普羅大眾的日常生活一直是熱門話題，家長里短、吃喝拉撒、喜怒哀樂等，都會時不時被拿出來嘮一嘮，或許是羨慕別人、或許是鼓勵自己，都體現(xiàn)出了大家對品質(zhì)生活的追求和向往。

比如在出行生活方面，以往我們對于一臺十多萬級家用轎車的標(biāo)準非常簡單粗暴——空間大、乘坐舒適性有一定保證，靠譜省心，滿足這三點，基本上就能夠成為“爆款”了。但是時代在變，主流消費群體在變，需求自然也產(chǎn)生了變化。作為合資家用轎車中的熱門選手，軒逸、朗逸和威朗Pro都在近期先后完成了更新升級，同時也吸引了非常多手握十萬出頭預(yù)算的消費者目光。

那么這三款車型之間到底應(yīng)該怎么選？相較之下，各自都有怎樣的特點與優(yōu)勢？消費者對于一臺10萬級家用轎車的標(biāo)準發(fā)生了怎樣的變化？我們今天不妨來對比分析一下。

家用買菜車也需要有顏值擔(dān)當(dāng)

顏值往往是影響消費者選購時最先觸達的關(guān)鍵因素。當(dāng)下消費者對于每天陪伴自己的出行座駕，有了更多的新見解，一臺車不再是單純的出行工具，而是逐漸演變成一種時尚風(fēng)潮，一種生活理念，以及對美好生活向往的心愿。

與之相對的，威朗Pro、朗逸、軒逸很明顯都有著自身獨特的設(shè)計理念。

其中，威朗Pro會更關(guān)注新時代主流的消費群體，在傳承別克一直以來的大氣優(yōu)雅風(fēng)格之外，還有主打運動風(fēng)格的GS版本，擁有黑色包圍、熏黑輪轂、紅色卡鉗、黑色后視鏡以及小尾翼等運動套件加持，整體更符合當(dāng)下年輕消費者的審美，而普通版本也能滿足喜歡傳統(tǒng)大方的消費者需求。

朗逸則是另一種截然不同——沉穩(wěn)、中庸。橫條式鍍鉻格柵、筆直硬朗的腰線貫穿車身，營造出大氣穩(wěn)重的氣場，足以滿足大多數(shù)人對于一臺車審美的基本標(biāo)準。但如果想要一些更豐富的情感表達，那么朗逸是給不到的。

軒逸則偏向于兩者之間，既想要兼顧傳統(tǒng)家用車用戶希望看到的大氣，又想要滿足年輕人對于時尚潮流的追捧，所以設(shè)計元素會比較豐富。包括全新V-Motion家族設(shè)計語言，大面積的V字形搭配新中網(wǎng)，以及兩側(cè)全新樣式的大燈組，讓新車看起來更為年輕，同時還提供了黑色LOGO可選。

單純外觀來看，威朗Pro會更加符合當(dāng)下主流年輕消費群體的審美，兩套外觀也能滿足不同用戶群體；朗逸則是一如既往的沉穩(wěn)，偏向于討好傳統(tǒng)用戶；軒逸保持了一貫的風(fēng)格，也在努力奔向年輕化。

智能化與日常生活的契合度更關(guān)鍵

從電視到手機，從圖文閱讀到今天的短視頻流行，無疑是科技改變生活的最佳實證。但與過去年輕人注重產(chǎn)品的稀缺性不同，品質(zhì)生活成為消費升級潮流下人們的首要選擇。

這就意味著，以往的簡單堆料不再能夠輕易博得消費者芳心，他們會更加關(guān)注配置表背后的實際體驗。

在這一點上，威朗Pro的越級優(yōu)勢明顯。比如其搭載最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，配合一體式雙10.25吋高清雙聯(lián)屏，UI界面、導(dǎo)航、語音識別、多媒體等全方面升級，流暢度、體驗感都有著明顯提升，并且支持OTA，保證常用常新。

與常見的“一問一答”式語音交互不同，威朗Pro的這套智能車機系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對話，使用更加便捷。比如在語音對話過程中，你覺得車機回答不滿意，可以直接打斷，重新下達指令，而且在執(zhí)行完上一個操作后，可以直接語音下達下一個指令，所有過程不需要再次激活語音系統(tǒng)。

另外這套車機系統(tǒng)還搭載了百度地圖車機版，功能方面相比移動端進行了全面升級，更加符合日常駕車使用需求。同時支持“三指導(dǎo)航飛屏”，將中控導(dǎo)航信息“滑動”至儀表顯示，使用更方便。從整個體驗來看，全新威朗Pro的車機互聯(lián)系統(tǒng)，可以達到了上車告別手機的水準，難能可貴。

