很多人都認(rèn)為，陽朔是極適合都市人逃離喧囂的“詩與遠(yuǎn)方”。

這種認(rèn)知，來自于那一座座連綿起伏的崇山峻嶺、那一條條碧波如玉一般肆意流淌的河流，以及那一桌子充滿煙火氣息的農(nóng)家飯……

行走在漓江畔，人們心里總會(huì)出現(xiàn)一種漂浮于塵世之外的自由感；漫步在陽朔西街，滿眼都是1400多年的歷史與現(xiàn)代商業(yè)氣息、東方文化與西方文化交織在一起的和諧。這里的一點(diǎn)一滴，一花一樹，都與都市里那種緊張而壓抑的情緒完全背道而馳，我以為，這正是陽朔的性格。

它就像一位長(zhǎng)相甜美寧靜，性格中又帶著些許“小狂野”的神秘女子，它有著碧油油的秀發(fā)，甜滋滋的嗓音以及活潑又不諳世事的處世之道。它的存在，勾起了無數(shù)人對(duì)“絕美山水”的好奇心。

我常會(huì)想，如果不是因?yàn)樵诠鹆值哪硞€(gè)小縣城里的某個(gè)小村莊生活了二十多年，我是否會(huì)有跟人們一樣的好奇心，我又會(huì)否像人們向往“詩與遠(yuǎn)方”那樣，渴望在這個(gè)地方尋找到另外一個(gè)自由的自己？

當(dāng)我與北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在這里相遇的時(shí)候，我得到了肯定的答案，當(dāng)然我也十分略有擔(dān)心，一輛大尺寸的SUV，究竟能不能在路況復(fù)雜的陽朔“穿梭自如”。

但是，當(dāng)真正試駕過后我才發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心完全沒有必要。

第四代勝達(dá)搭載了一套全新的動(dòng)力總成，由一臺(tái)兼顧油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力的ThetaⅡ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)全新8速手自一體變速器組成，最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，在同級(jí)內(nèi)幾乎處于比較領(lǐng)先的水平。得益于這一動(dòng)力總成的作用，第四代勝達(dá)的百公里加速時(shí)間僅為8.7秒，百公里綜合油耗也僅為8.2L-8.9L。

在國(guó)道上體驗(yàn)加速的時(shí)候，只需要輕輕踩下油門踏板，第四代勝達(dá)就能夠表現(xiàn)出讓人相對(duì)滿意的提速感，即便是前方有慢車，也只要稍微一踩油門，就能夠瞬間超越前車。

當(dāng)然，在陽朔縣城到福利鎮(zhèn)這段路上，因?yàn)槁氛嚩?，所以幾乎全程都是限速每小時(shí)40公里。但即便是在低速“爬行”、變速箱在低檔位不斷交換升降的時(shí)候，第四代勝達(dá)的動(dòng)力傳遞也相當(dāng)平順和諧，沒有出現(xiàn)絲毫的突兀感。

而在經(jīng)過一些坑洼路段的時(shí)候，得益于良好的底盤調(diào)校和懸掛配置，第四代勝達(dá)的大震動(dòng)過濾得很好，沒有多余的回彈；雖然在經(jīng)過一些細(xì)碎的路面縫隙時(shí)，懸掛的初段表現(xiàn)稍微會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)硬，但是對(duì)于年輕人來說，這樣的表現(xiàn)還是非常符合需求的。

值得一提的是，第四代勝達(dá)還有一項(xiàng)非常有意思的配置——它搭載了全新HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)曾經(jīng)搭載于捷恩斯豪華產(chǎn)品，能夠在不同的駕駛模式下，自動(dòng)控制前后動(dòng)力分配。

除了優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，第四代勝達(dá)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓人非常驚喜：超大的傾瀑式進(jìn)氣格柵加上分體式LED大燈，從視覺上就給人一種靈動(dòng)的美；向后方延展的線條，塑造出了’標(biāo)志性的修長(zhǎng)引擎蓋；而車身側(cè)面短前后懸的設(shè)計(jì)，再搭配貫穿車身的流暢腰線，讓新車看上去動(dòng)感十足。

