10月19日，特斯拉發(fā)布了第三季度財報，總營收為233.5億美元，盡管增長9%，但環(huán)比下滑6%，且低于分析師預期；更慘的是，特斯拉當日股價大跌4.78%，市值一夜間蒸發(fā)386億美元（約合人民幣2800億元）。

今年第三季度，特斯拉總營收為233.5億美元，同比增長8.84%，較第二季度的249.3億美元有所下滑。其中汽車業(yè)務(wù)收入196.25億美元，同比增長5%，低于公司整體增幅。增長較快的是另外兩塊業(yè)務(wù)，儲能業(yè)務(wù)營收15.59億美元，增速達40%；服務(wù)及其他收入營收21.66億美元，同比增長32%。但增收并不等于增利，特斯拉第三季度凈利潤同比下滑43.62%，簡直接近斷崖式下滑。

而且，這還是在特斯拉不斷用“以價換量”以維持銷量增長的情況下，可見特斯拉目前的經(jīng)營有多么被動。今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)大打“價格戰(zhàn)”，全系車型價格在多個國家有不同程度的下降，也因此導致其銷售毛利率跌破此前引以為傲的20%水平，同時，也創(chuàng)下其近四年來最低水平。

特斯拉是怎么了，能順利過冬嗎？之后買特斯拉，還會降價嗎？

特斯拉對此的官方解釋為：“由于新工廠利用率不足，加之即將推出的電動皮卡Cybertruck，以及人工智能等項目的支出，導致運營費用增加，利潤率受到了打擊。”

本來還期待即將交付的電動皮卡Cybertruck，能成為新的利潤增長點。但馬斯克很快潑了一盆冷水，他說，“電動皮卡Cybertruck在開始生產(chǎn)后的12至18個月內(nèi)，不會帶來可觀的正現(xiàn)金流。”

不過特斯拉早已家大業(yè)大，也依然還在發(fā)展壯大，目前現(xiàn)金與現(xiàn)金等價物及投資也還有260.8億美元，手里的糧草完全不愁過冬。只是在外界大環(huán)境沖擊下，特斯拉獨孤求敗的日子恐怕已經(jīng)遠去了。那么對特斯拉來說，完成今年全年180萬輛的產(chǎn)銷目標依然很關(guān)鍵，畢竟銷量才是一切的基礎(chǔ)，接下來特斯拉大概率還會繼續(xù)降價，以價換量。