哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！

釣魚是一種興趣愛好，打球、唱歌也是一種興趣愛好，而開車也可以成為一個人的興趣！今天的客戶廖大哥，我們的老熟人，生平就喜歡開車，各種各樣的車都想上手試一試，買車賣車也成了他生活里的常態(tài)！幾乎每年都要換一輛車，持有時間最長的也不過三年！

剛開始，廖大哥是去買新車，但次數(shù)多了就發(fā)現(xiàn)新車不劃算，二手的價格更低，選擇也更多！自此以后，廖大哥就慢慢變成了二手車老油條，沉浸在德系美系法系的海洋里不能自拔！找我們驗車的次數(shù)也變多了！大師兄都幫他驗過一臺雪鐵龍C5！

這次他又想換個老途銳來開，已經(jīng)選好了目標，然后熟門熟路的約了檢測，按照他的老規(guī)矩，事故水泡火燒這些肯定不能有，再就是內(nèi)飾是不是原廠的，以及公里數(shù)是否調(diào)過！廖大哥本人不到現(xiàn)場，合作那么多次，他對我們已經(jīng)深信不疑！基本都是全權委托！

來到了車輛所在的地方，一家小車行，停放的空間不夠寬敞，不過不影響檢測！車輛收拾的還算不錯，感覺沒有太老舊！找老板說明來意，拿到鑰匙就準備開始干活兒了！

車系型號：大眾途銳 2010款 3.6 限量豪華版

出廠時間：2010-02

表顯里程：206789KM

廠商指導：83.00萬

車行報價：7萬

照例繞車一周，發(fā)現(xiàn)車身劃痕瑕疵比較多，廖大哥如果在意的話需要重新整備一遍！前擋風玻璃有一點破損，應該是比較大的石子崩的，暫時不影響使用！

車頂確定沒有噴漆，漆面厚度大概就是105μm左右，按照這個標準去測量別的漆面！

一圈下來，全部都有二次修復，這么老的車，也可以理解！加上主駕駛車門更換，外觀就既不是原版，也不是原漆！

好在主駕駛車門的門框結構沒有修復過，說明當時的碰撞并不嚴重，只要里面沒有傷到，車門更換也不算大問題！

后備箱和后圍板的空腔里面進水了，這么一看都可以養(yǎng)魚了！廣州這邊連續(xù)下雨那么多天，大概率是后備箱膠條密封不嚴導致的，單單這個地方進水定不了泡水車，里面也沒有電氣線路什么的，沒什么大的影響！

打開發(fā)動機艙，表面一層灰塵，車行收回來應該也沒怎么收拾！里面這臺3.6升V6自吸發(fā)動機不可小覷，同期的保時捷卡宴和大眾輝騰也在使用，整體機械素質還是可以的！

看一下前機蓋的鉸鏈螺絲，沒有拆卸和后噴漆痕跡，排除精修的可能，也側面反映了一點，前面重大撞擊事故的可能性比較低！

前面水箱框架等金屬件沒有變形修復的痕跡，估計車頭問題不大！

水箱都還是原廠的，沒有拆裝維修，沒有撞壞更換，周邊的小附件也都好好的！

前縱梁和水箱框架一樣，沒有碰撞修復，基本上可以排除前面大事故的可能！

不過發(fā)動機的情況不太好，氣門室蓋，進氣排氣和正時蓋都拆裝了，包括周邊的水路電路油路也沒跑掉，這是發(fā)動機分解大修的前奏呀！

機腳成色明顯很新，后期老化更換的！那還有一種情況，就是吊裝發(fā)動機的時候順便更換了機腳！當然，現(xiàn)在只是懷疑發(fā)動機分解維修過，符合分解維修的邏輯！最終需要結合底盤來判斷！

這個時候車行老板走過來，問有什么問題！大師兄肯定實話實說，發(fā)動機估計大修了！但是老板不認可，就算證據(jù)拿出來也是一樣抵賴！還說了一句不懷好意的話，說第三方就是這個行業(yè)的攪屎棍，這,,,,！

