SantaFe，這個名字在國內(nèi)，乃至全球的知名度都很高，其前三代車型累計銷量超過450萬輛……

相比現(xiàn)款，第四代勝達采用新家族式設(shè)計語言，配備了很多新配置，全系搭載升級過的2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，并提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種座椅布局。

日前，以“摯愛·智達”為主題的第四代勝達試駕會在陽朔溫情上演。如此經(jīng)典的一款車型，會給我們帶來哪些驚喜呢？

第四代勝達的長寬高為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，這樣的數(shù)據(jù)相比競品車型，小有優(yōu)勢。

新車的外觀線條很大膽，設(shè)計語言也更趨于年輕化，其前臉采用倒梯式的六邊形設(shè)計，進氣格柵呈水波紋狀，粗獷的鍍鉻飾條也是很有型。大燈組采用時下流行的分體式設(shè)計，這也是現(xiàn)代標志性的設(shè)計語言，提升了前臉的整體辨識度。

車身側(cè)面姿態(tài)硬朗，腰線犀利有力量，并巧妙地勾勒出前后輪拱的肌肉線條。車尾設(shè)計飽滿，與海外版第十代索納塔相似。比較特別的是，尾門下方的凹形槽正好成為銘牌位，貫穿式尾燈的視覺效果也很出眾。

全景天窗尺寸大，覆蓋面積跨過了第二排乘客頭部，從而降低了第三排乘客的壓抑感。

相比外型的動感跳脫，新車的內(nèi)飾設(shè)計就收斂了許多。國產(chǎn)后的第四代勝達，中控臺各功能區(qū)劃分規(guī)整，操作便捷，特別是7英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控液晶屏，更是直接提升了車室科技感。

儀表盤中間的液晶區(qū)域顯示的內(nèi)容豐富，可以根據(jù)車輛不同的駕駛模式變化，舒適/智能模式時為藍色，運動模式時紅色，經(jīng)濟模式時綠色。

中控液晶屏的分辨率為1920X720，下方為觸摸按鍵區(qū)域，并搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，其內(nèi)部系統(tǒng)各菜單間的切換非常柔順。此外，百度CarLife和QQ音樂又提升了娛樂系統(tǒng)的擴展性。

新車中控臺上方采用了皮質(zhì)全包裹（頂配車型），而標配的多功能平底式方向盤，皮質(zhì)細膩，握感好，運動氣息也強。

細心的兵哥還發(fā)現(xiàn)，第四代勝達全車提供了四組USB接口、一組12V電源和一塊無線充電面板，對前后排乘員的照顧都很貼心。

座椅方面，相對于“2+3+2”的7座車型，實際上“2+2+2”的6座布局更顯舒適。新車前排座椅的配置不低，10向電動調(diào)節(jié)、帶座椅通風和加熱功能，還支持座椅記憶；第二排采用MPV布局方式，過道寬，方便第三排乘客出入，并且第二、三排座椅均支持放倒，放倒后與后備箱形成純平空間，實用性強。

在陽朔試駕，雖地方不大，但村鎮(zhèn)較多，路況復(fù)雜，對行車安全的挑戰(zhàn)夠大。還好我們駕駛的第四代勝達在主動安全上搭載了“Hyundai Smart Sense智心合一”系統(tǒng)。

解讀該系統(tǒng)，主要包含12項的高級安全駕駛輔助系統(tǒng)，如SEW安全下車警示、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)、ASCC智能自適應(yīng)巡航，以及LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置。

值得一提的是，通過液晶儀表的設(shè)置，駕駛者可以進入指紋認證系統(tǒng)，并且設(shè)置這個過程只需3分鐘。如此，車主不僅可以直接使用指紋解鎖車門和啟動發(fā)動機，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡等帶有記憶功能的配置調(diào)整到此前的預(yù)設(shè)狀態(tài)。

此外，ROA后排乘客提醒功能也很強大。在第三排座位的頂部，有一個超聲波傳感器，可以檢測車輛落鎖后是否還有乘客在活動，預(yù)防有小朋友被遺忘在后排，非常貼心。

第四代勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為176.5kW（240Ps），峰值扭矩為353Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

新車采用了全新的按鍵式電子擋位設(shè)計，在停車時，駕駛者一旦開啟車門，變速箱會自動切換至P擋，非常貼心。

新車采用了承載式車身，前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛的底盤調(diào)校，相比上一代車型有所提升，整體風格仍偏向舒適。

部分車型還配備了HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，它會根據(jù)駕駛模式來自動切換驅(qū)動形式。當駕駛模式為運動時，車輛會自動切換至四驅(qū)系統(tǒng)；在節(jié)能模式時，則以前驅(qū)形式行駛，非常貼心。

2019年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年。作為北京現(xiàn)代SUV家族的旗艦車型，第四代勝達憑借升級的外觀、舒適的空間和引領(lǐng)同級的配置，不僅讓我們在陽朔游山玩水之余，還享受到了越級品質(zhì)的駕控體驗。

第四代勝達已公布21.28-28.88萬元的預(yù)售價格，這也是為了迅速搶占高端SUV市場做準備，非常接地氣。另據(jù)悉，第四代勝達上市發(fā)布會將于4月13日在三亞盛大舉行，具體怎樣，讓我們拭目以待。