近年隨著新能源車的普及，越來越多的人選擇使用電動汽車，其主要原因是電動車使用成本低，開銷小。但近日有不少純電車車主反饋，大部分地區(qū)電價上漲，尤其是高峰時段，已漲幅高達(dá)50%-80%，于是有不少網(wǎng)友吐槽，純電汽車變“電動爹”，不僅更新?lián)Q代快，就連主打的綜合使用成本低已成為過去式，實在是開不起了。接下來，小編將重點(diǎn)分析，在電價上漲的階段，如何還能保持綜合使用成本不受影響。

以一線城市為例，從8月份至今充電費(fèi)用大幅度上漲，小編分析有以下原因：一是以前的純電車還在少數(shù)，公共充電樁也未普及到位，有些微小企業(yè)意識到這可能是一項新興行業(yè)，忽然市場涌進(jìn)大量做公共充電樁的企業(yè)，最后導(dǎo)致狼多肉少，互相爭搶客戶，不停地調(diào)整峰值時期的電價，所以至今，大部分微小企業(yè)因為實力原因悄然退出市場，而留下的弊病就是充電費(fèi)用的增加。

二是國家電力供應(yīng)緊張，部分地區(qū)限電措施做的不好，導(dǎo)致充電設(shè)施運(yùn)營的壓力增大，所以價格會相對的增漲。三是充電設(shè)施的建設(shè)成本也在逐步的上升，包括人工、土地、設(shè)備等都在不斷地上漲。面對目前的汽車市場大環(huán)境，新能源汽車市場發(fā)展迅速，充電需求也隨之增漲，使得充電設(shè)施運(yùn)營壓力非常大，轉(zhuǎn)化過來的就是大家使用充電成本的增加，讓純電車主們苦不堪言。

遇到這樣的問題，咱們該如何解決呢？這將是小編要說的重中之重。就目前的局面來講，只有2個解決方案。一是，避開公共充電樁和第三方充電，在有能力和條件允許的情況下，裝上自己的家用充電樁，不僅不需要高峰排隊充電，同時也省去了很多不必要的額外支出，畢竟家用電和商用電的價格差距還是挺大的。二是，如果實在滿足不了在家裝私人充電樁，那么就規(guī)劃好自己的時間，每次充電盡量避開波峰時間，盡量選擇波谷時間充電，雖然有些麻煩，但真的能省下不少錢。

總而言之，電費(fèi)上漲這事對于大多數(shù)的純電車主打擊還是很大的，而我們能做的就是觀望，這時候不得不想到蔚來的換電模式，考慮的比較長久，確實領(lǐng)先了不少車企。但小編相信，針對于電費(fèi)上漲這個事情，各家車企一定會想好對策，比如已經(jīng)就實現(xiàn)的，買車就送快充額度等。小編相信未來，車企們也會有更多的優(yōu)惠政策給到車主們，讓我們拭目以待吧。