相比之下，現(xiàn)款朗逸的車機系統(tǒng)則比較局限，在智能化表現(xiàn)方面相對欠缺一些，但優(yōu)勢在于同時支持CarPlay和CarLife，可以無縫銜接蘋果與安卓手機互聯(lián)，但如此以來，車機系統(tǒng)就變成了擺設(shè)，可玩性較低，淪為單純的一塊顯示屏。

而軒逸倒是在這一點也做得不錯，Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯，無論人車互聯(lián)還是車機流暢度都有所保障，屬于合資陣營里的主流水準。不過這套車機系統(tǒng)不支持手機互聯(lián)，拓展性一般。

可以說，在智能科技與日常生活的契合度方面，全新威朗Pro確實是下了更多功夫。從更好用的智能車機系統(tǒng)，再到處處貼心的細節(jié)小設(shè)計，都展現(xiàn)出其擁有更優(yōu)秀的實際用車體驗。

從使用到駕乘，高品質(zhì)始終如一

入門合資緊湊級轎車往往是最“內(nèi)卷”的細分市場，它面對的消費群體大而廣，同時需求覆蓋面也最廣。這就意味著，要想在這里闖出一片天地，必然要做到面面俱到，始終如一。

在消費者關(guān)注的空間實用性上，三款車都做到了同級中一流的水準，相差無幾的車身尺寸，相似的懸架結(jié)構(gòu)，都意味著它們在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)差距非常小。

在這種前提下，如何將細節(jié)之處做好，反而更加考驗車企的造車功力。這一點上，威朗Pro很明顯是有深入研究過潛在用戶需求的。

舉個例子，在寬敞的后排空間之上，全新威朗Pro的后排中央地板的凸起比朗逸的更小，與軒逸處于一個水平，保證滿載五個人也能坐得舒服；同時威朗Pro又比軒逸多了后排座椅比例放倒的功能，后備廂的實用性和擴展性會更好。

當(dāng)然了，朗逸與軒逸也有各自的特點。比如朗逸的橫向空間感更好，以往被詬病的后排坐墊偏短問題也有所改善；軒逸則是保持了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢，后排座椅足夠?qū)捄瘢浜掀浀膽壹苷{(diào)校，乘坐舒適感還是有保障的。

而在動力方面，全新威朗Pro更是優(yōu)勢盡顯。其搭載的第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機與鋼鏈式CVT智能無級變速箱配合，能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速時間7.7秒，以及WLTC工況低至5.95L的綜合油耗，還可以在1500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，加速感更順暢，既能偶爾猛一把，也能兼顧日常使用的平順性和燃油經(jīng)濟性。

朗逸搭載的是以往被稱為“黃金動力”的1.4T+7速干式雙離合的組合，日常開比較輕快，高速再加速能力也不錯，但在面對市區(qū)擁堵路況時，雙離合變速箱頓挫的問題偶爾還是不可避免。

與前兩款相比，軒逸則是完全往家用舒適性靠攏，1.6L自然吸氣+CVT的動力組合，基本上就是應(yīng)付市區(qū)日常代步了。不過在滿載情況下高速行駛，要想完成超車變道建議還是多預(yù)留一些空位和時間。

另外在底盤方面，雖然三車同樣是前麥弗遜+后扭桿梁的懸架結(jié)構(gòu)，但威朗Pro的后扭力梁懸架增加了瓦特連桿，操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)相比軒逸、朗逸會更好一些，底盤質(zhì)感更加厚重。再加上別克一貫的優(yōu)秀隔音水準，如果你經(jīng)常有跑高速、長途的需求，那么威朗Pro絕對是一個繞不開的選擇。

鐘述

如今的消費者，對于產(chǎn)品和服務(wù)細節(jié)有著越來越極致的偏執(zhí)，對于任何的生活細節(jié)都不愿將就。在今天之前，朗逸、軒逸或許是一個買了就不會錯的選擇，但如果你想要的更多，那么它們也很難給到。

相比之下，威朗Pro的高顏值、高科技、強動力以及大空間，有著同級對手們在短期內(nèi)難以逾越的優(yōu)勢，足以成為當(dāng)今消費者“不將就”消費理念的代表，給合資家轎這一相對沉悶的細分市場，帶來了更高品質(zhì)、高具價值感的車型選項。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如侵刪）