)有加入太多的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)中規(guī)中矩。其中后備廂尾門(mén)是內(nèi)凹的造型，與尾部型面形成了類(lèi)似錯(cuò)位的效果，而牌照區(qū)域同樣也是采用了內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，并在上方設(shè)計(jì)有一條鍍鉻裝飾條。另外在尾部下方還帶有寬幅的黑色裝飾板，兩側(cè)為菱形的提示燈，至于排氣管則是采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

大眾寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)鮮明，橫向一體的前格柵，以粗壯立體的銀色鍍鉻條貫穿其中，與兩側(cè)大燈銜接，延伸視覺(jué)寬度。下格柵加入車(chē)身顏色，進(jìn)一步提升前臉層次感，同時(shí)降低視覺(jué)重心，提升動(dòng)感色彩。燈組為L(zhǎng)ED燈源，并標(biāo)配了日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉。

寶來(lái)的側(cè)面線(xiàn)條精致柔和，精心設(shè)計(jì)的車(chē)身雙腰線(xiàn)，從低重心的前大燈處躍然揚(yáng)起直至尾部，更顯氣度與動(dòng)感。它的長(zhǎng)寬高為4672mmx1815mmx1478mm，軸距為2688mm。

車(chē)尾還是大家比較熟悉的設(shè)計(jì)樣式，尾燈為對(duì)置布局，造型較為扁平，LED燈帶視覺(jué)效果看上去更為復(fù)雜。下方排氣則為隱藏式布局，不過(guò)后杠位置還是采用了鍍鉻裝飾條來(lái)點(diǎn)綴。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾部分，卡羅拉的內(nèi)飾布局比較傳統(tǒng)，各個(gè)功能區(qū)域劃分比較明確。車(chē)內(nèi)僅保留了小部分的物理按鍵，而大部分功能都將由屏幕操作完成。先鋒版車(chē)型新增了8英寸的懸浮式中控屏幕，在精英版、豪華版、運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上搭載的是9英寸中控屏幕。而在兩個(gè)旗艦版本車(chē)型上還配備了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶儀表，其余車(chē)型則采用4.2英寸彩色屏+機(jī)械儀表的儀表盤(pán)組合。

智能互聯(lián)配置上，卡羅拉擁有CarLife、CarPlay、Hicar三種手機(jī)互聯(lián)的形勢(shì)，其實(shí)我個(gè)人還喜歡這樣的配置，連上手機(jī)就能用，也不用擔(dān)心后續(xù)的流量費(fèi)等問(wèn)題，而除了先鋒版，其余車(chē)型都配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。至于卡羅拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，我要說(shuō)多好用，那你肯定不信，但我認(rèn)為，你就把它當(dāng)作汽車(chē)附帶的一個(gè)功能，而不是目前一些新能源汽車(chē)主打的宣傳功能，那么日常使用是可以應(yīng)付的。

內(nèi)飾部分，日產(chǎn)軒逸的車(chē)倉(cāng)以暖色調(diào)為主，輔以銀色裝飾板點(diǎn)綴，中控臺(tái)是對(duì)稱(chēng)式布局，整體看起來(lái)樸素簡(jiǎn)單。方向盤(pán)使用真皮包裹，采用三幅平底樣式，這種設(shè)計(jì)在視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)感，手感沒(méi)得挑，盤(pán)幅相對(duì)比較細(xì)，多功能按鍵并不算豐富，僅可控制一些常用的多媒體功能。

軒逸的中控處采用了一塊8英寸的觸控液晶屏，使用半懸浮式設(shè)計(jì)，這塊顯示屏的清晰度并不是很好，有種安卓大屏的既視感，比較山寨，車(chē)機(jī)也不是太好用，有點(diǎn)卡頓，反應(yīng)速度有點(diǎn)遲緩，好在裝配的功能比較多，支持GPS導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別控制等。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，大眾寶來(lái)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和速騰差不多，采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)偏向于駕駛員一側(cè)，車(chē)內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹，摸上去手感比較出色。中間搭載了一款10.25英寸的懸浮式觸控屏，使用起來(lái)比較流暢，儀表盤(pán)則為12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示的路面信息很全面，方向盤(pán)則為三幅式多功能方向盤(pán)，兩側(cè)采用了真皮材質(zhì)包裹。配置方面，配備了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警等。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力部分，卡羅拉提供3種動(dòng)力可選，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬十擋），最大功率為85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC綜合油耗為5.5L-5.6L/100km。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬十擋），最大功率為89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC綜合油耗為5.1L-5.6L/100km。而1.8L雙擎則匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC綜合油耗為4.0L-4.1L/100km。三款動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，另外其可靠性也得到了市場(chǎng)廣泛的驗(yàn)證。

日產(chǎn)軒逸全系使用了一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)HR16，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了e-VTC技術(shù)，傳動(dòng)上為可模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，NEDC百公里綜合油耗為5.2L/100km，這套動(dòng)力駕駛起來(lái)稍顯不足，油門(mén)響應(yīng)靈敏，但加速缺乏力道，所以開(kāi)起來(lái)不太舒服，變速箱以平順為主。底盤(pán)懸架采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)懸的組合，懸架調(diào)校柔軟，同時(shí)保證了過(guò)彎支撐性。

大眾寶來(lái)采用三種動(dòng)力總成，其中200TSI和280TSI尾標(biāo)表明新款寶來(lái)還將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。并且寶來(lái)搭載的1.5升、1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為83千瓦、85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分別為145?！っ住?00?！っ缀?50牛·米。傳動(dòng)方面，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可選5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速干式雙離合變速箱。

綜合對(duì)比下來(lái)后，我們可以發(fā)現(xiàn)三款車(chē)型各具優(yōu)勢(shì)，作為一款起售價(jià)僅10.98萬(wàn)的合資家轎來(lái)說(shuō)，卡羅拉整車(chē)的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較符合大眾審美，做工用料水準(zhǔn)也是這一級(jí)別車(chē)型該有的表現(xiàn)。最重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性的優(yōu)勢(shì)較為明顯。總的來(lái)說(shuō)，軒逸的產(chǎn)品力是值得肯定，售價(jià)上足夠親民，這一點(diǎn)在銷(xiāo)量上即可證明。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣符合年輕人的胃口，配置給的也夠足，唯一有槽點(diǎn)的就是動(dòng)力了，1.6L的動(dòng)力僅滿(mǎn)足日常使用，CVT無(wú)級(jí)變速箱雖說(shuō)平順性好。而大眾寶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于更加沉穩(wěn)的外觀，以及成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)了，并且寶來(lái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面相比兩款日系車(chē)行絕對(duì)是個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。