剛剛進(jìn)入十一月，比亞迪動(dòng)作頻頻。一方面是新車宋L的高調(diào)亮相，一方面是公布了新一輪的限時(shí)優(yōu)惠政策?？梢哉f(shuō)市場(chǎng)野心暴露十足，要的就是高端和銷量一把抓。

10月份的最后一天，比亞迪推出了備受關(guān)注的宋L亮相，預(yù)售價(jià)格22~28萬(wàn)。此價(jià)格一出，社交媒體上關(guān)于宋L能否成為比亞迪成為下一個(gè)爆款車型的討論達(dá)到了高潮。有人認(rèn)為宋L憑借這樣“e平臺(tái)3.0、CTB 電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)、DiPilot 智能駕駛輔助”的加持，可以正面對(duì)抗特斯拉Model Y，比亞迪自己都不否認(rèn)這一點(diǎn)。還有網(wǎng)友認(rèn)為像小鵬G6這樣的新勢(shì)力明星產(chǎn)品也在火力覆蓋范圍，比亞迪要在20萬(wàn)以上的中型SUV市場(chǎng)攻城略地。

而在11月1日，比亞迪公布了限時(shí)優(yōu)惠政策。具體內(nèi)容如下：11月1日-11月30日期間，護(hù)衛(wèi)艦07享2000元抵20000元；海豚以及海豹冠軍版享2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版享2000元抵7000元。

在享受上述優(yōu)惠的同時(shí)，還可享受全系享2年0息，至高可享8000元置換補(bǔ)貼；全系享2年免費(fèi)云服務(wù)、免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、免費(fèi)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)；首任車主兩年內(nèi)享贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)等福利（驅(qū)逐艦05冠軍版僅120KM尊榮型和旗艦型享受充電禮）。

剛剛推出新車沖擊售價(jià)更高的中型SUV市場(chǎng)，緊跟著就是公布限時(shí)優(yōu)惠，比亞迪如此密集地頻頻出招，結(jié)合此時(shí)離年底還有兩個(gè)月的時(shí)間，和年初定下的300萬(wàn)銷量目標(biāo)，比亞迪的目的也很明確，就是利用一切可以利用的條件和資源，全力以赴沖銷量。

沖刺300萬(wàn)銷量

根據(jù)比亞迪公布的9月銷量顯示，9月比亞迪汽車銷量為287454輛，同比增長(zhǎng)43%。今年1-9月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為2079638輛，同比增長(zhǎng)76.23%。

分品牌來(lái)看，主力的王朝與海洋系列車型9月累計(jì)銷量為273747輛，同比增長(zhǎng)36.2%。騰勢(shì)汽車在9月份的銷量為13156輛。此外，比亞迪乘用車9月份的出口銷量為28039輛，同比增長(zhǎng)262.4%。

可以說(shuō)，比亞迪在各條產(chǎn)品線上的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)?？墒菍?duì)于年底要沖刺300萬(wàn)銷量，按照9月份的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，比亞迪還差100萬(wàn)輛的缺口。也就是說(shuō)，比亞迪需要在10、11、12三個(gè)月的時(shí)間里，每個(gè)月均銷30.6萬(wàn)輛。這對(duì)于目前單月銷量超過(guò)28萬(wàn)輛高點(diǎn)的比亞迪來(lái)說(shuō)，還是有一些壓力的。

古時(shí)候行軍作戰(zhàn)都說(shuō)兵馬未動(dòng)、糧草先行。所以，為了確保300萬(wàn)的年目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，比亞迪又是新車亮相，又是限時(shí)優(yōu)惠，一套組合拳下來(lái)，把市場(chǎng)輿論緊緊地抓在手中。

有人會(huì)說(shuō)別看宋L有那么多的技術(shù)加持，可是它的售價(jià)并不便宜，22~28萬(wàn)呢，雖說(shuō)有比亞迪這塊金字招牌在，可是同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手真的很強(qiáng)。特斯拉Model Y就不用說(shuō)了，在外觀內(nèi)飾的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)、強(qiáng)烈的科技體驗(yàn)，還有一再降價(jià)的吸引力，都使得Model Y在一片質(zhì)疑和贊賞中取得驚人銷量，2023年前9個(gè)月銷量已經(jīng)超過(guò)32萬(wàn)輛；小鵬G6和智己LS6有800V、高階智駕的加持，動(dòng)力、空間、設(shè)計(jì)方方面面都不比宋L差，消費(fèi)者買車必然會(huì)做比較的，有比較就會(huì)拉長(zhǎng)消費(fèi)者購(gòu)車決策，這對(duì)于比亞迪宋L想要快速取得突破就造成了影響。

對(duì)，這些客觀事實(shí)說(shuō)得都沒(méi)錯(cuò)，但是我們要清楚宋L的這個(gè)價(jià)格只是預(yù)售價(jià)，即使正式價(jià)格驚喜不大，別忘了比亞迪還有一個(gè)大招，那就是冠軍版車型。而且，這個(gè)冠軍版車型大概率會(huì)跟著正式價(jià)格的一起推出，因?yàn)檠巯抡菦_刺銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，此時(shí)不亮劍，難道還要等到過(guò)年嗎？

