撰文 / 牛跟尚

編輯 / 張 南

設(shè)計 / 師 超

風(fēng)起東方，潮起東風(fēng)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)公司）旗下的港股上市公司——東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱東風(fēng)集團(tuán)）9月汽車銷量20.09萬輛，同比去年同期19.9萬輛有所上漲，其中東風(fēng)商用車、東風(fēng)本田、嵐圖、納米等品牌同比增長顯著，東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、風(fēng)神等品牌的經(jīng)營也得以改善，環(huán)比增長。

根據(jù)此前公布的科技創(chuàng)新“躍遷行動”，未來三年內(nèi)，東風(fēng)公司將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。

由此，東風(fēng)公司成為中國擁有最多自主品牌、新能源品牌的汽車集團(tuán)。這和20年前東風(fēng)公司擁有最多合資公司、合資品牌的汽車公司大不一樣。

在這個新能源汽車品牌、車型最為繁多，新技術(shù)層出不窮，價格戰(zhàn)最為猛烈的市場中，以東風(fēng)為代表的中國車企顯示出先發(fā)優(yōu)勢。

實際上，東風(fēng)是國內(nèi)最早涉足新能源汽車的企業(yè)之一，“九五”時期就是行業(yè)領(lǐng)先者， “十二五”時期確定以純電動轎車作為長期重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，“十三五”時期提出搶占新能源汽車制高點(diǎn)”，再到“十四五”陸續(xù)推出嵐圖、猛士、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米，覆蓋豪華、高端、主流全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局，完成在事關(guān)當(dāng)下和未來的新汽車布局。

在東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田合資自主開發(fā)的啟辰插混、靈悉L等新車型已有東風(fēng)電動化的技術(shù)和產(chǎn)品的烙印之后，這次，東風(fēng)公司最早的合資項目、中國轎車三大之一的神龍汽車有限公司（簡稱神龍公司），以新的方式參與其中。

神龍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型塵埃落定

10月19日，東風(fēng)集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，公布了關(guān)于神龍公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整安排及支持事項，傳遞出一系列利好。

東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)重申：東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis將進(jìn)一步深化合作，繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，保持神龍公司現(xiàn)有的治理模式不變，股東雙方股比不變，一如既往支持神龍公司可持續(xù)發(fā)展。東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)將進(jìn)一步深化合作，共同支持神龍公司擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。

此次公告的發(fā)布，代表了東風(fēng)集團(tuán)和STELLANTIS集團(tuán)對神龍公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略安排已達(dá)成一致：一是支持神龍公司可持續(xù)發(fā)展；二是支持神龍公司全球化發(fā)展；三是支持神龍公司融入東風(fēng)新能源事業(yè)版圖。

這體現(xiàn)神龍公司在合資車企艱難轉(zhuǎn)型的過程中，正加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，充分利用、協(xié)同雙方股東優(yōu)質(zhì)資源，充分結(jié)合神龍公司自身體系優(yōu)勢，以“神龍造、全球銷”為戰(zhàn)略方向，探索一條適合自身可持續(xù)發(fā)展的道路。

汽車商業(yè)評論獲悉，東風(fēng)集團(tuán)將收購神龍公司在武漢的整車生產(chǎn)工廠和襄陽工廠，用于東風(fēng)新能源車型的制造協(xié)同。

據(jù)東風(fēng)公司“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，到2024年，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型將100%電動化；到2025年，東風(fēng)新能源汽車銷量要達(dá)到100萬輛。這么大的產(chǎn)銷量，單靠東風(fēng)乘用車制造領(lǐng)域的武漢工廠、襄陽工廠肯定吃緊，需要新的產(chǎn)能銜接和補(bǔ)充。神龍公司的武漢工廠以及動力總成早已返銷到歐洲及海外的襄陽工廠，無疑是最佳選擇之一。

這源之神龍公司31年在行業(yè)積累和形成的領(lǐng)先的質(zhì)量水平、成本優(yōu)勢、交付保障能力。

尤其在質(zhì)量方面，神龍公司的質(zhì)量處于行業(yè)第一陣營，是“全國質(zhì)量獎”“長江質(zhì)量獎”的雙料得主。神龍公司制造質(zhì)量處于Stellantis集團(tuán)的頭部水平，其中武漢工廠的制造質(zhì)量水平在Stellantis集團(tuán)52家工廠中排名第一、成都工廠排名第五。特別是凡爾賽C5 X,神龍成都工廠是全球唯一生產(chǎn)基地，是名副其實的“神龍造·全球銷”。

