吉利要圓跑車夢(mèng)了？

早在2001年，吉利就已經(jīng)上市一款名為“美人豹”的跑車，當(dāng)時(shí)的售價(jià)在8萬元左右。雖然從現(xiàn)在來看，美人豹盡管某些地方看起來不是很成熟，其怪異的車身造型曾被很多消費(fèi)者吐槽，沒有留下太好的印象，不過只要8萬元的售價(jià)，可以說是大眾消費(fèi)者距離跑車最近的一次了。

美人豹

據(jù)悉，路特斯汽車確認(rèn)，計(jì)劃在2020年推出一款全新跑車，將會(huì)傳承家族車的優(yōu)良表現(xiàn)以及輕量化的造車?yán)砟?，并且在?shí)用性、便利性、娛樂性方面都會(huì)有顯著的提升。十幾年前的美人豹和中國(guó)龍，給吉利劃出了跑車夢(mèng)的藍(lán)圖，而路特斯的國(guó)產(chǎn)化，則讓這個(gè)夢(mèng)更加清晰，甚至在逐步實(shí)現(xiàn)。

努力開拓全球市場(chǎng)

依買車君來看，吉利將路特斯國(guó)產(chǎn)不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)跑車夢(mèng)這么簡(jiǎn)單，可能是為了進(jìn)一步開拓全球市場(chǎng)。

隨著中國(guó)品牌的穩(wěn)步發(fā)展，越來越多的廠商希望“走出去”，加強(qiáng)品牌在海外市場(chǎng)的影響力。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2015年~2018年中國(guó)汽車出口量逐漸增長(zhǎng)，2018年中國(guó)汽車出口量比2015年增長(zhǎng)了59.72%；2018年中國(guó)汽車出口量為115萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%。

吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)很出色，但在之前，吉利在出口方面始終不及銷量表現(xiàn)。在2017年，吉利汽車出口同比2016年下降46%，而在2016年，吉利出口同比2015年下降15.4%。經(jīng)過調(diào)整后，吉利在去年的出口量共27533輛，同比增長(zhǎng)127%，但與出口量第一名的奇瑞相比，依然差了4倍多。路特斯畢竟與保時(shí)捷、法拉利齊名，品牌影響力在全球范圍內(nèi)還是很有一定名氣的。要是路特斯國(guó)產(chǎn)后要是能成功“走出去”，或許會(huì)提高吉利的影響力。

出口量更大，在一定程度上反映了在海外市場(chǎng)擁有更高的知名度。從目前的趨勢(shì)來看，吉利要想超過其他品牌，自然需要其他的手段。只是買車君沒想到吉利會(huì)通過如此婉轉(zhuǎn)的方式來提升自身的品牌知名度。

自主新能源跑車的推出帶來壓力

2019年是新能源市場(chǎng)的爆發(fā)年。在純電動(dòng)跑車領(lǐng)域，造車新勢(shì)力似乎都愿意從這里入手，比如前途的K50、愛馳的RG Nathalie已經(jīng)先后亮相，暫且不評(píng)論其品質(zhì)如何，至少在純電動(dòng)跑車領(lǐng)域中搶先占領(lǐng)一席之地。另外其他自主品牌，比如比亞迪、蔚來、北汽新能源等在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展得如火如荼。

比亞迪漢

在去年10月，路特斯在杭州設(shè)立工程部門，在寧波設(shè)立研發(fā)中心，依靠吉利集團(tuán)的資源來開發(fā)路特斯的全新車型。到目前為止，路特斯全新Evora GT410已經(jīng)亮相，同時(shí)還有一款全新的新能源旗艦車型Evora GT410 Sport會(huì)在今年上海車展亮相。單憑路特斯汽車強(qiáng)大的賽車基因，買車君相信在今年的上海車展會(huì)帶給我們不少的驚喜。日前，路特斯CE0 Popham已確認(rèn)未來所有的路特斯車型都會(huì)實(shí)現(xiàn)電氣化。

路特斯Evora GT410