在許多朋友的心目中，家轎往往就是中庸、平衡的代名詞。尤其是在動(dòng)力層面，大多數(shù)家轎為了降低油耗，都會(huì)選擇犧牲動(dòng)力。他們的加速感受一般比較“佛系”，轉(zhuǎn)向操控就更加乏善可陳。

久而久之，這就讓許多追求駕駛激情的朋友，對(duì)家轎敬而遠(yuǎn)之。君不見(jiàn)，當(dāng)前家轎市場(chǎng)中的暢銷車型，譬如軒逸、朗逸，走的都是這種風(fēng)格。過(guò)去被大家打趣為“秒天秒地”的思域，在換代后也回歸傳統(tǒng)家用車風(fēng)格。

那么，想買一輛家轎，又希望能夠享受到駕駛激情，真的就那么難嗎？

非也！因?yàn)槲覀冞€有別克威朗Pro。

（1）同級(jí)最強(qiáng)1.5T，家轎動(dòng)力原來(lái)還能這么猛！

別克威朗Pro是上汽通用首款搭載第八代Ecotec全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，更堪稱是同級(jí)最強(qiáng)的1.5T。

其擁有135kW的最大額定功率，并能夠在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩。零百加速僅需7.7秒，從動(dòng)力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，其性能不僅大幅度領(lǐng)先于軒逸，也要比同為搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾朗逸更勝一籌。

由于威朗搭載的八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了行業(yè)領(lǐng)先的“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，并搭載了最新一代控制器芯片(ECM)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器和ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)科技，因此其性能表現(xiàn)在同級(jí)中非?！鞍渭狻?。

此外，與威朗Pro還為這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了帶鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱。這款變速箱能夠在在全速比范圍內(nèi)更高的傳動(dòng)效率，其5.95L的百公里油耗，也處于家轎的第一梯隊(duì)。

值得注意的是，威朗Pro還配備了全新優(yōu)化的麥弗遜前懸架，雙通路設(shè)計(jì)的前滑柱上能夠提供更迅速的振動(dòng)吸收效果；帶復(fù)原彈簧的減振器，也能顯著提升操控性與舒適性。配備瓦特連桿的扭桿梁后懸架，也能在過(guò)彎時(shí)最大限度減少側(cè)向變形。經(jīng)的精心調(diào)校，威朗Pro在兼顧舒適性的同時(shí)，很好地實(shí)現(xiàn)了過(guò)彎穩(wěn)健與靈活操控。

大眾朗逸作為家轎領(lǐng)域的常青樹，其動(dòng)力表現(xiàn)在家轎產(chǎn)品中也很不錯(cuò)。1.4T車型110kW的最大功率表，250N·m的最大扭矩實(shí)力強(qiáng)勁。另外還有大眾的品牌加持，銷量和用戶認(rèn)可度也挺不錯(cuò)，但搭載的7速雙離合以及大眾的外觀套娃式設(shè)計(jì)，確實(shí)讓年輕消費(fèi)者提不起興趣。

至于日產(chǎn)軒逸，走的就是和威朗Pro、大眾朗逸截然不同的路線，它的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，而且經(jīng)歷了日產(chǎn)的多翻“魔改”，勝在油耗極低，因此更加適合那些對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有強(qiáng)烈要求的用戶。

從性能參數(shù)的對(duì)比也不難得出這樣一個(gè)結(jié)論：威朗Pro的動(dòng)力表現(xiàn)在三車確實(shí)就是首屈一指的。

（2）論運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造，威朗Pro也沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)

除了擁有硬核的動(dòng)力性能，威朗Pro在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上，也同樣值得打上一個(gè)高分。全新威朗Pro尺寸為4664×1786×1472mm，設(shè)計(jì)大氣優(yōu)雅，也不失靈動(dòng)矯健。

在內(nèi)飾風(fēng)格上，威朗Pro延續(xù)了別克一貫的展翼環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，線條從中控區(qū)域向兩側(cè)車門延展。尤其是運(yùn)動(dòng)感十足的三輻平底式多功能方向盤，以及3D包裹式座椅，都能夠?qū)⑼蔖ro的運(yùn)動(dòng)氣氛進(jìn)一步推高。

此外，威朗Pro還提供了10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，eConnect 3.0智能互聯(lián)科技也提供了豐富的APP生態(tài)。整體而言，威朗Pro將科技感拿捏得恰到好處。再配合全車26處的靈活儲(chǔ)物空間，可6/4分割的放倒的后排座椅，完美兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適家用的多種用途。從三臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造來(lái)看，功夫汽車認(rèn)為，威朗Pro會(huì)優(yōu)于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸。

（3）功夫拍案

很顯然，在當(dāng)前熱銷的家轎車型中，軒逸是那種徹徹底底的中庸、舒適派選手。而大眾朗逸憑借著品牌的加持以及均衡表現(xiàn)，銷量上也不錯(cuò)。和威朗Pro相比這兩臺(tái)車也是各有優(yōu)勢(shì)，但在操控和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上缺乏了一些讓人激動(dòng)的地方。

相比之下，威朗Pro則是當(dāng)前家轎市場(chǎng)中最讓人驚喜，最能夠讓人感受到品牌的誠(chéng)意，而且也是動(dòng)力體驗(yàn)最好的一款車型。

尤其是威朗Pro搭載的同級(jí)最強(qiáng)1.5T，已經(jīng)超越了同級(jí)別的車型成為細(xì)分市場(chǎng)新的“機(jī)王”。

如果你和我們一樣，也希望能夠在滿足一般家庭用途的同時(shí)，偶爾享受駕駛的激情，別克威朗Pro無(wú)疑就是最好的選擇。