普拉多大家都非常熟悉了，越野老炮兒，保值率賊高，是不少越野愛好者心中的越野圖騰，即便是加價(jià)也要買。但很遺憾的是因?yàn)椤翱Х确▌t”普拉多在2020年6月宣布停產(chǎn)退出了中國市場(chǎng)，算算時(shí)間已經(jīng)闊別了三年多，大家對(duì)它的回歸是想了又想，念了又念，這一次，終于是敲定了。

根據(jù)網(wǎng)上的消息來看，全新一代國產(chǎn)普拉多將于11月17日開幕的2023廣州國際車展中首發(fā)亮相并預(yù)售，而之前網(wǎng)上一直在傳這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)可能會(huì)在36.28萬起，若事實(shí)真如此，定會(huì)吸引到不少的越野愛好者。更重要的是，這一次的全新一代普拉多有了非常大的變化。

首先是在動(dòng)力方面的改變，全新一代國產(chǎn)普拉多將搭載2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了最新的i-ForceMax混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力330匹（243kW），最大扭矩630?！っ祝忍箍?00采用的3.0T輕混動(dòng)力系統(tǒng)+9擋手自一體變速箱的動(dòng)力來得更強(qiáng)，同時(shí)也將為車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性帶來顯著提升。

大家都知道，在全球發(fā)展大力發(fā)展新能源的當(dāng)下，大排量車型目前在國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)越來越少見，消費(fèi)者越來越看重經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，混動(dòng)產(chǎn)品也得到了越來越多人的青睞，普拉多這一次也算是對(duì)市場(chǎng)有了深刻的洞悉，開始走新能源路線。

其次就是內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的變化，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求和用車需求了，外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體看起來更放在硬朗了，而且提供了兩個(gè)選擇，主要區(qū)別就在于兩側(cè)的大燈造型上，傳統(tǒng)版采用了圓燈設(shè)計(jì)，有一絲復(fù)古的味道，而運(yùn)動(dòng)版則采用了方燈造型，越野氣息更濃厚。

內(nèi)飾更是發(fā)生了翻天覆地的變化，一改之前的粗糙過時(shí)設(shè)計(jì)，大量的直線條營造出了十分硬朗的越野氣息，而12.3英寸中控大屏、全液晶儀表，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無線手機(jī)互聯(lián)及無線充電等配置又讓整個(gè)內(nèi)飾的科技感提升了不少。

（圖為新款內(nèi)飾）

(圖為2019款普拉多內(nèi)飾）

大家比較關(guān)心的越野性能這一塊，全新一代普拉多擁有包括托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)、可鎖止中央差速器的高低速分時(shí)四驅(qū)、電控機(jī)械式后橋差速器鎖、多地形控制MTS與蠕行模式Crawl Conntrol、電控穩(wěn)定桿斷開器SDM等等，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況。而且新車還會(huì)搭載大家非常熟悉的豐田最新的TSS3.0主動(dòng)安全系統(tǒng)、提供L2級(jí)別的輔助駕駛以及多種主動(dòng)防碰撞功能，無論是安全性還是便利性都將大大提升。

很顯然，全新一代普拉多各方面都有了很大的提升，它完全在向國內(nèi)的硬派越野SUV看齊，在保證出色的越野操控性能的同時(shí)，現(xiàn)在又兼顧到了內(nèi)飾的科技感，配置的實(shí)用性舒適性，市場(chǎng)競(jìng)爭力無疑有了顯著的提升，可能大家最關(guān)心的就是三十幾萬真的能買到嗎，如果最終的售價(jià)有誠意的話，國內(nèi)的硬派越野SUV或許要招架不住了。

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