大師兄當時就不開心了，我頂你個肺喲，差點回他一句，我們是棍，你不就是被攪的那個啥！但是大師兄保持了理智，避開他的無理，對他說，行行行，你繼續(xù)堅持你的，我繼續(xù)堅持我的，我們互不干涉，好吧！

來到內(nèi)飾，途銳果然和低端的朗逸寶來不一樣，途銳明顯要豪華很多，儀表和輝騰一樣，兩個大，四個小，中間的換擋桿很超前！內(nèi)飾整體成色也挺好！

就這個座椅的磨損，根本看不出來是20萬公里的車，原廠座椅哦，沒有翻新包皮！不知道前車主是不是加了座墊，或者是經(jīng)常跑高速！

但是方向盤的磨損不小，重新包皮了，主駕氣囊表面局部修復，畢竟是經(jīng)常要盤的地方！

主駕駛座椅有單獨拆卸，大師兄沒記錯的話，這款車的電池就在座椅下面，更換電池必須拆主駕座椅！下面的電機和海綿都沒問題，方向機管柱也沒有生銹和拆裝痕跡，駕駛艙保險盒里面也沒有泥沙生銹等情況，基本排除了車輛泡水的可能！

拆掉門檻飾板，掀開地毯，地毯下面也沒有問題，外側有常年使用產(chǎn)生的浮灰，里面非常干凈，海綿蓬松，沒有發(fā)黃變硬的情況！進一步確認車輛沒有泡水！后備箱的水純屬意外！

副駕一側的空調(diào)出風口，調(diào)節(jié)鍵缺失了一半，雖然不影響出風，但是看起來好像更簡潔了！

個別按鍵功能不太好用了，比如說，中控門鎖故障，車內(nèi)照明故障，懸掛調(diào)節(jié)故障，雨刮噴水故障，畢竟這么多年了，出點毛病也正常！

廖大哥在意的公里數(shù)，obd電腦讀出來，和儀表相差了幾公里而已，結合別的地方磨損程度來看，公里數(shù)屬實！

最后來到修理廠檢測底盤，整體看起來還可以，沒有明顯的刮蹭托底現(xiàn)象！

發(fā)動機是否大修的疑問，現(xiàn)在就要出最終結果了！看到發(fā)動機和變速箱中間的一圈螺絲都有拆卸，可以確定發(fā)動機和變速箱分離了，大修發(fā)動機的必要步驟！

還有吊裝發(fā)動機和變速箱要動的部位，比如變速箱吊腳，元寶梁，排氣管和傳動軸都有拆卸，這個怎么講都說不過去的！

發(fā)動機的油底殼也有拆卸，放油螺栓還重新抹了一層密封膠，估計是螺絲拆的次數(shù)多了，密封不好了，怕漏油才打膠二次密封的！

再看一眼下部縱梁，和上部一樣，沒有任何問題！

懸掛部分，發(fā)現(xiàn)右前輪轂內(nèi)側重新焊接了，之前輪轂開裂導致的這種維修，強度肯定不如原來的，還有就是輪胎動平衡要做好，不然跑高速會抖的！

兩個多小時的檢測全部結束，簡單總結一下，沒有事故水泡火燒，公里數(shù)沒有調(diào)表，外觀基本上全車噴漆，發(fā)動機分解維修，內(nèi)飾老化，個別按鍵功能失靈，右前輪轂小焊接！回去需要整備的地方不算太多，車況總體還行，在同年份里屬于中等偏上了！

而且車行要價也不貴，參照二手車平臺上的報價，普遍都在8萬以上，好點兒的還要13萬，雖然這位老板對我們意見很大，但大師兄還是要承認，這位老板在價位上并沒有那么黑心，而且配合大師兄完成了檢測！電話給廖大哥匯報車況，大哥說這些都不算問題，買回去也不是長期開，偶爾玩一下，不猶豫了，直接拿下！