吉利嘉際提供了不同的動力配備，對于選擇燃油版車型的消費者來說，兵哥更為推薦1.5T+7DCT尊享型。一方面相比低一個配置的車型來說，該車型在享受型配置和安全性配置上更為豐富，除了能夠感受到大量安全氣囊?guī)淼陌踩幸酝猓€能享受到超大全景天窗、座椅8向調(diào)節(jié)等享受型配置，著實令人滿意。

 

對于選擇插電式混合動力的消費者，兵哥更為推薦尊享型PHEV版車型。這款車型在補貼后的售價為15.98萬元，其實從價格來看是有些偏貴的，但是結(jié)合產(chǎn)品力來說也是物有所值。除了有專屬的PHEV套件外，車輛還擁有E-CALL智能緊急救援和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，雖然價格偏貴，但對于部分地區(qū)優(yōu)惠力度強大的消費者來說，入手價格會更加低，因此值得考慮。

 

總得來說，在預(yù)算充足的情況，選擇上述兩款車型無疑有著最為舒適的家用MPV體驗。但是對于預(yù)算不足的消費者來說，兵哥其實認(rèn)為最低配車型的性價比是最高的，因此如何選擇，就全看自己量力而行了。

 

 

首先可以肯定的一點，不用側(cè)滑門的確有出于成本的考慮。那么為什么現(xiàn)在很多十多萬的MPV都沒有側(cè)滑門，而一些十萬甚至十萬元以內(nèi)的MPV車型卻配備了側(cè)滑門呢？這就要從結(jié)構(gòu)說起了。相比普通的側(cè)開門兩個開頁的結(jié)構(gòu)，側(cè)滑門無論是結(jié)構(gòu)本身還是安裝難度都是幾倍的量，這就意味著除了要付出更高的制造成本，工藝成本也更高。

 

除此以外，根據(jù)車輛的外形，側(cè)滑門的設(shè)計難度也會發(fā)生改變，比如方方正正的形狀是最簡單的，因此我們可以看到很多價格便宜的MPV有配備側(cè)滑門。但是，這類側(cè)滑門往往需要很大的力氣才能打開，隨著時間的推移，還會出現(xiàn)異響、打開困難等情況。

 

而對于十幾萬元以上的MPV車型來說，一般車身比較圓潤，因此設(shè)計難度較大。以傳祺GM6的側(cè)開門和傳祺GM8的側(cè)滑門為例，兩者的價格差近乎是7倍。除此以外，側(cè)滑門的后期維護(hù)也更為昂貴和麻煩，因此大多十多萬元主打家用的MPV都是首選側(cè)開門。

 

 

其實如果你問兵哥怎么選，那么兵哥毫無疑問會選擇標(biāo)致508L，但是兵哥同樣相信，會有非常多的人會去選擇速騰。盡管，速騰不是B級車，盡管從產(chǎn)品力上來說速騰比不上標(biāo)致508L，而且價格還非常接近，但品牌力的力量總是那么強大。

 

再者一點，從保值率出發(fā)，速騰無論是保有量還是品牌號召力都要強于標(biāo)致508L，因此只要車況差距不大，速騰的保值率無疑是要高于標(biāo)致508L的。因此，如果你是一個十分注重保值率或者品牌力的消費者，那么選擇速騰確實無可厚非。但如果你是一名注重產(chǎn)品力的消費者，那么兵哥還是傾向標(biāo)致508L。