近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV時(shí)代”，他們對(duì)自己最近購(gòu)車、用車提出了許多的疑問(wèn)，需要我們對(duì)他們的疑問(wèn)進(jìn)行解答或推薦。對(duì)此，MPV時(shí)代也挑出了一些代表性的問(wèn)題進(jìn)行公開(kāi)的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會(huì)在私信里一一解答喲！

超喜歡你的小宇：

明年過(guò)完年想添一臺(tái)MPV，預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)，主要周末帶娃用，想問(wèn)下緊湊型MPV有帶側(cè)滑門(mén)的嗎？哪個(gè)空間比較大？

對(duì)于現(xiàn)如今的MPV消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有側(cè)滑門(mén)變成了他們?cè)谶x擇一款MPV時(shí)的重點(diǎn)考慮因素，但是對(duì)于緊湊型MPV來(lái)說(shuō)，側(cè)滑門(mén)可以說(shuō)是“永遠(yuǎn)的痛”。

在目前的緊湊型MPV中，仍然沒(méi)有一款緊湊型MPV是帶有側(cè)滑門(mén)的，甚至在整個(gè)15萬(wàn)價(jià)位以內(nèi)，帶有側(cè)滑門(mén)的MPV都僅限于五菱征程、瑞風(fēng)M3、菱智這些偏工具屬性的MPV，適合家用的根本沒(méi)有選擇。所以，現(xiàn)階段想選擇帶有側(cè)滑門(mén)的家用MPV，起碼還是要中型MPV起步。

雖然沒(méi)有帶側(cè)滑門(mén)的緊湊型MPV，但是空間大的緊湊型MPV還是有的選的。在之前我們的實(shí)際體驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)上汽大通MAXUS的G50和傳祺M6兩款車型在空間表現(xiàn)方面是比較出色的。尤其是傳祺M6，其靈活的空間布局讓人印象十分深刻；而至于大通G50，其空間方面的優(yōu)勢(shì)主要集中在第三排以及車內(nèi)高度?？傊?，如果要選空間大的緊湊型MPV，這兩款都是不錯(cuò)的選擇。

白20210806：

可以介紹幾款親民的MPV嗎？

“親民”，這個(gè)概念可有點(diǎn)籠統(tǒng)了，我們暫且把它理解為10萬(wàn)左右。那如果在這個(gè)范圍內(nèi)推薦MPV的話，下面這兩款車會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

首先，還是比較全能的傳祺M6（官方指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬(wàn)）。至于它的優(yōu)點(diǎn)，一是空間表現(xiàn)比較出色，傳祺M6的軸距達(dá)到了2810mm，這在緊湊型MPV中已經(jīng)算是相當(dāng)大的了，并且由于傳祺M6采用了和奧德賽同樣的設(shè)計(jì)，所以它的空間靈活性表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。

另一方面，就是傳祺M6在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，包括它整體的設(shè)計(jì)、用料給人的感覺(jué)在同級(jí)別已經(jīng)算很不錯(cuò)的了。所以綜合看起來(lái)，傳祺M6無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別最穩(wěn)妥的選擇。

其次，我們比較推薦的是吉利的嘉際（官方指導(dǎo)價(jià)：9.48-14.28萬(wàn)）。作為10萬(wàn)元MPV市場(chǎng)里的一員老將，嘉際在保留了吉利品牌一貫高品質(zhì)的同時(shí)，還加入了許多實(shí)用化的元素，除了基礎(chǔ)配置十分豐富之外，在主被動(dòng)安全配置方面表現(xiàn)十分出色，這也是嘉際最大的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，嘉際還配有同級(jí)唯一的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在絕對(duì)動(dòng)力方面也無(wú)需擔(dān)心。所以，如果你對(duì)第三排沒(méi)那么高要求的話，嘉際也是不錯(cuò)的選擇。

至于其他10萬(wàn)元級(jí)別的MPV，其實(shí)都很久沒(méi)有換代了，在空間、配置方面的表現(xiàn)都比較一般。其中，比較值得期待的就是搭載DM-i混動(dòng)的比亞迪宋MAX了，因?yàn)樾萝嚂?huì)在車身尺寸、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大提升，所以如果不著急的話那款車應(yīng)該也值得等待。

