隨著新能源汽車的發(fā)展，越來越多標榜著舒適的駕乘體驗、尖端的科技配置的車型，讓許多曾經(jīng)經(jīng)典的車型都只能遠遠觀望，到最后被迫退出了汽車市場。畢竟俗話說，舊的不去新的不來，下面這些車型，哪一輛的停產(chǎn)是最讓人遺憾的呢？

福特福克斯

在過去的幾年間，?？怂乖缫巡粡?fù)當年之勇，銷量慘淡，無人問津。在十年前?？怂箍墒侨〉眠^年銷量40萬輛的佳績，也一度成為轎車銷量榜的冠軍，絲毫不比現(xiàn)在的新勢力差。

?？怂沟耐．a(chǎn)可謂是意料之中，過高的價格，同時一味地追求運動、操控而忽略了消費者對于車輛空間和舒適性的要求，導(dǎo)致市場競爭力不斷下降。福特?？怂孤涞酵．a(chǎn)的局面下，也算是咎由自取了。

奔馳CLS

這款車型在經(jīng)歷了20年的歷史過后，終于在今年退出了汽車市場，被稱為德國“最美四門轎跑”和“最美奔馳車”，市場對于它的反饋一直都是不錯的。整車造型就突出一個詞——優(yōu)雅。

這輛車本可以繼續(xù)在汽車市場上發(fā)光發(fā)熱，但是新能源的浪潮襲來，各大車企都在轉(zhuǎn)型電動化，奔馳選擇停產(chǎn)這款車型，只是為了加速整個企業(yè)的電動化進程。這輛車的停產(chǎn)，挺令人唏噓的。

奧迪R8

作為奧迪旗下的經(jīng)典超級跑車，在全球坐擁數(shù)以萬計的粉絲，最著名的當屬“鋼鐵俠”，無論是現(xiàn)實生活還是電影中，奧迪R8都作為他的專屬座駕。流線的造型，攻擊性十足的前臉設(shè)計，這輛車無疑滿足了每一位車主對跑車的期待。

5.2L V10發(fā)動機帶來的3.5s破百實力，讓它在同級別車型中都是拔尖的存在，有多少車主做夢都想開著它在賽道上馳騁。它停產(chǎn)的原因一是因為奧迪持續(xù)的虧損，過高的開發(fā)成本和過低的售價，以及奧迪的電動化轉(zhuǎn)型，都成為了奧迪R8停產(chǎn)的主要原因。

隨著時代的發(fā)展，越來越多我們所熟知的車型都會慢慢消失在我們的視野中，盡管一些車型會進行油改電的升級，但是錯過了就是錯過了，這些車型也很難回到它們從前的地位了。