據(jù)汽車商業(yè)評論了解，神龍公司以租賃資產(chǎn)的方式，繼續(xù)生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍車型、富康車型。

上述這一系列操作很PSA。歷史總是驚人的相似。

2012年，由于急缺運(yùn)營成本，原PSA集團(tuán)通過電子郵件公開發(fā)表聲明稱“為減持債務(wù)，向房地產(chǎn)商Ivanhoe Cambridge售出巴黎總部大樓，交易價格為2.46億歐元?！?/p>

從所有者到租客身份的轉(zhuǎn)變，是當(dāng)年P(guān)SA應(yīng)對金融風(fēng)暴和銷量下滑的舉措之一，為這家歐洲第二汽車集團(tuán)的復(fù)興發(fā)揮了化學(xué)反應(yīng)。

如今，中國車市燃油車下滑嚴(yán)重，市場低迷，內(nèi)卷嚴(yán)重，價格戰(zhàn)白熱化，企業(yè)生存維艱。缺少現(xiàn)金流的不止神龍汽車一家。而有了新資金的注入，就有了新的血液，神龍公司的經(jīng)營將有新的活力。

比如，神龍公司可以繼續(xù)產(chǎn)銷深受獅粉、龍友迷戀的法系車；同時，作為面向出租、網(wǎng)約、租賃、駕考等大客戶市場的東風(fēng)富康電動汽車，可以走街串巷，服務(wù)大眾和共享出行。

對于神龍公司這家中法合資最大的工業(yè)企業(yè)和中法友誼的橋梁與紐帶，東風(fēng)集團(tuán)和STELLANTIS表現(xiàn)出的鼎力支持和誠意不減，即一個擴(kuò)大、一個履行、一個保持：與東風(fēng)集團(tuán)將繼續(xù)深化合作，共同支持神龍公司擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)；將繼續(xù)履行雙方2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議——其中包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致健康發(fā)展在品牌推廣等事業(yè)方面給予真金白銀；將保持神龍公司治理模式不變，雙方一如既往支持神龍公司健康發(fā)展。

神龍公司發(fā)布消息說，將充分利用雙方股東海外資源，做好東盟、歐盟等地區(qū)的海外市場，持續(xù)做大市場規(guī)模。在本次戰(zhàn)略調(diào)整中，神龍公司成立國際事業(yè)部，構(gòu)建國際化人才隊伍，打造面向全球的汽車企業(yè)。

近幾年，神龍公司充分利用雙方股東的全球資源、品牌效應(yīng)，出口業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。2022年，神龍公司出口總量達(dá)到3.7萬輛，同比增長180%，創(chuàng)歷史新高。2023年近一步拓展多個出口目的國市場。

近期恰逢“一帶一路”倡議十周年之際，神龍公司幾項新規(guī)劃的出口項目也已全面啟動，并在年內(nèi)落地，可持續(xù)貢獻(xiàn)出口量，未來還有更多的出口項目陸續(xù)啟動。

以上種種措施，均昭示著傳聞很多久的神龍公司發(fā)展方向已經(jīng)塵埃落定。

這是一個多贏的選擇

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍公司董事長張祖同談到本次神龍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型表示，這是結(jié)合東風(fēng)與Stellantis戰(zhàn)略安排，和神龍公司自身特點(diǎn)而實施的重要舉措，是最利于神龍公司長期穩(wěn)定發(fā)展的。

Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運(yùn)營官、神龍公司副董事長奧立維表示，將攜手東風(fēng)集團(tuán)，共同支持神龍公司繼續(xù)在中國市場生產(chǎn)銷售標(biāo)致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴(kuò)大神龍公司的整車和零部件全球出口業(yè)務(wù)。

對行業(yè)來說，當(dāng)前的合資車企步入合資新時代，神龍公司作為中國最早合資車企開拓者之一，其率先遇到的問題成為行業(yè)課題，在新汽車時代，合資公司如何轉(zhuǎn)型，如何適應(yīng)汽車四化，如何融入新汽車?yán)顺卑l(fā)展？