而且限時(shí)優(yōu)惠政策的打法真的是太靈活了，可以根據(jù)具體情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠車型進(jìn)行修改。筆者猜測(cè)，在接下來(lái)的兩個(gè)月，比亞迪一定會(huì)進(jìn)行多輪調(diào)整。

在這樣靈活的定價(jià)和優(yōu)惠策略下，比亞迪是有機(jī)會(huì)完成300萬(wàn)銷量年目標(biāo)的。

劍指所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

比亞迪為了全力沖擊銷量，各種手段都上來(lái)了，可以說(shuō)是志在必得?，F(xiàn)在，壓力傳到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這里。其中壓力最大當(dāng)屬小鵬汽車了。

眾所周知，小鵬G6是6月底開(kāi)始交付，銷量緩慢攀升。小鵬汽車還因此開(kāi)啟了一場(chǎng)轟轟烈烈的組織架構(gòu)調(diào)整。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里（相對(duì)于新能源汽車時(shí)代產(chǎn)品快速推進(jìn)而言），期間只有一款P7i改款車型，全新產(chǎn)品一直處于缺失的狀態(tài)?？梢哉f(shuō)G6不僅承載了全村人的希望，甚至還關(guān)系到王鳳英到小鵬汽車之后的工作成果檢驗(yàn)。好在上市4個(gè)月，小鵬G6銷量一路走高，6月份小鵬G6累計(jì)售出244輛新車，7、8月份交付3937輛和7068輛新車，9月份小鵬G6零售銷量為8132輛，達(dá)到銷量高點(diǎn)。

如今，比亞迪宋L的到來(lái)以及護(hù)衛(wèi)艦07的限時(shí)優(yōu)惠，價(jià)格方面的貼身近戰(zhàn)，對(duì)小鵬G6造成了直接的影響。雖然從產(chǎn)品層面，宋L和小鵬G6各有優(yōu)勢(shì)。比亞迪e平臺(tái)3.0、CTB 電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)、DiPilot 智能駕駛輔助等看家本領(lǐng)悉數(shù)登場(chǎng)，宋L的戰(zhàn)斗力不容小覷，而小鵬G6引以為傲的智能駕駛、800V快充平臺(tái)，也有一戰(zhàn)的實(shí)力。

小鵬的劣勢(shì)在于，它手里只有這么一張能打的牌，成敗在此一舉，比亞迪卻是手里滿是王炸，騰挪的空間相當(dāng)大。在新能源汽車領(lǐng)域，20~30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，小鵬并不是唯一感受到壓力的，同價(jià)位的還有智己LS6，極越01、問(wèn)界M5，天際ME7，傳祺ES9。

以上品牌是否要跟進(jìn)比亞迪的降價(jià)節(jié)奏，這是一個(gè)難題。

比亞迪的強(qiáng)大攻勢(shì)下，另一個(gè)左右為難的群體是合資品牌中級(jí)SUV?？梢赃@樣說(shuō)，20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)幾乎是合資品牌最后的堡壘了，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是它們重要的銷量來(lái)源、利潤(rùn)保證。一直以來(lái)，德日美歐韓等諸多合資品牌在這個(gè)市場(chǎng)都是你方唱罷我登場(chǎng)，其他品牌鮮有染指的機(jī)會(huì)。

新能源汽車崛起后，才有部分品牌殺了進(jìn)來(lái)，但也沒(méi)有沖擊到合資SUV的根本，比如特斯拉Model Y的價(jià)格起售價(jià)26.39萬(wàn)，其余的國(guó)產(chǎn)新能源品牌因?yàn)殇N量規(guī)模并不大，沒(méi)有對(duì)合資SUV形成更大的沖擊，而蔚來(lái)和理想的車型瞄準(zhǔn)的也都是BBA的車型，所以，比亞迪宋L預(yù)售價(jià)起步22萬(wàn)，護(hù)衛(wèi)艦07變相優(yōu)惠18000元，對(duì)合資SUV也形成了沖擊。

接下來(lái)就看比亞迪的這套組合套能否見(jiàn)效了。

百姓評(píng)車

此前，王傳福說(shuō)現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)持續(xù)三五年，當(dāng)下是快魚(yú)吃慢魚(yú)的時(shí)代”?，F(xiàn)在看來(lái)，前半句沒(méi)錯(cuò)，價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有停止的跡象。后半句則有了變化，現(xiàn)在不只是快魚(yú)吃慢魚(yú)，而是這條魚(yú)已經(jīng)發(fā)生了“變異”，不僅游得飛快，而且還大得出奇，手里的武器和彈藥源源不絕，這對(duì)于小魚(yú)太不友好了。

其實(shí)也不能說(shuō)不友好，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，價(jià)格戰(zhàn)是注定是一場(chǎng)大浪淘沙，無(wú)論是主動(dòng)為之，還是被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，只有活下來(lái)才是勝者。

對(duì)于消費(fèi)者而言，那些沒(méi)有活下來(lái)的“小魚(yú)和慢魚(yú)”，購(gòu)車時(shí)確實(shí)需要小心和警惕。