現(xiàn)在的緊湊級轎車市場一般就分為主打運動和主打家用兩種風格的車型。其中威朗Pro是運動風格中比較有代表性的車型。尤其是GS版本，深受很多年輕男孩的喜愛。而軒逸一直走的都是居家風格，給人一種很踏實的感覺。那這兩臺車碰到一起之后，會摩擦出什么樣的火花呢？

   誰的顏值更高？

首先來看外觀方面。威朗Pro采用名為“雕塑美學”的設計理念，營造出更為動感的視覺效果。中網(wǎng)采用貫穿式的飛翼設計，并與兩側大燈視覺效果上連為一體，整體感很強。另外，新車全系標配了遠近光一體LED大燈。

如果你覺得普通版的外觀過于低調，威朗Pro還推出了GS版車型。該車型會有專屬的運動外觀套件，比如黑化格柵、黑色后視鏡、紅色卡鉗等等，主打運動的GS版會更受年輕人的喜愛。

外觀方面，2022款軒逸的造型與現(xiàn)款基本保持一致。V-Motion 2.0的家族設計語言辨識度非常高，有點“小天籟”的味道，精致感和時尚感兼具，同時加入恰到好處的熏黑元素，沉穩(wěn)中又帶有一些時尚感。

車側線條的塑造在彰顯其運動感，三段式的腰線設計突出了年輕運動。在車身尺寸方面，威朗Pro的長寬高分別為4664×1786×1472mm（GS車長為4688mm），軸距2700mm。

車身側面線條在穩(wěn)重和運動之間取得了平衡，加入了懸浮式車頂、分段式腰線等設計元素，下窗線采用鍍鉻飾條點綴，五輻式花瓣狀銀色輪轂樣式美觀，整體造型符合精致代步小車的定位。

至于尾部，普通版車型并沒有配備GS車型夸張的運動包圍和擾流板，它的車尾造型就顯得比較普通了。圓潤的線條配合鍍鉻飾條和隱藏式排氣，并不會帶來什么運動感。

軒逸尾部依然是我們熟悉的樣式，兩側外拋的后翼子板設計能夠在視覺上增加車身寬度，使尾部造型更加飽滿。

   誰的科技感更強？

坐進車內，威朗Pro一眼望去就是別克家族式的環(huán)抱式設計，但是整體設計與老款相比還是有著天翻地覆的變化，整體線條多采用曲線設計，帶來了視覺上更加溫馨以及流暢的美。

2022款軒逸的內飾延續(xù)了現(xiàn)款設計，黑棕拼色十分溫馨，屬于舒適居家的調性。座椅處有菱形格紋點綴，“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢也沒有缺席，乘坐舒適性比較給力。

APP生態(tài)支持的應用比較豐富，比如最常見的高德地圖等功能，導航還可以投射到液晶儀表上，具體是通過方向盤右側的按鍵來操作，支持多屏聯(lián)動、智能分屏等功能。除此之外，威朗Pro還支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射，實用性得到進一步的提升。

新車搭載了全新的Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，相較于2021款軒逸搭載的初代版本，新款的語音指令更加實用，可控制音樂、導航、天窗、車窗以及導航系統(tǒng)，新增常用指令免喚醒功能，無需通過喚醒詞“你好，日產(chǎn)”，直接通過語言指令即可控制。

   誰的動力更強？

動力方面，威朗Pro搭載代號為“阿凡達”的第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184Ps，可在1500-5000rpm寬泛的轉速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，同級最寬的輸出范圍，傳動系統(tǒng)匹配的為CVT變速箱，官方公布的百公里加速僅7.7秒。

動力方面，2022款軒逸依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135馬力，峰值扭矩159牛·米；傳動系統(tǒng)匹配一臺CVT變速箱。

   總結：

兩臺車的風格不同，面向的人群也是不同的。在多媒體娛樂方面，威朗Pro有著不小的優(yōu)勢，也是比較迎合年輕消費者的需求；軒逸則在車身參數(shù)和燃油經(jīng)濟性方面占優(yōu)勢。至于這兩臺車該如何進行選擇，就完全看個人的需求和用車環(huán)境了。

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