另外，它的19英寸雙色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂和寬大的矩形輪拱，以及造型獨(dú)特的貫穿式LED尾燈、獨(dú)具格調(diào)的“SANTA FE”英文標(biāo)識(shí)和雙邊單出鍍鉻排氣等等，都讓第四代勝達(dá)在顏值上十分出挑。

北京現(xiàn)代把這種設(shè)計(jì)理念稱為“Sensuous Sportiness”（感性運(yùn)動(dòng)），從第四代勝達(dá)的外觀來看，還是十分符合的。再說了，敢在陽朔這個(gè)風(fēng)景美如畫的地方開展試駕活動(dòng)，要是沒有幾分“姿色”，還真是很難有這個(gè)勇氣。

相比外觀的感性運(yùn)動(dòng)，第四代勝達(dá)的內(nèi)飾又是另外一番“味道”。采用環(huán)抱對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得內(nèi)飾看上去層次分明，非常簡(jiǎn)潔，但簡(jiǎn)潔之中又藏著“大文章”——D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥片、7英寸液晶儀表盤、同級(jí)最大10.25英寸懸浮式中控屏、高中央隧道設(shè)計(jì)、電子按鍵換擋、手機(jī)無線充電裝置、采用皮質(zhì)打孔及菱形裝飾搭配的座椅等等，讓這個(gè)大尺寸SUV顯得非常精致，而且科技感十足。

當(dāng)然，讓第四代勝達(dá)的“黑科技”更加突出的，除了它的中控、按鍵式換擋桿、手機(jī)無線充電裝置等之外，它隨車配備的ROA后排乘客提醒功能、BVM盲區(qū)影像顯示功能、RCCA（后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、DAW（駕駛員疲勞提醒）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、LKA/LDW（車道保持輔助系統(tǒng)）、HBA（智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)）、SVM 360°（全景影像）等智能安全配置，也“科技含量”十足。

我尤其喜歡它的ROA后排乘客提醒功能和BVM盲區(qū)影像顯示功能。ROA后排乘客提醒功能就是：當(dāng)駕駛座上的人下車并鎖上車門之后，如果后排還有乘客未及時(shí)下車，這個(gè)時(shí)候車輛就會(huì)自動(dòng)鳴笛報(bào)警；而BVM盲區(qū)影像顯示功能就更有意思了，它能夠在你打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，將相應(yīng)側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)畫面投放到駕駛員前方的液晶儀表盤上，而且像素還都不是“渣渣”級(jí)別的，有助于駕駛員避免因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而與其它車輛來個(gè)“親密接觸”。

不僅如此，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的北京現(xiàn)代，不僅在第四代勝達(dá)的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上，都按照中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣重新設(shè)計(jì)，更打造出了便捷出行的“2+2+2”空間布局，為全家出行提供了優(yōu)質(zhì)的解決方案。而且令人驚喜的是，它的二排還添加了座椅加熱功能，并且配備了獨(dú)立座椅扶手以及空調(diào)出風(fēng)口，還設(shè)置了副駕老板鍵功能，可以說是非常貼心了。

此外，第四代勝達(dá)的第三排座椅兩側(cè)還設(shè)置了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，支持空調(diào)溫度調(diào)節(jié)。再加上新增的電動(dòng)后背調(diào)節(jié)功能及獨(dú)立杯架設(shè)計(jì)，用心之處無微不至。

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)把澎湃的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的油耗、科技感十足的配置、感性運(yùn)動(dòng)的外觀等等相融合，為那些鐘情于山水、熱衷于全家出游的家庭提供了一個(gè)理想的SUV新選擇。

在風(fēng)景如畫、充滿自由氣息的陽朔，第四代勝達(dá)用實(shí)力征服了大家。相信在上市之后，它也能夠憑借自身的優(yōu)勢(shì)，征服更多的消費(fèi)者。