嗨，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是無所不能，火眼金睛的大拿，一枚修過車的二手車檢測技師！大拿做事一向光明磊落，說一不二！但如果時間能倒轉(zhuǎn)回兩個月之前，我不會選擇從沈陽前往魔都駐點！

兩個月無績效無提成，而房租、花唄和信用卡賬單還是會準時到來，提醒你的銀行卡余額已經(jīng)不足！唉，躺平都無法讓人安心入睡，難過的都沒有力氣講話！還好，部門領(lǐng)導(dǎo)給大拿送來了關(guān)懷，說寫文章能多賺一點稿費，還有額外獎勵！于是大拿翻出來了三年都不曾觸碰的紙和筆！

想來想去，先拿開年檢測的一臺本田杰德來祭天吧！它被選中不是因為那四不像的造型，也不是有什么情懷古詩可講，而是很簡單的一個理由，車況驚艷！從這臺車上，相信大家能學(xué)到有用的知識！多余的話就不說了，上干貨！

車型年款：2014款 1.8L 自動舒適精英版 5座

出廠時間：2015-06

表顯里程：49844KM

廠商指導(dǎo)：15.78萬

市場行情：8萬-9萬

打開前蓋，先掃視一圈發(fā)動機艙，目光停留在左邊葉子板梁，這里明顯不對勁，變形焊接維修了！再看右邊葉子板梁，也是一樣！漆面厚度已經(jīng)測不出來了，邊角的膩子也沒有仔細的打磨，而且因為膩子太厚已經(jīng)隱隱有開裂的跡象！車頭絕對撞過，而且撞的不輕！

算不算大事故？還得看大梁！左邊大梁沒事，右邊大梁就沒保住真身，變形了，還不止一處！皮帶下方的大梁位置都擠壓到了空調(diào)壓縮機，固定在大梁上的附件螺絲還把壓縮機頂出一個小坑。按照國標定義，縱梁結(jié)構(gòu)受損判定為重大事故車！

這臺杰德才剛開始檢測就被判死刑了，按往常的慣例，大拿會第一時間告訴買車的客戶，如果客戶不能接受大事故的話，就不用耽誤后面的時間了！不過這次的車，客戶已經(jīng)買了，花了7萬多，后面覺得不對勁才來找我們檢測，所以這次需要一檢到底！

前保險杠、中網(wǎng)、兩邊大燈和前防撞鋼梁都換了，水箱框架也換了，但它是切割更換的，不像前面的部件打螺絲就行，因為它和前縱梁是一體的，切割點的漆面厚度比正常外觀件高很多。神奇的是，里面的散熱風(fēng)扇還是原廠的！

左邊葉子板也是原廠的，不過輪旋上方位置做了大幅度的鈑金整形，膩子厚的都爆表了！師傅費了不少勁啊，為什么不直接換新件呢？

機蓋螺絲看著像是沒動過，但是騙不過大拿的火眼金睛，這顆螺絲修復(fù)做舊的水平還有待提高！單單機蓋前部邊緣的鈑金，如果不把機蓋拆下來，一個人都不好干活，兩個人又太費人工，拆個機蓋四顆螺絲的事，如果你是修理工，你會怎么取舍？

沿著左邊往后檢查外觀漆面，車身左側(cè)的問題不大，只存在一些刮擦噴漆，對于二手車來說無傷大雅，后葉子板還是原廠漆，多少有點出乎意料！

杰德的后蓋是塑鋼材質(zhì)，無法做鈑金維修，所以只要看一下固定螺絲就行，如果螺絲拆裝擰動了，那么大概率就是更換了！而現(xiàn)在螺絲的擰動痕跡還是很明顯的。

那么后擋風(fēng)玻璃也必然保不住了！光看玻璃的制造日期就不對！

后該更換，想必后邊也有追尾！瞄了一眼后備箱的兩邊導(dǎo)水槽，右邊這里明顯變形了，還有后封膠，這里是切割了吧！漆膜儀打上去直接爆表....漆面厚度偏低的地方都比正常值高一些。不行，大拿得扒開膠條確認一下切割刀口！

C柱的刀口還是容易看到，觀察里側(cè)有粗糙的打膠，以及后做的焊點！這C柱也是重要的車體結(jié)構(gòu)件，這重大事故車罪加一等??！

沿著漆面的升高，下部門檻的刀口也順利找到了，看這操作手法，切割的是右后葉子板！

右后翼子板附近受了這么大的傷，那么右后門大概率也保不住，看了車門鉸鏈螺絲是擰動過的，再看門的做工細節(jié)，更換無疑！

再往前面的外觀件沒一塊是好的，整車外觀件全部檢測完，除了大頂和左后翼子板是原廠漆，其它部位都有過大小維修。

回到車頭研究發(fā)動機，不用看棘爪就知道發(fā)動機有過吊裝，因為必須給矯正焊接大梁騰空間！

其它的氣門室蓋，進氣排氣等都保持了原廠狀態(tài)，說明發(fā)動機沒有進行過分解維修，吊裝是整體吊的。該說不說，本田的發(fā)動機還是挺耐操的。

內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，就是不太習(xí)慣這儀表盤，被壓的太扁了！

前面的事故那么大，大拿本以為氣囊會爆，但是一番檢查下來，氣囊和安全帶竟然完好無損，這多少有點不能理解！或許真的是沒有滿足彈爆條件吧！

大拿還不信邪的打開副駕的蓋板，看了一下副氣囊的螺絲，沒有絲毫擰動痕跡，這下沒啥說的了！

車里面有些許的水漬，很有可能撒的礦泉水，或者是天窗漏進來的雨水，但是不足以判斷為泡水車，這點水也根本造不成什么實質(zhì)性的損傷！

最后就是上架子看底盤了，底盤的元寶梁肯定是拆過的，不然發(fā)動機變速箱無法吊裝，縱梁也就無法校正！

從下面看右前縱梁，變形更明顯！

油底殼螺絲原封未動，發(fā)動機確實沒有分解維修，現(xiàn)在可以百分百確定了！

水箱框架下支架已經(jīng)銹的慘不忍睹，估計是找的拆車件，根本無法判斷什么年限！

切割右后葉子板的門檻刀口位置已經(jīng)開始生銹了，這刀口處理不好的話，銹蝕會越來越嚴重，繼而影響車身構(gòu)造的穩(wěn)定性！

貼了定損標的擺臂卻沒有回收，或者是從保險公司又流出來的配件，巧合嗎？

到這里，全車的檢測就完成了！重大事故車一輛，客戶大哥買的時候完全不知情，前面縱梁的傷后來是發(fā)現(xiàn)了，但是右后邊的切割是萬萬沒想到的。大哥直言前車主太坑人，太沒良心！現(xiàn)在面臨的結(jié)果是還能不能退車？用什么辦法退？因為是從個人車主手里買的，買的時候沒簽合同，而且已經(jīng)用了幾個月，所以后面又是一個剪不斷理還亂的糾紛！

所以個人車源也并不是全都靠譜，對于新手朋友，大拿還是建議找一些大的二手車市場中比較規(guī)范的車行，哪怕價格稍貴一點，但相對來說更靠譜一些。如果遇到了車況的問題，我們至少可以找到車商跟他理論跟他索賠。但是如果是個人車源，我們在買過車之后可能再也找不到這個人了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！