還是無(wú)聊的小浣熊：

最近都在推混動(dòng)MPV，但是網(wǎng)上很多人說(shuō)混動(dòng)車省下的油錢(qián)抵不上多出來(lái)的車價(jià)和換電池的錢(qián)，是這樣的嗎？

的確，最近新能源MPV突然火了起來(lái)，廣州車展上幾款新能源MPV的到來(lái)也是引發(fā)了巨大的關(guān)注。

毫無(wú)疑問(wèn)，混動(dòng)技術(shù)為MPV帶來(lái)了更平順的駕駛體驗(yàn)、更高的舒適性以及更低的油耗，近年來(lái)也有越來(lái)越多的混動(dòng)MPV面世。而至于網(wǎng)上說(shuō)的“混動(dòng)車省下的油錢(qián)抵不上多出來(lái)的車價(jià)和換電池的錢(qián)”這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)大可不必糾結(jié)。

之所以一些人會(huì)有這樣的疑問(wèn)，其實(shí)很大程度上來(lái)源于早期混動(dòng)技術(shù)不成熟。早些時(shí)候，電動(dòng)車電池不成熟，的確會(huì)出現(xiàn)電池用一段時(shí)間就出問(wèn)題或者需要更換的情況，而高額的維修費(fèi)用相比于省出的油費(fèi)來(lái)說(shuō)也不值一提。

但是現(xiàn)在，電動(dòng)車發(fā)展的如火如荼，在電池技術(shù)上也已經(jīng)非常成熟，并且在相關(guān)的售后服務(wù)這塊都有相當(dāng)嚴(yán)格的要求，一些廠家還帶有終身質(zhì)保，所以消費(fèi)者基本不需要擔(dān)心電池問(wèn)題。相比于燃油車來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車的確會(huì)在價(jià)格上更高一些，但同時(shí)在產(chǎn)品力上的提升也是肉眼可見(jiàn)的，并且相應(yīng)的二手車價(jià)格也會(huì)更高。所以，在MPV時(shí)代看來(lái)，現(xiàn)階段混動(dòng)MPV其實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

燕趙一家唐獅周元：

上汽大通MAXUS G20 PLUS是不是比傳祺M8差很多呢？

其實(shí)從產(chǎn)品力的角度而言，上汽大通MAXUS G20 PLUS和傳祺M8并沒(méi)有太大差距。

首先從MPV最重要的空間表現(xiàn)來(lái)看，上汽大通MAXUS G20 PLUS在車身尺寸方面全面領(lǐng)先于傳祺M8。在我們之前的體驗(yàn)中，兩者的實(shí)際空間表現(xiàn)都絲毫不用擔(dān)心，甚至在第三排空間、座椅舒適性方面，G20 PLUS還要優(yōu)于傳祺M8，并且在后備箱空間方面，七座狀態(tài)下G20 PLUS還能達(dá)到920L，整體空間表現(xiàn)無(wú)疑是G20 PLUS更好。

而對(duì)于傳祺M8來(lái)說(shuō)，它的主要優(yōu)勢(shì)其實(shí)是集中在行駛質(zhì)感和豪華氛圍的營(yíng)造上。在設(shè)計(jì)層面，傳祺M8很好的抓住了中大型MPV最需要的“氣場(chǎng)”，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都十分大氣；而在絕對(duì)動(dòng)力層面，傳祺M8這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到了252馬力，比G20 PLUS高出了接近30匹，但相應(yīng)的M8也只能加95號(hào)汽油。

所以，從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，二者其實(shí)是半斤八兩的水平，它們主要的差距還是體現(xiàn)在品牌力方面。通過(guò)兩款MPV的成功破圈，近兩年傳祺這個(gè)品牌在國(guó)產(chǎn)MPV中已經(jīng)給人留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，而反觀上汽大通，給很多人留下的印象其實(shí)還停留在工具M(jìn)PV、輕客時(shí)代，而這也就導(dǎo)致一些人感覺(jué)G20 PLUS不夠“高級(jí)”，這也正是二者最大的差距所在。

圖片來(lái)源于官方