一直以來，10萬級家轎都是國內(nèi)汽車市場的“必爭之地”，合資跟自主品牌的爭奪戰(zhàn)是打得有來有往，相當(dāng)激烈。就拿兩款熱門家轎別克威朗Pro和日產(chǎn)軒逸來說，它們在今年都進行了換新升級。別克威朗Pro以“新智聯(lián)全能家轎”之名為消費者帶來更高品質(zhì)的選擇，而日產(chǎn)全新軒逸家族“加配不加價”的口號也引起業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。那這“魚與熊掌”到底該怎么選呢？今天老司機就對這兩款車進行直觀的對解讀，看看誰更值得家用消費者去選擇。
車內(nèi)誰更貼心？
老規(guī)矩，關(guān)于外觀設(shè)計我們就不進行詳細講解了，因為每個人都有自己的審美愛好，自己為自己的喜歡買單就夠了。不過要提一嘴的是，雖然兩臺車在車身尺寸方面相仿，但是威朗Pro在長度和高度上都略高一點，所以在體量感上面會更顯大一點，更像一臺A+級轎車。
老司機覺得內(nèi)飾才是更值得細究的地方，因為是車主用戶們最直接也是最長接觸的，而在這一方面，兩款車的風(fēng)格是截然不同。先來看看別克威朗Pro，采用10.25+10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，再配合整體大量的軟性材質(zhì)覆蓋，看上去時尚而且還有高質(zhì)感。另外它還特別設(shè)計了Smart Surface隱藏式感應(yīng)觸控面板，將控制按鍵與內(nèi)飾表面融合，特別有科技感。加上紅色打孔麂皮絨座椅材質(zhì)和紅色雙縫線等精益求精的出色工藝，打造出動感的駕乘氛圍。
而軒逸則還是采用傳統(tǒng)的中控懸浮屏設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口看著挺精致，儀表盤中間一塊7英寸的液晶屏幕+實體指針，看起來很經(jīng)典。雖然也有觸摸控制，但還是保留了大量物理功能按鍵，盲操作非常便捷。整體是硬塑料+部分軟質(zhì)材料，在用料和材質(zhì)方面保持了同級主流的水準(zhǔn)，雖然不年輕但有溫馨感。
前排更多是照顧駕駛者，后排則是完全照顧家人朋友等乘員，所以后排空間的表現(xiàn)就很值得考量了。威朗Pro的后排能夠為乘客提供115mm的膝部空間，并且后排地板相比軒逸更平整，另外后排中央頭枕也支持高度調(diào)整，所以后排中間位置的乘客也有被照顧到了，大長腿在長途出行都能輕松安放，頭部有舒適枕靠，確實很細心?！叭债a(chǎn)沙發(fā)”在軒逸上依舊穩(wěn)定發(fā)揮，但是后排中央地臺凸起比較明顯，滿載長途出行時相對欠缺一點舒適性。所以整體表現(xiàn)來看，威朗Pro的內(nèi)飾氛圍以及空間表現(xiàn)是更容易滿足家用消費者。
智能體驗誰更溜？
電動化時代，智能化配置貌似已經(jīng)成為了家用轎車的“標(biāo)配”，威朗Pro和軒逸都有各自的智能互聯(lián)系統(tǒng)，目前主流的智能互聯(lián)功能都能夠?qū)崿F(xiàn)，不過具體到詳細的功能上，兩款車還是有一定的差距。
威朗Pro配備了別克最新一代eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，內(nèi)置多媒體、高德導(dǎo)航、多輪語音交互、CarPlay、OTA升級、遠程啟動等實用功能。老司機覺得“三指飛屏”功能就好使又好玩，把導(dǎo)航“滑動”至儀表顯示，便利快捷。雙聯(lián)屏讓車機系統(tǒng)擁有更清晰美觀的交互界面，無論是車內(nèi)影音娛樂還是車聯(lián)生活，都會給用戶不錯的體驗。
而軒逸在車機互聯(lián)方面采用Nissan Connect 超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，擁有全時在線導(dǎo)航、智能語音控制、遠程控制車輛等實用功能，因為中控屏幕升級成更大尺寸，相比上代車型的效果是有提升的。當(dāng)然如果在后期改款能升級到更大尺寸或者雙聯(lián)屏的話，科技氛圍會更好，另外就是它還不支持CarPlay，這一點也希望后期能“補全”一下。
兩臺車都是家用轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，基本的主被動安全配置都做得很全面，不過在安全配置的對比上，軒逸只有頂配車型才配備前后駐車?yán)走_。相比之下，威朗Pro全系標(biāo)配后雷達就顯得格外良心，而且它的主動安全還獲得C-NCAP五星安全評級，對于看重安全性的家庭用戶來說，這不就妥妥的加分項嗎？
三大件誰更給力？
對于大多數(shù)家轎用戶來說，除了想要配置盡量多、出行盡量舒適之外，如果車輛的動力性能可以兼顧日常家用和運動樂趣就更好了。
威朗Pro搭載的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機可謂“同級最強”，最大馬力為184Ps，最大扭矩為250N·，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無級變速箱，百公里加速只要7.7s。出眾的動力配置既能滿足日常用車的平順駕駛，也能滿足偶爾想激烈駕駛的小躁動。
軒逸雖然進行了升級換代，但動力系統(tǒng)上還是沒做出什么改動，仍然以1.6L自然吸氣發(fā)動機為主力，雖然有汽油電驅(qū)版本，但門檻就更高了，預(yù)算就不家用了。軒逸這套1.6L+CVT動力總成的耐用性、經(jīng)濟性都頗受市場認(rèn)可，但確實有點老掉牙，優(yōu)點自然是平順，但并無法帶來更多元的駕駛體驗。
另外在懸架調(diào)校方面，威朗Pro采用前麥弗遜+扭力梁式非獨立后懸架，不僅照顧到日常用車時的舒適性，更能讓整個底盤柔韌有質(zhì)感，對于車輛有足夠的支撐性，整車的駕駛極限也更高。而軒逸的底盤同樣是采用了前麥弗遜+后扭力梁的非獨立懸架結(jié)構(gòu)，但偏軟的懸架調(diào)校一切都是向舒適妥協(xié)，這樣自然就犧牲操控性和駕駛質(zhì)感換來的。
老司機辣評：
軒逸是家轎市場的標(biāo)桿，全新一代車型在細節(jié)部分、配置方面都有升級，在細分市場中產(chǎn)品力又得到了提升。不過老對手威朗Pro不論是空間利用率、智能化裝備還是動力性能等各方面都稍勝一籌，關(guān)鍵是最近還有限時優(yōu)惠5萬元，起售直接來到7.89萬元，絕對是最超值全能的家轎選擇，如果你想買一臺“全能”家轎，那威朗Pro或許是更好的選擇。