這其中的趕考測試試卷，除了南北的大眾、豐田、本田、奧迪等模式，還有神龍模式，即在穩(wěn)定國內(nèi)基盤基礎(chǔ)上充分利用、協(xié)同雙方股東優(yōu)質(zhì)資源，結(jié)合神龍公司自身體系優(yōu)勢，以“神龍造、全球銷”為戰(zhàn)略方向，探索一條適合自身可持續(xù)發(fā)展的道路，構(gòu)建新格局、打造新神龍。

對于東風(fēng)來說，以前是合資反哺自主，現(xiàn)在是自主反哺合資，可以承接新時代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)大分工，在品質(zhì)、質(zhì)量、產(chǎn)量、技能人才等方面發(fā)揮合資優(yōu)勢。

對于stellantis集團(tuán)而言，中國是全球發(fā)展最快的汽車市場，也是新能源發(fā)展最迅猛的市場，神龍公司作為其在華唯一的合資汽車公司，現(xiàn)在得以持續(xù)發(fā)展，有利于其進(jìn)一步深刻理解中國市場，深耕中國市場。

對神龍公司的合作伙伴而言，神龍公司通過與股東協(xié)同的機(jī)會，為經(jīng)銷商、供應(yīng)商提供新的發(fā)展機(jī)遇，推動現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商、供應(yīng)商，融入東風(fēng)自主新能源的銷售渠道和供應(yīng)鏈體系。未來，神龍公司將在東風(fēng)自主新能源事業(yè)中，扮演更重要的角色，也將與更多合作伙伴相互賦能，做大做強(qiáng)共同的事業(yè)。

對于客戶來說，合資年限延長至2037年，標(biāo)致、雪鐵龍不會退出中國，股東給予一系列的支持。神龍公司將以更高效的運(yùn)營、靈活的機(jī)制，進(jìn)一步根據(jù)客戶需求，持續(xù)升級迭代標(biāo)致、雪鐵龍系列車型，堅持“五心守護(hù)伴知音”，把客戶服務(wù)做到極致。

近年來，神龍公司全面向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)型，不再單純追求銷量和規(guī)模，而是追求個性、時尚、優(yōu)雅、有品位的品牌調(diào)性。今年2月，神龍公司發(fā)布用戶品牌“知音”，8個月以來，通過品質(zhì)知音、服務(wù)知音、生活知音，融合“人、車、生活”，不斷為客戶帶來新場景、新體驗、新價值，也因此收獲了許多知音伙伴。

從品牌文化看，神龍公司踐行“長期主義”，持續(xù)打造的中法文化之春、中國國家自行車隊官方合作伙伴、中國大學(xué)生音樂節(jié)等長線IP，助力社會文體事業(yè)，與用戶共創(chuàng)品味生活。

為了進(jìn)一步回饋廣大知音，神龍公司近期推出了“法式星期三 神龍知音日”主題活動，每周三在全國的授權(quán)4S店，對進(jìn)店體驗、車輛交付、售后維保的新老客戶，提供主題多元、充滿驚喜的法式大禮。

東風(fēng)集團(tuán)總裁助理，神龍公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬常說，神龍公司要持續(xù)踐行“利他主義”，為客戶從買車、用車、服務(wù)、換車等用車全生命周期創(chuàng)造價值；積極拓展市場規(guī)模，穩(wěn)步提升經(jīng)銷商、供應(yīng)商伙伴的盈利水平；努力提升經(jīng)營業(yè)績，提升神龍員工的獲得感、幸福感，為員工成長與發(fā)展創(chuàng)造更有利條件。

對于30多年風(fēng)雨兼程的神龍公司來說，已經(jīng)學(xué)會了更敬畏市場、更遵循本質(zhì)、更懂得客戶，要更加敢于自我革新，要大膽嘗試去探索一條符合合資車企、符合自身可持續(xù)發(fā)展的道路。

這條新路是，繼續(xù)五心守護(hù)伴知音，在股東支持下致力全球發(fā)展，神龍造全球銷，同時融入東風(fēng)整體新能源體系，開啟新的征程，開創(chuàng)新合資時代新局面。